以技術(shù)為導(dǎo)向的上海日野
上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司自2003年10月成立以來，一直堅(jiān)持“日野品牌、日野品質(zhì)”的質(zhì)量方針，產(chǎn)品經(jīng)過幾年的市場(chǎng)銷售，已經(jīng)成功配套于各主機(jī)廠，終端用戶更是遍及全國(guó)各地。目前主要配套企業(yè)有：安徽華菱、中國(guó)重汽、北方奔馳、鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、青年汽車等。公司廠房坐落于上海市奉賢區(qū)，其主要產(chǎn)品有P、J系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
主要產(chǎn)品和技術(shù)
P11C系列是6缸直立式柴油機(jī)，缸徑122mm、行程150mm、缸心距141mm。主要配套應(yīng)用于大型客車、重型卡車、水泥攪拌車等，功率覆蓋范圍為205kW(280Ps)~280kW(380Ps)。P11C系列柴油機(jī)可穩(wěn)定地滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，采取尾氣后處理技術(shù)可以滿足國(guó)Ⅳ排放法規(guī)。上海日野公司通過技術(shù)許可形式，采用了日野公司開發(fā)的17項(xiàng)專利和專有技術(shù)，其中有4氣門結(jié)構(gòu)氣缸蓋、小型化的球墨鑄鐵活塞、干式氣缸套、HMMS燃燒系統(tǒng)、混流式增壓系統(tǒng)、高壓共軌燃燒系統(tǒng)、機(jī)體鉆孔冷卻、防振減噪多層復(fù)合鋼板油底殼等，所有這些技術(shù)都有利于提高功率、降低能耗和減少?gòu)U氣顆粒的排放，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加可靠，使用壽命超過100萬km，額定燃油耗215g/kWh以下，低速扭矩高達(dá)900Nm、噪聲小于97dB(A)。
相對(duì)于P11C系列柴油機(jī)而言，J08E系列柴油機(jī)具有更加高的輕量化水平，并具有相同的排放和節(jié)能水平。J08C是6缸柴油機(jī)，缸徑112mm、行程130mm、缸心距126mm。獨(dú)特的頂置凸輪驅(qū)動(dòng)和后置齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，包括頂置4氣門結(jié)構(gòu)、干式氣缸套等技術(shù)，有利于提高功率、降低能耗和減少?gòu)U氣顆粒的排放;高壓共軌噴油系統(tǒng)、功率覆蓋范圍為154 kW(210Ps)~210kW(285Ps)，其功率可擴(kuò)展到222kW(300Ps)。主要配套應(yīng)用于大中型客車、城市公交車等。
J系列還有4缸產(chǎn)品J05E又將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍延伸到118kW(210Ps)~137kW(185Ps)。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本電裝株式會(huì)社的電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，噴射壓力高達(dá)160MPa，根據(jù)需要可提高到180MPa，通過采用電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)能對(duì)噴油次數(shù)、噴油時(shí)間及噴油量進(jìn)行精確的控制，有效地改善燃油與空氣的混合，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。
采用日本日野(HINO)具有專利的HMMS燃燒方式，進(jìn)排氣門相互交錯(cuò)，排列成十字流動(dòng)式4氣門，有效地提高了吸氣效率及油氣的均勻充分的混合，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性及排放。
帶冷卻油腔的球墨鑄鐵活塞，與鋁活塞相比，其可以承受更高的爆發(fā)壓力，達(dá)到18MPa以上，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性;同時(shí)可以直接對(duì)第一道環(huán)進(jìn)行冷卻，有效地降低了第一道活塞環(huán)處的溫度，提高機(jī)油的使用周期，發(fā)動(dòng)機(jī)更加緊湊。
采用日本日野吸振減噪復(fù)合材料夾層的多層鋼板油底殼，有效地減緩吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。
干式缸套避免了缸套的穴蝕等的發(fā)生，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性;同時(shí)使得設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸心距得以縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的長(zhǎng)度相比同排量的其他發(fā)動(dòng)機(jī)縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)更加緊湊。
采用江蘇石川島增壓器有限公司(JIT)的混流式增壓器，使得廢氣在渦輪內(nèi)順暢流動(dòng)，增壓器的效率大幅提高，使發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在中高速，而且在低速也具有良好的動(dòng)力性能。結(jié)合高壓共軌噴射燃油系統(tǒng)，使得P11C發(fā)動(dòng)機(jī)在600r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就可達(dá)到950Nm以上。
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