高級經(jīng)理“換位” 一汽意在補(bǔ)位自主

　　上周，來自一汽集團(tuán)內(nèi)部的一則消息稱，現(xiàn)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍，將和現(xiàn)任一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理葛樹文“崗位對調(diào)”，由此引發(fā)了外界關(guān)于一汽集團(tuán)“高級經(jīng)理大輪崗”的猜測。

　　記者上周從一汽集團(tuán)內(nèi)部以及多個二級子公司層面得到證實，除張曉軍和葛樹文職位對調(diào)外，此次人事調(diào)整還涉及多位一汽轎車高管以及奧迪事業(yè)部的高層，目前已知的即將換崗的高級經(jīng)理名單已增至近10人。

　　“一汽集團(tuán)目前共有300多名高級經(jīng)理，每隔幾年都會‘輪崗’，一般高級經(jīng)理任期是四年左右，像張曉軍和葛樹文這樣任期超過五年的少之又少。”一汽集團(tuán)內(nèi)部人士向記者證實，在張曉軍和葛樹文對調(diào)后，還將有更大范圍的高級經(jīng)理“輪崗”。

　　“張總目前還沒有到任，但消息已經(jīng)在內(nèi)部傳開了，何時到任要等集團(tuán)組織部宣布，估計會很快。”一汽轎車內(nèi)部人士向記者確認(rèn)了曾主管奧迪銷售的“中方一把手”張曉軍即將接替已經(jīng)“服役”近七年的葛樹文，成為一汽轎車銷售公司的新任總經(jīng)理，主管奔騰、馬自達(dá)和紅旗三大品牌。

　　記者了解到，這是許憲平就任一汽集團(tuán)總經(jīng)理以來對高級經(jīng)理進(jìn)行的首度大范圍調(diào)動。由于正值一汽集團(tuán)整體上市“最后一公里”的沖刺期，此番高級經(jīng)理“大換防”是否會引起集團(tuán)更高層管理人員的變動引人遐想。不過知情人士透露，“在企業(yè)整體上市前夕，應(yīng)該不會對高級管理層進(jìn)行大范圍的調(diào)動”。

　　“如果單從張曉軍由奧迪調(diào)任一汽轎車來看，應(yīng)該算是合資公司在人才和管理上反哺自主品牌。”業(yè)界資深汽車分析師張志勇告訴記者，在一汽集團(tuán)這樣與多家跨國車企合資的央企內(nèi)部，合資公司既是利潤的最大貢獻(xiàn)者，也是為發(fā)展自主品牌培育人才的“黃埔軍校”。

　　高級經(jīng)理“大換防”

　　在即將調(diào)任一汽轎車銷售老總的消息傳來時，張曉軍正代表一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的中方高管參加奧迪在美國舉辦的全球經(jīng)銷商大會。接近張曉軍的知情人士透露，這一紙調(diào)令來得很突然，在此之前，沒有任何跡象顯示張要離開奧迪。

　　“我們聽說了這個消息，但迄今為止還沒有看到官方下發(fā)的正式通知。”雖然一汽集團(tuán)和一汽轎車銷售公司均已證實上述消息，但奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)部相關(guān)人士仍對此出言謹(jǐn)慎。但據(jù)一汽集團(tuán)相關(guān)人士透露，高級經(jīng)理輪崗是慣例，集團(tuán)組織部不會下發(fā)書面文件。

　　據(jù)記者了解，在奧迪方面，除張曉軍外，包括銷售副總經(jīng)理柳燕在內(nèi)的多位高級經(jīng)理也將離崗。“奧迪方面可能還有另外三位高級經(jīng)理參與整體調(diào)動”，有知情人士上周向媒體爆料稱，這些人有的被調(diào)往集團(tuán)職能部門，有的去往集團(tuán)旗下二級公司。

　　即將調(diào)任一汽轎車銷售公司擔(dān)任總經(jīng)理的張曉軍屬于后者。這位在職長達(dá)七年的銷售老總，見證了中國最成功的高檔車品牌奧迪從崛起到騰飛的最輝煌階段，并在德方三任“搭檔”走馬燈似的輪崗中，依舊巋然不動。

　　如果從2005年1月在奧迪銷售事業(yè)部上任算起，張曉軍已經(jīng)超期服役長達(dá)三年。最近兩年，關(guān)于他即將升遷的傳聞不斷，2010年年底，坊間還曾傳出同樣超期服役的一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成即將升任集團(tuán)副總經(jīng)理，張曉軍也將隨之升遷的傳聞。

　　不過，處于籌備整體上市關(guān)鍵階段的一汽，已經(jīng)基本上凍結(jié)了集團(tuán)副總以上高層的任命。而關(guān)于張曉軍的此番調(diào)動，僅屬于“平級調(diào)動”。

　　接替張曉軍擔(dān)任新一任奧迪銷售事業(yè)部中方銷售高管的，是同樣在一汽轎車銷售公司效力長達(dá)七年的葛樹文。在公司內(nèi)部，低調(diào)、務(wù)實是內(nèi)部員工對葛樹文的一致評價。而與張曉軍的此番職位“對調(diào)”，葛所面臨的壓力和挑戰(zhàn)均不小。

