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向戈恩學(xué)什么

發(fā)布時(shí)間:2010年10月20日 00:00 作者:葛幫寧 來源:汽車商業(yè)評論

 


    前不久東風(fēng)日產(chǎn)在北京發(fā)布了自主品牌啟辰,對于合資企業(yè)發(fā)展自主品牌,您怎么看?日產(chǎn)會提供什么支持?


    我們希望將與東風(fēng)的合資企業(yè)建成一個(gè)全球性企業(yè),為中國市場提供自己的產(chǎn)品。Nissan車型已經(jīng)非常多元化,惟一缺的就是我們的自主品牌,因此,我們特別希望和中方一起,真真正正地創(chuàng)造一個(gè)自主品牌,因?yàn)樗钅軡M足中國客戶的需求。


    我已經(jīng)說過,要讓日產(chǎn)汽車成為中國市場上的領(lǐng)先者,如果不充分考慮中國客戶需求的話,這一點(diǎn)很難實(shí)現(xiàn),這就是我們發(fā)展自主品牌的原因。


    最近有媒體報(bào)道,當(dāng)通用汽車面臨危機(jī)時(shí),奧巴馬政府曾邀請您出任通用汽車CEO,但被您拒絕了,能否介紹一下當(dāng)時(shí)的情況?


    你知道,我本人也看過美國媒體的一些報(bào)道。瑞納特是個(gè)媒體人,他當(dāng)時(shí)寫了些文章,他其實(shí)是說,他本身想提個(gè)建議,讓我去做通用汽車CEO。我承認(rèn)有這么回事,瑞納特提了建議,但是我拒絕了,因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)在2008年、2009年都面臨危機(jī),世界經(jīng)濟(jì)不景氣,哪個(gè)汽車公司都會遭殃。


    我管理的兩個(gè)公司,雷諾和日產(chǎn)也有困難,所以,我應(yīng)該幫助這兩個(gè)公司渡過難關(guān),怎么可以去承擔(dān)別的責(zé)任呢?至少在當(dāng)時(shí)看來,讓我去當(dāng)通用汽車CEO是不可能的。現(xiàn)在,瑞納特寫了一本書,但還沒有出版。


    在中國超過對手


    日產(chǎn)汽車完全有能力在中國達(dá)到10%的市場份額。最迫在眉睫的事情,就是要以體系形式不斷增加產(chǎn)能,否則就沒辦法向市場供應(yīng)這么多汽車.


    《汽車商業(yè)評論》:2008年鄭州日產(chǎn)投建第二工廠時(shí),主要目的是為了解決自身產(chǎn)能,但現(xiàn)在是生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿和逍客,為什么做出這樣的安排?


    戈恩:大家現(xiàn)在看到的是,我們的產(chǎn)品在市場上非常受歡迎,我們的產(chǎn)能不夠。我們不僅要保持在中國市場上的份額,還要進(jìn)一步提高份額,但這并不意味著哪個(gè)工廠的產(chǎn)能不夠,所以要把產(chǎn)能進(jìn)行改變。最重要的是產(chǎn)能整體增加,不管是從花都工廠移到鄭州日產(chǎn)第二工廠,還是其他,這和某些工廠的生產(chǎn)能力沒有任何關(guān)系,而是和發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合起來的。


    中國汽車市場肯定會不斷發(fā)展,過去三年中國市場的進(jìn)程已經(jīng)告訴了我們這一點(diǎn),即使今后中國市場的增長率和之前不同,但我們認(rèn)為,就長期而言,必須要以體系形式不斷增加產(chǎn)能,這樣我們才有機(jī)會占到中國市場10%的份額。


    鄭州日產(chǎn)以前被定位為日產(chǎn)在中國的LCV基地,現(xiàn)在卻有越來越多的非LCV車型,這是否意味著鄭州日產(chǎn)的定位發(fā)生了改變?今后是否會有其他車型來延續(xù)這種變化?


    我們需要增加產(chǎn)能,至于這種車型在哪個(gè)工廠生產(chǎn),肯定會時(shí)不時(shí)有些調(diào)整。不僅日產(chǎn)這樣,其他汽車生產(chǎn)商也這樣。所以,我不能說,鄭州日產(chǎn)只能生產(chǎn)這種車型,不能生產(chǎn)別的車型,不是的。比如,我們要在中國達(dá)到120萬輛產(chǎn)能,肯定需要在不同工廠重新進(jìn)行布局,這沒什么奇怪的,這樣才能充分利用各自優(yōu)勢。


    鄭州日產(chǎn)今后很可能會生產(chǎn)更豐富的車型,因?yàn)槿债a(chǎn)汽車是柔性化生產(chǎn),靈活度很高,但總目的是使產(chǎn)能達(dá)到最大化。


    您剛才提到要在中國市場實(shí)現(xiàn)10%的份額,請問有沒有時(shí)間表?


