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    在蘋果公司推出iphone手機之前，大多數手機只提供接聽和短信等基本功能，換言之，基本上還是作為產品的硬件平臺而存在。iphone手機則是硬件+軟件的整合平臺。喬布斯既開發和生產iphone手機，也通過匹配軟件，搭建平臺，為使用戶提供下載到手機里的各種服務，iphone手機因此成為個人的信息終端，蘋果公司則成為個人信息通信和在線生活解決方案的供應商。而隨著iphone軟件+硬件的升級換代，蘋果用戶享受的服務也與日俱增，這就是蘋果產品的生命力所在。事實上，這也將是未來更多復雜消費產品研發的方向。就是說，以后，會有更多品類的消費品生產企業給消費者提供不再單是一款硬件的產品，而是基于產品的、融合用戶需求的、軟件+硬件的消費服務解決方案。未來的汽車營銷領域，會發生很大變革。這些變革，已經有一些苗頭，但還不是很明顯。我在這里從蘋果iphone手機開始談談對未來汽車營銷的預測和思考，拋磚引玉，希望這些分享，對于汽車廠家、汽車經銷商做好汽車營銷有所助益。

   
    軟件+硬件

    在汽車行業，硬件就是汽車產品本身，軟件即附加在汽車平臺上的各種信息服務或是基于汽車使用的生活服務。現在，在線、上星的汽車越來越多，為汽車產品的軟件服務奠定了基礎。豐田的G-BOOK，通用的安吉星，都在不斷加強與車主的交互功能，提供更多品類的信息服務，已經涉及安防，導航，檢測等多個領域，初步呈現出了軟硬兼施的汽車營銷特征，汽車企業將來要做汽車消費和生活解決方案供應商的角色也呼之欲出。

    未來，隨著國內外汽車市場競爭越發激烈，各大汽車巨頭間技術標準、制造工藝也會逐步趨同。不同企業生產的或不同品牌的甲車跟乙車，在硬件品質上的差異會越來越小。集成汽車硬件+軟件系統所產生的差異化操作習慣，以及建立在操作習慣上的消費價值觀、甚至life style（生活方式），將會越來越重要。就像筆記本電腦。不管是戴爾、IBM還是宏基的產品，都需要和微軟共享Windows操作系統。消費者可能會經常購買、更換不同品牌的筆記本電腦，但是Windows操作系統始終是作為基本配置而存在——這種對軟件操作環境的依賴程度，將遠遠大于對某一物理概念的硬件產品的依賴。

    汽車也勢必將朝著這一方向發展——誰家的軟件+硬件結合得好，對用戶引得好，而且用戶使用也便利，誰就可能獲得更多的用戶。最終這種軟硬結合的整體解決方案成為從精神層面打動，改變和塑造用戶的巨大力量。以后的汽車市場競爭也將會變成整體解決方案的競爭，是對消費者行為習慣、生活方式和生活價值觀進行引導和塑造的競爭。所以對汽車用戶而言，一款物理概念下的汽車產品設計，制造得好壞與否，都將會變得不如以前那么重要，它將讓位于目標客戶群所認可的服務和生活方式。誰做到這一點，誰就能筑起更高的品牌產品并背棄成本，誰就能持久地擁有穩定的客戶群，而不容易流失和更替。

    那么，這種變革對于汽車企業、經銷商，有什么實際意義？我認為，未雨綢繆、早做打算很重要。如果大家認同以上的分析和觀點，則在汽車市場，上至廠家的銷售公司和大區、下至區域經銷網點的經營理念和方式，都要發生相當大的變化。廠家不僅要生產足夠過硬的汽車產品，也要提供足夠溫軟的汽車服務，然后把它們整合起來，過硬的生產吸引人，夠軟的服務打動人。此外，廠家還要做好另外幾件事——確定我的車和服務賣給誰，怎么能夠為每一個品牌和車型找到他們，吸引他們，留住他們，服務他們。

    再比如說，作為汽車流通神經末梢的消費終端——經銷商有沒有可能成為某種以汽車為核心導向的life style體驗店？新一代4S店在提供高汽車產品的同時，還將提供有吸引力、有魅力、有特色的生活形態服務。經銷商是這種軟硬結合的整體解決方案的直接布道者。要記住，蘋果的旗艦專賣店看起來就是一種解決方案的體驗店，甚至彌漫著某些消費宗教的色彩。在這里，用戶在體驗中感受蘋果及其產品的生活方式和價值觀。汽車的專賣店五年以后會是什么樣子？除了賣車，要不要培養一種行為習慣？表達一下生活態度，傳遞一下品牌價值觀，打造一種生活方式？這是我說的第一種變革趨勢。