以往公交車在站內(nèi)可以隨意停靠，很多候車市民因不知公交車具體停放點(diǎn)，而追著公交車跑，這一現(xiàn)狀有望得到改觀。昨(2)日，為創(chuàng)建文明城市，成都市公交站臺(tái)線框誘導(dǎo)管理系統(tǒng)開(kāi)始在金河路站試點(diǎn)。有了該系統(tǒng)后，首先進(jìn)站的公交車就要按劃定的候車線停靠在站內(nèi)最前端，隨后車輛依次停靠。成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，一旦試點(diǎn)成功，將會(huì)在二環(huán)路內(nèi)的合適站點(diǎn)推廣。
試點(diǎn)先進(jìn)站公交停在最前端
“6路怎么還沒(méi)有來(lái)呢？”昨日上午8時(shí)過(guò)，在建設(shè)路站，幾十名候車市民腦袋齊刷刷地扭向了公交過(guò)來(lái)的方向，一些市民為在公交到站時(shí)能先上車，干脆站到了公交優(yōu)先道上。記者看到，幾名市民已經(jīng)站到距離站臺(tái)約5米的地方。終于一輛6路車來(lái)了，等急了的市民蜂擁而上，此時(shí)公交車尚未進(jìn)站，一位市民干脆跟著緩緩移動(dòng)的6路車一陣小跑。
“為解決這一問(wèn)題，我們對(duì)公交站臺(tái)線框誘導(dǎo)管理系統(tǒng)進(jìn)行了試點(diǎn)。”成都交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，該系統(tǒng)試點(diǎn)站有金河路往返站，現(xiàn)場(chǎng)由公交文明勸導(dǎo)員負(fù)責(zé)維持秩序。昨日下午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，三條白色候車線分段標(biāo)識(shí)在公交站棚內(nèi)，在各條線旁還分別寫(xiě)著候車線一、二等，“往前開(kāi)……”一名公交文明勸導(dǎo)員指揮先進(jìn)站的公交車開(kāi)到最前端。
該站點(diǎn)公交停車區(qū)共50米，可供4輛車同時(shí)依次停靠。成都公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首先進(jìn)站的公交車就要按劃定的候車線停靠在站內(nèi)最前端，隨后車輛依次停靠，候車的乘客看到車輛過(guò)來(lái)后，到相應(yīng)的候車區(qū)等車即可。“公交線路少的站點(diǎn)，市民還有條件排隊(duì)上車。”
調(diào)查候車線設(shè)置不明顯
在現(xiàn)場(chǎng)，記者隨即問(wèn)了幾名市民，一名市民還沒(méi)有意識(shí)到自己腳下踩著候車線，“設(shè)置太不明顯了，我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。”市民認(rèn)為，該系統(tǒng)的確方便了他們上下車，但由于候車線太短，又緊挨著公交站棚，很容易被忽視。昨日下午，一輛64路公交開(kāi)進(jìn)車站，司機(jī)習(xí)慣性地將車停在站中間，公交文明勸導(dǎo)員立刻指揮其開(kāi)到最前端。該司機(jī)稱，由于候車線才劃定，他還不知道。況且，由于進(jìn)站后，他的注意力都在前方車輛和乘客身上，也沒(méi)有看到候車線。
|
反饋表單