造車、修車，都缺人才

　　建設中原經(jīng)濟區(qū)，我省曾公布中長期人才規(guī)劃，提出未來10年，圍繞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，需要著重培養(yǎng)現(xiàn)代工業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)三類戰(zhàn)略型人才。我們需要一支怎樣的高素質技能人才隊伍？高校專業(yè)設置如何適應市場需求？大學生應怎樣轉變自己的就業(yè)觀？記者選取了三類戰(zhàn)略性人才中的汽車類、農(nóng)業(yè)類、高端家政類專業(yè)技能人才進行調查和剖析，以尋找答案。

　　現(xiàn)狀：汽車專業(yè)學生剛入學就被企業(yè)“預訂”

　　“實在對不起，我們的學生都已找到了工作。”6月以來，河南交通職業(yè)技術學院汽車學院院長宋寶林患上了“電話恐懼癥”，“每天至少接一二十個電話，都是企業(yè)來要人的。可我們每年的畢業(yè)生只有近千名，學生早在大二下學期就被陸續(xù)"搶"光了。”

　　據(jù)了解，該院先后與一汽豐田、一汽大眾、上海通用、奔馳等知名企業(yè)進行校企合作，成立了十余個“訂單班”。正在實訓中心備戰(zhàn)全國汽車營銷大賽的大二學生韓濤說，他從未擔心過將來的工作，最發(fā)愁的是不知道該選擇哪家企業(yè)。

　　同樣的狀況也出現(xiàn)在不少院校的汽車專業(yè)。河南職業(yè)技術學院汽車工程系主任胡勇介紹，從2004年開始，他們的畢業(yè)生就再也不愁“嫁”了，每年春節(jié)一過，各用人單位便紛紛來學校搶學生，甚至學生剛一入學就有企業(yè)來“預訂”。

　　困境：我省汽車專業(yè)設置遠落后于需求

　　17年前，從河南交通學校畢業(yè)的盧紹豹，現(xiàn)在已是奔馳鄭州之星的副總。他感覺，2002年以來，鄭州的4S店逐漸多了起來，2008年，更是爆發(fā)式增長，但汽車專業(yè)人才供應遠遠跟不上需求。

　　他說，現(xiàn)在的汽車修理工已不像以往鉆到車底下，敲敲打打又臟又累。他們像醫(yī)生給病人看病一樣，操作先進的電子設備診斷維修汽車，工資也提高了好幾倍。汽修行業(yè)已從銷售延伸到維修中的每一個環(huán)節(jié)，像鈑金、噴漆、汽車美容等，都需要專門的人才，即“汽車后市場”人才。

　　記者從鄭州宇通客車股份有限公司了解到，目前，我省汽車行業(yè)管理、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、維修等各個領域都缺人才，公司招聘的中高級技術骨干大多來自外省高校。我省高校與吉林大學等汽車專業(yè)傳統(tǒng)強校相比，畢業(yè)生在數(shù)量和質量上競爭性偏低，供給更顯緊張。

　　截至目前，我省還沒有車輛工程本科專業(yè)。記者在我省開設汽車專業(yè)最早的河南農(nóng)業(yè)大學機電工程學院了解到，該校交通運輸專業(yè)每年的畢業(yè)生也不到百人。

　　發(fā)展：我省汽車業(yè)后發(fā)優(yōu)勢突出，中高端汽車人才培養(yǎng)加速

　　為適應中原經(jīng)濟區(qū)建設需求，我省高校正集中力量加速汽車專業(yè)人才培養(yǎng)。今年上半年，河南農(nóng)大引進東風汽車首席總工程師、國家千人計劃專家劉正白為兼職教授。今年9月，該校還將設立“卓越汽車工程師”實驗班，培養(yǎng)中高級汽車人才。從去年開始，河南交通職業(yè)技術學院聯(lián)手世界知名汽車品牌推行校園精英生培養(yǎng)計劃，與國際主流的汽車職業(yè)教育接軌。

　　河南省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明介紹，2011年，我省汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)快速增長，全年汽車和改裝車實現(xiàn)產(chǎn)銷量達46.58萬輛和46.60萬輛，同比分別增長37.44%和38.34%。而2011年，全國汽車市場銷量同比僅增長2.45%。

　　“在中國汽車工業(yè)區(qū)域競爭的格局中，河南的后發(fā)優(yōu)勢尤其突出。中原經(jīng)濟區(qū)的建設，也必然會為河南的汽車人才提供更加廣闊的發(fā)展空間。”劉曉明說。

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