繼雷諾證實原東風有限總裁中村克己將主導雷諾國產一事后，本周二記者獲得最新消息，雷諾-日產的CEO卡洛斯戈恩將專程來中國，在北京車展上對雷諾在中國的本地化生產給出最新規劃。
戈恩“主場”移師雷諾
以往，戈恩在重要車展上都會將日產展臺作為“主場”。可在今年的北京車展上，雷諾展臺將作為戈恩的絕對主場。
“戈恩以前只會來雷諾展臺轉轉，但這次，他會將重心放在雷諾展臺親自宣布國產進程。”據接近雷諾的知情人士透露，此次戈恩發布的內容或將包括東風雷諾的車型最快在2014年面世，以及遞交至發改委審批的合資文件中已盡量滿足了政府的所有要求，其中包括“必須成立合資自主品牌”的前提條件。
戈恩的“主場”轉變，源于雷諾在華的發展速度。在過去的3年中，雷諾在華銷量連續翻番。而去年近2.5萬輛的銷量和65%增速，讓雷諾在中國落地合資的決心更堅定。
武漢工廠已開始規劃<
本周一，記者從東風風神內部獲悉，為了避開“不鼓勵海外汽車廠家整車投資”的產業指導政策，雷諾將不再在中國投資興建新工廠，而是選擇利用東風風神位于武漢經濟技術開發區的現有生產線，在此基礎上加以改造。“由于國家不贊成建設新工廠，現在我們已開始在風神現有生產線基礎上為雷諾國產進行前期準備規劃，初期的雷諾年產能大概只有1萬輛，但長期規劃是12萬輛左右，畢竟我們還有兩期總裝工程還沒建成。此舉將減少雷諾國產的審批障礙，也會迅速實現在華量產。”東風內部人士透露。
當問及東風雷諾首款國產車型時，雷諾方面表示將選擇最受市場歡迎的產品。目前，雷諾進口車中，SUV科雷傲約占雷諾在華銷量的八成。據此推斷，科雷傲或將率先國產。此外，雷諾也在華迅速擴張銷售渠道為國產鋪路。目前雷諾已建立了80家經銷商，今年年底的經銷商數量將達到115家，并逐漸將銷售渠道下沉至二三線市場。
中村將主導合資談判
雷諾總部近日進行人員調整，原東風有限總裁、雷諾汽車現任亞洲-非洲區域董事長中村克己將于4月1日起擔任雷諾公司執行副總裁，分管中國業務。2008年，中村克己從東風有限調任法國雷諾，業界就猜測此舉是為雷諾今后國產而準備，現在他的回歸證實猜測，也意味著雷諾國產的提速。
“讓中村專門管理中國事務，其實就是要他管理合資公司。”一位雷諾中國內部人士透露，此前，雷諾汽車總部并沒有針對中國區市場專門設置職位，這次安排具體人分管意味著雷諾汽車將中國市場提升到總部戰略的高度。雷諾-日產已就國產一事與東風集團簽署備忘錄，依照雙方磋商達成的意向。中村克己是雷諾汽車參與并主導合資項目談判的最合適人選。中村將派遣一部分人員來到中國推進國產事宜，在合資公司基本“定形”之后，中村會來華擔任一把手。目前，雷諾中國總裁為陳國章，負責的是進口車業務，中村克己到任后，陳國章將向其匯報工作。
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