主持人：康明斯在中國這么多年了，從我接觸康明斯開始就談環保方面話題。國內開始使用歐I的時候你們就宣傳推廣歐II了，當國內開始使用歐II的時候，你們又開始宣傳推廣歐III、歐IV了。柴油發動機環保一直成為產業重要話題，那么柴油機從環保角度來講到底能夠做到多環保?
劉越：我們這次的技術研討會專門講了全球環保發展方向以及康明斯的技術包括歐IV、歐V的技術，還有OBD功能的實現。康明斯的客車柴油機也是以環保為主題，我們在參展過程中也是突出兩個概念，一個是發動機就是要環保。第二個我們提出暢行全球。康明斯的定位是全球范圍內的，康明斯有各國排放法規的產品；康明斯的服務網絡是全球化的，康明斯發動機不管賣到哪里，都可以得到全球很好的支持。所以我們參展的主題就是“清潔動力，暢行全球”。
主持人：跨國的零部件供應商們全球范圍的市場及服務網絡也將很好地推動中國客車產業的國際化，正如我們看到的法國的TELMA泰樂瑪中國公司也推出了全球聯保，基礎在于你們有全球的營銷體系和服務體系。
劉越：2008年康明斯邀請俄羅斯、中東、南美、非洲、歐洲和東南亞等六個地區的康明斯工作人員來講當地法規、政策、人員的對客車的要求，還有康明斯在當地服務支持，我也希望中國客車網能夠參與進來共同把這一有價值有意義的事情做起來，因為你們比我們視界更開闊，可以定位為客車出口，主要的零部件可能不止康明斯，咱們可以做成幾篇。其中我主持康明斯的專題，你來組織其他的，搞以中國出口為主題，因為中國出口需要世界各地的經銷商的支持，我們知道當地的排放是什么要求，當地的服務是什么要求。比如說中東出口也真正跟整車廠這么做的，康明斯就參與這些項目。我想國際化零部件的供應體系對推動中國客車市場的全球化有著至關重要的作用。比如說中國客車底盤推到國外去，看你底盤裝什么，底盤主體是橫梁，關鍵里面是誰的技術，誰的發動機誰的變速箱，誰可信賴。
劉越：我感覺過去康明斯進口發動機我們過去都是價格比較貴，進口又有關稅，2007年以來，隨著人民幣的升值美元的貶值，給中國的企業，在我們美元賣價沒有變的情況下對他們降低成本起了很大的作用。光是今年1到2月份人民幣升值2.58。但是我的機器如果從國外相比并不那么貴，差價也不是那么大。
劉越：那你們能掌握多少海外的用戶呢？借助你這個媒體渠道你可以掌握多少？
主持人：掌握談不上，通過中國客車網傳播到海外去的信息會有很多人來看，也會有很多人很有興趣地參與，比如給我們寫電子郵件，寫反饋信息，給我們留言等。你可以隨機看幾條，這是給你們網站的一些留言，證明他訪問了。我們每天有專人跟他們進行交流，了解他們對中國客車的需求和興趣，我們也幫助一些企業實現了訂單。
劉越：這就意味著國外這些客戶是很想借用你們這個平臺來接觸中國來找一些他在中國感興趣的東西，我相信他如果對中國沒有一點認識的時候更需要這個平臺，一旦有了業務或者熟悉中國了，就專注做他的具體任務，所以你這個平臺就可以促成他們的接觸和合作，以及合作以后的非正規信息交流。
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