7月12日，標致雪鐵龍宣布將于2014年關閉法國歐奈蘇布瓦（Aulnay-sous-Bois）工廠，并在法國裁員約8000人，推進重組計劃，以求終止虧損。
二十多年來首家關閉的法國整車廠
在需求低迷和債臺高筑的壓力下，標致雪鐵龍正著手重新整頓過剩的國內產能。
本月初，標致雪鐵龍工會官員讓·弗朗索瓦·孔德拉迪克（Jean-Francois Kondratiuk）向路透社披露，瓦蘭6月28日告訴工人代表，當前總額10億歐元（約合12.5億美元）的開支節約計劃“仍未足夠”，因而公司將按預定計劃關閉歐奈工廠。
按照此次規劃歐奈工廠預定在2014年終止運行。而之前孔德拉迪克披露歐奈工廠將在7月底開始著手關閉，目前準備工作已經就緒。
歐奈蘇布瓦工廠目前擁有雇員超過3000人，主要組裝雪鐵龍C3車型。該廠將成為二十多年來第一家關閉的法國整車廠。法國新任總統弗朗索瓦·奧朗德曾許諾復蘇國內工業產能，標致雪鐵龍此舉無疑對政策直接構成挑戰。
標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭向媒體表示：“我明白這些措施對于相關的人和整個公司來說具有多么嚴重的后果。但是當一家公司每個月燒錢虧損超過2億歐元（約合2.45億美元）時，它不可能再維系原先的崗位數量。倘若優柔寡斷含混不清，則會將整個集團置于危險的境地。”
標致雪鐵龍法國產能重組
歐奈工廠部分產能轉移到巴黎西部的普瓦西（Poissy）工廠。集團已經通知普瓦西工廠員工，該廠標致208小型車的產量將減少三分之一，雪鐵龍C3的產量將得到提升。
法國東部牟羅茲（Mulhouse）工廠和斯洛伐克特爾納瓦（Trnava）工廠的208車型產量將有所提升，填補普瓦西工廠減產208之后的空缺。
標致雪鐵龍工業部門負責人丹尼斯·馬丁（Denis Martin）拒絕透露新重組規劃的成本節約目標，不過其表示下個月勞資聯合委員會將公布詳細的成本節約措施。
大規模裁員八千人
按照原先外媒的估計，歐奈工廠將有1500到2000人失業，但現在看來可能幾乎所有崗位都不容樂觀。
標致雪鐵龍還將在法國西部的雷恩（Rennes）工廠裁員1400人。隨著標致508和雪鐵龍C5等規格較高的車型需求走弱，該廠產能被迫縮水。標致雪鐵龍在法國境內還將裁撤3600個非整車崗位。總計裁員數量將達到8，000人。
由于雷恩工廠裁員數量很可能高于此前預期的600人，加上與菲亞特合資的賽瓦諾（Sevelnord）工廠也存在裁員概率，標致雪鐵龍能否將裁員總數控制在8000人級別還未可知。
7月3日，標致雪鐵龍第二大工會FO主席克里斯蒂安·拉法葉（Christian Lafaye）表示，公司在法國的裁員數量將增加到8000至10000人，遠超過此前公布的4000人目標。到2011年底，標致雪鐵龍在法國總共有固定工和臨時工100356人，而在全球擁有209019名員工。去年標致雪鐵龍宣布在歐洲地區裁員6000人，倘若加上其中的法國員工，則兩次裁員總共將突破萬人，達到法國員工總數的10%以上。
掀起波瀾
法國總理讓-馬克·艾羅將工廠關閉和裁員計劃形容為“令人極度震驚”，并表示政府正在研究該計劃，但其并未予以譴責，招致法國最大工會CGT的批判。
CGT工會主席讓-皮埃爾·默西（Jean-Pierre Mercier）宣稱：“瓦蘭已經向我們宣戰，而我們將同他作戰！”
瑞士信貸集團（Credit Suisse）分析師埃里希·豪澤（Erich Hauser）對標致雪鐵龍的決策表示理解：“人們已經很長時間沒有意識到正在以如此高的速率消耗資金。這（標致雪鐵龍）是個別無選擇的公司。標致喪失了歐洲市場小型車領域的優勢，而那是它的傳統支柱。”
相關閱讀
