記者17日從佛山市交通部門了解到，備受關注的“廣佛交通一體化”構想有突破性進展，雙方將劃定公路客運公交化試點區，范圍包括廣州市區（不含從化、增城、花都、番禺和南沙）及佛山市南海區與廣州接壤的里水、大瀝、桂城的平洲，在試點區內，廣佛各自成立1-2家公司對這些線路進行經營主體整合。同時，將選取5條公路客運班線，將之改造為“點到點”直達客運快線，即“廣佛快巴”。
佛山交通部門認為，兩地“路通”離不開兩地政府的支持，將努力加強與廣州方面協商合作。
佛山市交通局有關負責人介紹，目前廣佛兩地的道路客運市場以跨市公路客運為主，以跨市公交、樓巴等為補充。其中廣州方面經營廣州市區至佛山各區共有公路客運線路47條，開通公交線路10條；佛山方面經營佛山到廣州市區的公路客運線路45條，公交線路4條，樓巴線路5條。
“佛山至廣州正規公交線路僅有4條，5條樓巴線路的公交化改造也需要廣州交委的大力支持。”佛山方面有關人士指出。
劃定公路客運公交試點區
廣佛交通一體化工作總體思路提出，將劃定公路客運公交化試點區，范圍包括廣州市區（不含從化、增城、花都、番禺和南沙）及佛山市南海區與廣州接壤的里水、大瀝、桂城的平洲，在試點區內廣佛兩地各自成立1-2家公司對這些線路進行經營主體整合，統一管理，相互之間進行適度競爭；第二步是在試點成功的基礎上，增加試點區線路，并逐步擴大公路客運公交化改造區域，在條件成熟時，推進兩地公路客運與公交客運經營主體整合，實現兩地道路客運班線的一體化。
兩城將開通5條廣佛快巴
另外，有關方面將選取5條公路客運班線，將之改造為“點到點”的直達客運快線，即“廣佛快巴”。例如：將佛山汽車站至天河、芳村和市汽車客運站，祖廟汽車站至省汽車站、廣州廣佛汽車站及廣州新火車站客運站的直達客運線路改造為“廣佛快巴”，加大班次密度并適當增加運力，實行減免部分規費、統一票價優惠、統一車型，統一標識、統一服務和管理。待時機成熟再將南海、順德、三水和高明至廣州直達線路改造為“廣佛快巴”，以方便兩地市民的快速交通需求。具體線路將交廣州交委審批通過。
佛山搭路網對接穗新客站
據了解，廣州新客站選址番禺石壁，其站場建設已經展開，計劃2010年投入運營。
為對接廣州新客站，在佛山道路規劃中，番禺平南高速公路起點接廣珠西線南海石洲立交，終點接廣州南沙港，可以快速通達廣州新客站和南沙港。同時，為配合廣州新客站啟用和加強佛山一環與廣州環城高速、廣珠西高速的連接，佛山魁奇路東延線（平丹快速一期，與平南高速對接）應及早啟動，以便疏導廣州新客站龐大的客流；廣明高速陳村至西樵段與廣明高速廣州段在順德陳村吳家圍立交對接，路線經廣州新客站南側，對佛山快速通達廣州新客站有重要意義。南海區林岳大道與番禺區石壁大道對接，并可連接順德陳村文登路，道路建成后，南海、順德區進入廣州新客站將十分便捷。
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