標(biāo)致雪鐵龍關(guān)閉工廠受挫 疲于應(yīng)對產(chǎn)能過剩

　　據(jù)路透社報道，法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍計劃關(guān)閉工廠以降低產(chǎn)能過剩壓力，但遭到工會和工人的強烈抵抗。而法國政府也對關(guān)閉工廠的行為抱持批評態(tài)度，但并未采取實際行動阻止標(biāo)致雪鐵龍。

　　四年前美國汽車制造商為了得到政府的救助而大幅削減產(chǎn)能，數(shù)以千計的工人平靜地接受了遣散金，開始尋找新的工作。而四年之后的歐洲，情形卻大不相同。

　　7月份標(biāo)致雪鐵龍員工們得知公司將關(guān)閉位于巴黎市郊的一家工廠時，工會領(lǐng)導(dǎo)Jean-Pierre Mercier 開始號召員工采取行動，迫使標(biāo)致雪鐵龍首席執(zhí)行官菲利普·瓦蘭保持工廠運行。

　　該工會計劃發(fā)動長期的抗議示威，而其它工會更傾向于為員工爭取更多的裁員補償。

　　對于歐洲來說，發(fā)生在歐奈蘇布瓦（Aulnay-sous-Bois）的這次抗議可能僅僅是個開端，歐洲汽車制造商開始著手解決長期存在的產(chǎn)能過剩問題，標(biāo)致公司準(zhǔn)備到2014年裁剪8000名員工，但實行起來并非易事。

　　工廠揮之不去的陰影

　　相比美國汽車制造商，標(biāo)致汽車對員工的遣散計劃要慷慨許多，公司承諾所有員工都將找到新的工作，離職的員工也將獲得高額補償金，但Seine-Saint-Denis的員工卻并不領(lǐng)情。

　　Seine-Saint-Denis議員Francois Asensi說，“關(guān)閉Aulnay工廠將是一個雙重悲劇，除了巨大的經(jīng)濟比重外，工廠還是該社區(qū)穩(wěn)定的重要保障，關(guān)閉它將造成社會災(zāi)難。”

　　意志的較量

　　法國政府選擇了與這次爭端保持距離，盡管工業(yè)部長Arnaud Montebourg批評了標(biāo)致公司的裁員計劃，政府卻并未阻止工廠的關(guān)閉。另外還有人指出標(biāo)致汽車夸大了產(chǎn)能過剩的問題，關(guān)閉該工廠只是為了獲取更多利潤。

　　工會官員正在準(zhǔn)備進行斗爭，許多歐奈工人也表示已經(jīng)拒絕了標(biāo)致公司為其尋找新工作的承諾。距離標(biāo)致汽車聲明關(guān)閉工廠已經(jīng)一個月了，由于員工們都在享受暑假，歐奈蘇布瓦工廠大門的停車場空無一人，但9月份工人回來后，決定標(biāo)致工廠及歐洲汽車制造商未來的斗爭將再次展開。

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