    日產(chǎn)汽車完全有能力在中國達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。但具體的時(shí)間表,是2012年,還是2013年,我不想去說,為什么?因?yàn)檎l也說不準(zhǔn)中國汽車市場每年的增長率是多少,既然你都不知道市場的總體增長行情,你就不知道是否有相應(yīng)的產(chǎn)能去滿足市場需求。


    坦白地說,我碰到一些困難。什么意思?我不知道中國市場明年會增長百分之幾,所以我也不知道我需要有多少產(chǎn)能,才能滿足中國市場10%的份額需求。但不管怎樣,我們有員工,有戰(zhàn)略,有經(jīng)銷商,這都能幫助我們實(shí)現(xiàn)10%的目標(biāo),關(guān)鍵在于看中國汽車市場的增長速度。


    僅LCV和乘用車而言,我估計(jì)中國這兩種汽車今年總銷量約1600萬輛,如果日產(chǎn)要達(dá)到10%的占有率,就是160萬輛汽車,但現(xiàn)在日產(chǎn)在中國的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。因此,我只能說,達(dá)到10%市場份額的潛力肯定有,但最迫在眉睫的事情,就是要盡快增加產(chǎn)能,否則就沒辦法向市場供應(yīng)這么多汽車。


    您一直在提產(chǎn)能和數(shù)字,有沒有一種可能,日產(chǎn)汽車在中國尋找新機(jī)會,通過新的合資來提高市場份額?


    不一定非得走這條路,比如,你可以把兩班倒變成三班倒,可以把工廠生產(chǎn)效率提高,或者把車型的生產(chǎn)布局進(jìn)行優(yōu)化,這都是很好的道路。


    我們會在現(xiàn)有合作伙伴(東風(fēng)汽車)的基礎(chǔ)上來布局,我們跟東風(fēng)合作得非常愉快,而且專門有個(gè)團(tuán)隊(duì)管理合資企業(yè),鄭州日產(chǎn)也是東風(fēng)有限的一部分,這不就是很好的證明嗎?


    在中國市場,如果沒有先進(jìn)技術(shù),就無法立足,您是否會把日產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)輸入到中國,并使其本土化?


    我們已經(jīng)把非常先進(jìn)的技術(shù)拿到中國生產(chǎn),在中國銷售的日產(chǎn)汽車,新科技已經(jīng)包含其中。并且,我還可以告訴你,像電動(dòng)車,我們正在和合作伙伴東風(fēng)汽車一起探討,要用最好的方式把電動(dòng)車方面的新科技納入中國今后的發(fā)展進(jìn)程,其他一些科技,我們也會逐步納入中國市場。


    您怎么看目前中國汽車市場上的電動(dòng)車熱潮?


    電動(dòng)車今后的發(fā)展會非常迅捷,因?yàn)樗俏覀兡壳懊媾R的兩大問題的解決方案:第一,買車的中國人會越來越多;第二,化石燃料是有限的,二氧化碳排放量的承受度也是有限的。如果把這些因素加到一起,解決方式就是電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車。


    電動(dòng)車目前還處于起始階段,但很有希望。我們已經(jīng)和中國地方政府進(jìn)行過商討,也看到了中國政府對電動(dòng)車的激勵(lì)措施,如給予一些補(bǔ)貼,建立一些非常方便的充電設(shè)備和充電站,這對我們的整體發(fā)展非常有利。


    以手機(jī)發(fā)展為例,以前我們要花40多個(gè)小時(shí)才能充好電,并且重量有一公斤,現(xiàn)在的手機(jī)很方便,很輕巧。電動(dòng)車發(fā)展也跟手機(jī)一樣,有個(gè)非常好的前景,當(dāng)然,這完全取決于政府是不是有這樣的意愿。


    我的理解是,電動(dòng)車是一個(gè)不可避免的、必定的趨勢,但電動(dòng)車發(fā)展不會是暴風(fēng)驟雨似的,一夜之間就滿街跑了。不僅是中國市場,全球市場也一樣。這也是為什么日產(chǎn)一直要走在(電動(dòng)車)前端,并且不斷推進(jìn)發(fā)展的原因。


    最近幾年來,中國有些城市交通堵車非常嚴(yán)重,這種背景下,您對中國車市發(fā)展前景怎么看?


    事實(shí)上,如果我們對比金磚四國(巴西、中國、印度、俄羅斯)過去5年~10年的經(jīng)濟(jì)增長率,非常令人震驚的是,中國增長率最高。為什么?很顯然,主要是中國人的勤勞、勇敢,當(dāng)然還有一些歷史原因。另外一個(gè)不可忽視的原因,就是中國對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了大額投資,這種投資比其他三國要大很多。


    雖然有些大城市堵車的確很嚴(yán)重,但中國各級政府在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資,無論是機(jī)場、港口,還是道路、便利設(shè)施等,使我非常樂觀地認(rèn)為,如果能把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好,我們就能使汽車工業(yè)繼續(xù)發(fā)展。我并不認(rèn)為中國今后汽車生產(chǎn)會成為一個(gè)問題。相反,它(汽車)會更好地成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力,所以我們要在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域持續(xù)投資。

 

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