“事實(shí)上，這是早已經(jīng)定了的事情。”5月11日，新浪微博上有人透露，剛剛離開北京奔馳不久的付強(qiáng)，已于本日在沃爾沃中國上班，新浪汽車隨后就此斟詢一位消息人士，他這樣表示。
這位人士向新浪汽車透露，其實(shí)早在付強(qiáng)從上海大眾斯柯達(dá)品牌加盟北京奔馳之前，李書福就有意將付強(qiáng)招致麾下，負(fù)責(zé)沃爾沃中國的市場業(yè)務(wù)。
今年3月份，傳出付強(qiáng)即將離職北奔的消息，按照跨國公司以及合資企業(yè)人員離職程序，一般在提出離職后一個(gè)月左右，方能在另一個(gè)公司上班，“今天是5月11日，應(yīng)該來說，付強(qiáng)的手續(xù)都已辦妥，工作交接和其他事情都已完成，應(yīng)該是到沃爾沃中國上班的時(shí)候了。”這位人士表示。
據(jù)悉，付強(qiáng)到任沃爾沃中國后，出任沃爾沃中國副總裁，將負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)等中國業(yè)務(wù)。付強(qiáng)在業(yè)界良好的口碑和汽車企業(yè)創(chuàng)下的優(yōu)秀業(yè)績，讓業(yè)界非常關(guān)注。
而吉利體系的私營企業(yè)屬性，以及沃爾沃在中國的新的事業(yè)契機(jī)，李書福用人不疑、疑人不用的風(fēng)格，吸引著付強(qiáng)加盟。
付強(qiáng)加盟北京奔馳以來，北京奔馳銷售業(yè)界增長顯著，但是關(guān)于奔馳中國和北京奔馳銷售整合的事情，讓付強(qiáng)北奔之路并不輕松。
付強(qiáng)在北京奔馳的權(quán)限很有限。付強(qiáng)并不是北京奔馳董事，不掌握人事權(quán)，也不是股東，被北汽推到前臺負(fù)責(zé)與奔馳中國談銷售整合，而在第二階段的整合銷售成立銷售公司構(gòu)架方面，付強(qiáng)顯然難以有足夠的權(quán)力去應(yīng)對。
付強(qiáng)在這個(gè)時(shí)候離開北京奔馳，加盟沃爾沃中國，可以說時(shí)機(jī)非常合適。一是付強(qiáng)基本上完成了北京奔馳銷售的整合業(yè)務(wù)，二是北京奔馳的銷售業(yè)績也比較好，付強(qiáng)證明了自己的實(shí)力。而關(guān)于去年8月份傳出的各種謠言，付強(qiáng)的離任都將被逐漸澄清。
消息人士分析，付強(qiáng)加盟沃爾沃，將獲得比其在一汽大眾奧迪、上海大眾斯柯達(dá)和北京奔馳更大的權(quán)限和空間，“李書福是一個(gè)用人不疑的人，他不會過多干涉，趙福全到吉利后充分發(fā)揮其潛力和實(shí)力，就是很好的例子。”
據(jù)悉，李書福和沃爾沃其他高管都很早就非常希望付強(qiáng)加盟，另外，付強(qiáng)的家人都在上海，而沃爾沃中國總部就在上海，付強(qiáng)在上海大眾也很多年，這也是另外一個(gè)原因。
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