　　據(jù)記者從一汽轎車內(nèi)部了解到的信息，除葛樹文調(diào)往奧迪外，其母公司一汽轎車股份有限公司的多位高級經(jīng)理同樣被調(diào)離原來的崗位，“在級別上，他們都和葛總平級，同屬高級經(jīng)理”。

　　這些被調(diào)離的高級經(jīng)理均掌管著一汽轎車的關(guān)鍵職能部門，例如，一汽轎車規(guī)劃部部長調(diào)任一汽財務(wù)公司任副總經(jīng)理；公司采購部部長李偉調(diào)任集團(tuán)某二級子公司擔(dān)任黨委書記；公司財務(wù)部部長蘭紅霞調(diào)任集團(tuán)審計署以及公司總經(jīng)理助理許萬才調(diào)任一汽富維公司副總經(jīng)理。

　　用奧迪經(jīng)驗打造紅旗

　　從此番一汽集團(tuán)高級經(jīng)理的“大換防”不難看出，除了例行的不同二級公司職能部門管理層“對調(diào)”外，一個更值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，合資公司中方高管對自主品牌業(yè)務(wù)管理層的“補(bǔ)位”。而將張曉軍和葛樹文的職位對調(diào)，就被認(rèn)為是一汽集團(tuán)高層希望借助奧迪經(jīng)驗打造全新紅旗品牌形象的積極嘗試。

　　“合資公司高層調(diào)任集團(tuán)或者旗下二級子公司負(fù)責(zé)自主品牌業(yè)務(wù)，在一汽集團(tuán)內(nèi)部早有先例，比如，集團(tuán)現(xiàn)任戰(zhàn)略規(guī)劃部部長和副部長，都來自一汽-大眾。”一汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，在奧迪擁有豐富工作經(jīng)驗的張曉軍接替葛樹文擔(dān)綱自主品牌奔騰和紅旗的銷售，這類人事任命在集團(tuán)內(nèi)部并不稀奇。

　　例如，2009年4月，一汽豐田的諸多中高層就曾經(jīng)被調(diào)換出合資公司，轉(zhuǎn)而在自主品牌的業(yè)務(wù)部門任職。其中，一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理王法長調(diào)至一汽轎車擔(dān)任副總經(jīng)理，一汽夏利常務(wù)副總經(jīng)理田聰明接替王法長的職務(wù)；一汽豐田銷售企劃部部長董修惠調(diào)至一汽集團(tuán)營銷管理部擔(dān)任部長。

　　不過這一次，一汽集團(tuán)希望將“好鋼用在刀刃”上。張曉軍調(diào)任一汽轎車銷售公司，目標(biāo)相當(dāng)明確，那就是通過借助合資公司打造高端品牌的寶貴經(jīng)驗和管理能力，提升自主品牌奔騰和紅旗的經(jīng)營水準(zhǔn)。

　　今年4月北京車展前夕，一汽集團(tuán)在釣魚臺國賓館發(fā)布了全新的紅旗品牌戰(zhàn)略和主打高端定位的旗艦車型紅旗H7。在此之前，相關(guān)部委已經(jīng)發(fā)文，明確政府采購用車將優(yōu)先考慮選購自主品牌車型，彼時，一汽集團(tuán)已有內(nèi)部消息稱，紅旗將取代奧迪成為省部級官車的“指定座駕”。

　　“中央高層的指定用車出自紅旗最高端的L系列(目前已經(jīng)定名L7)，而省部級官員用車將指定紅旗H系的首款量產(chǎn)C級車紅旗H7。”一汽轎車內(nèi)部負(fù)責(zé)紅旗項目的相關(guān)人士上周向記者確認(rèn)，紅旗作為自主品牌高端乘用車的代表，進(jìn)入省部級及中央官員的“官車”已屬板上釘釘。

　　一汽集團(tuán)官網(wǎng)消息稱，日前在北戴河舉辦的中央國家機(jī)關(guān)紅旗系列轎車品鑒會已于上周落幕，來自中央各大部委近60多個部門的150多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加品鑒會，品鑒會由一汽轎車銷售公司與國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局(以下簡稱國管局)共同主辦，并由一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理許憲平和副總經(jīng)理吳紹明親自率隊參加。

　　“目前部分省部級在用的奧迪車型，已經(jīng)開始進(jìn)入拍賣處理的程序，這些奧迪官車將統(tǒng)一被紅旗取代。”一位參與北戴河紅旗系列轎車品鑒會的一汽轎車北京某4S店經(jīng)銷商老總上周向記者透露，在紅旗進(jìn)入省部級采購目錄后，取代奧迪“高檔官車”的地位已經(jīng)指日可待。

　　在很長一段時間里，外界都將奧迪在中國高檔車市場的成功，歸結(jié)于先人一步的國產(chǎn)化戰(zhàn)略，但撬動私人購車的支點卻是奧迪早期在官車市場的“示范效應(yīng)”。而自2005年起就接替付強(qiáng)主抓奧迪銷售業(yè)務(wù)的張曉軍，毫無疑問是對高檔官車市場理解最充分的銷售老總。

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