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2008年中國客車品牌與市場論壇·客車與客運論壇 |
2008年1月6日，“2008年度中國客車品牌與市場·客車與客運論壇”在北京溫都水城國際酒店隆重舉行，并同期舉行“影響中國客車業·中國客車網讀者調查公布暨頒獎典禮”，這已是中國客車網連續第三年舉辦該項活動。來自全國各地的客車行業專家學者、客運公司、旅游公司、客車制造企業、客車配套企業，以及中央電視臺、鳳凰衛視與中國客車行業主流媒體共同出席了此次盛會。
“中國客車品牌與市場論壇·客車與客運論壇”旨在回顧總結2007年中國客車行業品牌建設及市場營銷工作成績，探討品牌建設及營銷工作中的影響因素和存在問題，交流中國客車企業與客運企業的合作共贏，引導2008年中國客車行業品牌推廣與客運市場的良性發展；通過營造與客車企業、客車用戶、業內專家之間近距離的溝通交流機會，可以幫助中國客車與客運企業及時了解業內動態，掌握重要市場信息；借助專家、學者等行業人士對于客車市場和客車品牌管理的深入剖析，可幫助中國客車與客運企業更為深入的了解客車市場及品牌有限經營理念。
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在8年前，中國客車行業，產權體系混亂，市場營銷薄弱，客車行業充滿了變數和機會。“強者未必恒強，弱者未必恒弱”的預言得到了今天鐵一般的事實的印證，2001年，中國客車行業產值超過10億的行業三甲：亞星、金龍、常客中，國資背景的亞星、常客經營慘淡甚至已經虧損倒閉。2005年，中國客車行業四甲，宇通客車、金龍客車、蘇州金龍、金旅客車，成為了新一代客車行業的主導者。充分競爭使客車行業出現了巔覆性的變革。
今天，中國客車行業已經成為了一個充分競爭的市場，一個看起來容易、做起來相當困難的行業。近3年來，新興民營企業紛紛從外行介入了客車行業，但基本上以前仆后繼而告終，這表明傳統觀念留給大家的機會并不多。新的基礎、新的技術、新的環境帶來全新的經營管理模式和行業發展方向。
產權明晰、技術全球化、市場全球化、自主創新、價值型增長，成為中國客車新里程面對的新機遇、新挑戰。
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| 鄭州宇通客車股份有限公司 |
趙 焱 |
中通客車控股股份有限公司 |
朱永虎 |
| 鄭州宇通客車股份有限公司 |
鄭 科 |
金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司 |
吳忠勤 |
| 城市車輛專家委員會首席品牌策劃 |
雷洪鈞 |
上海申龍客車有限公司 |
任詩發 |
| 上海萬象大宇 |
朱啟賢 |
深圳市運發實業有限公司 |
于懷勇 |
| 北京商略企業管理咨詢有限公司 |
葉 翔 |
通用艾里遜自動變速箱 |
陳 靜 |
| 安徽江淮客車有限公司 |
周君君 |
中國客車品牌專家 |
曲 濤 |
| 南京中大金陵雙層客車制造有限公司 |
佘正高 |
中國客車品牌專家 |
紀立俊 |
| 金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司 |
吳忠勤 |
揚州亞星商用車有限公司
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周 毅 |
| 云南大理交通運輸集團公司 |
李 季 |
中通客車控股股份有限公司 |
李篤生 |
| 南京長途汽車客運集團有限責任公司 |
陳南平 |
《中國巴士與客車》年鑒主編 |
王 健 |
| 浙江中科正方電子技術有限公司 |
劉夢華
曹炬 |
安徽安凱客車股份公司銷售公司 |
藍天飛 |
| 中國旅游報 |
彭援軍 |
中國客車海外市場研究員
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馬特 |
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