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兩會|開展人工智能立法，自動駕駛技術有望提速

全國人大常委會將一些與人工智能密切相關的立法項目，如數(shù)字安全法、個人信息保護法和修改科學技術進步法等，列入本屆五年的立法規(guī)劃......[詳細]

兩會時間|聚焦馳騁會場外的“客車代表”

2019年，有哪些“客車代表”亮相兩會?又有哪些人與事值得關注?客車網將帶您盤點參加2019年兩會通勤服務保障任務的“客車代表”.....[詳細]

從譚旭光答記者問，讀濰柴對氫燃料技術的“野心”

譚旭光代表認為：氫燃料電池汽車不能一哄而上，更不能成為藍天白云的“政績”......[詳細]

宇通客車連續(xù)十五年服務全國兩會，239臺服務用車占比超六成

自2005年首次入選全國兩會服務用車之后，宇通已經連續(xù)15年為全國兩會提供交通服務保障......[詳細]

金龍客車連續(xù)19年服務兩會，龍威II代再次擔綱“國車”使命

今年兩會，中國客車高端制造代表作——龍威II代再次擔綱“國車”使命、光榮上陣，代表金龍客車第19年服務全國兩會......[詳細]

服務全國兩會十數(shù)載，海格客車用品質說話

在2019年的兩會服務車隊中，我們再次看到了熟悉的身影—海格客車。今年已經是海格客車連續(xù)第十年服務全國兩會......[詳細]

22年的信任再延續(xù) 金旅“領航者” 高規(guī)格擔綱兩會通勤

在過去21年中，金旅以“零故障”的出色表現(xiàn)圓滿完成了兩會保障任務，打造了金旅兩會用車的金字品牌......[詳細]

兩會用車“零故障” 安凱實力打造中國高端制造新名片

安凱高端客車A9作為服務主力，憑借安全、舒適、高效的高品質出行服務，再次獲得會議多方好評，中國高端制造的實力盡顯無疑。......[詳細]

福田歐輝實現(xiàn)新能源客車服務全國兩會“零”突破

在本次全國兩會中，純電動客車首次出現(xiàn)在護航保障車隊中，實現(xiàn)了新能源客車服務全國兩會的“零”突破......[詳細]

“兩會”后勤交通保障的主角——玉柴機器

2004年，玉柴開始為“兩會”的后勤車輛提供動力保障。在為兩會車輛提供服務方面，玉柴經驗豐富，并擁有一套成熟的兩會服務流程。......[詳細]

北方客車與“全國兩會”同行二十載

北方客車，以其穩(wěn)定的性能，流線型外觀，舒適的乘坐空間，平順的駕駛性能，又一次擔任“全國兩會”交通用車的殊榮。......[詳細]

中通客車董事長李樹朋

要加快氫燃料電池汽車示范推廣運營

自2015開始，世界主要汽車廠商開啟了氫燃料電池汽車的商業(yè)化之路。豐田、本田、現(xiàn)代、福特、奔馳和寶馬等廠商都陸續(xù)推出了氫燃料電池汽車產品。日本、韓國和歐洲部分國家已經將氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略......[詳情]

宇通總裁湯玉祥

加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領域示范應用

加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領域落地實施，不僅有助于促進我國智能駕駛汽車產業(yè)健康發(fā)展，引領我國汽車工業(yè)在新一輪世界產業(yè)變革中占據(jù)優(yōu)勢地位;而且有助于提升交通效率，減少城市擁堵，增強交通安全性......[詳情]

江淮汽車工程師周福庚

建議進行長期新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃

“國家應該有更長遠的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加大基礎研究力度和基礎設施建設力度;進一步鼓勵企業(yè)研究標桿，提升技術水平，進而超越國際先進企業(yè);鼓勵企業(yè)加大研發(fā)力度，推出更多新能源汽車精品;適當減輕企業(yè)負擔，推動市場化進程，讓更多消費者受惠于產業(yè)發(fā)展，用上新能源汽車! “......[詳情]

長安汽車總裁朱華榮

推動國產品牌向上發(fā)展是當前首要任務

目前，在中國汽車品牌迎來新的建設要求的同時，以智能化、網聯(lián)化為代表的“新四化”正在成為汽車產業(yè)未來趨勢。作為人工智能落地、產業(yè)互聯(lián)網發(fā)展、5G迭代、智能制造探索、新能源應用等領域創(chuàng)新交匯載體，以自動駕駛為方向的智能網聯(lián)汽車，成了“新四化”發(fā)展的重中之重......[詳情]

奇瑞汽車董事長尹同躍

期待氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面

相比美國、日本等國家，中國在氫能生產、儲存、運輸方面的產業(yè)發(fā)展上明顯滯后。尹同躍希望國家統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面，期望加快中國氫燃料汽車產業(yè)發(fā)展步伐。例如包括增加氫能技術研發(fā)補貼，并通過示范應用、市場推廣的政策來推動......[詳情]

廣汽集團董事長表曾慶洪

加快建設智能路網，要讓充電比加油更便捷

“雖然有關部門和企業(yè)對智能路網建設已有所重視，但在實踐中仍存在相關政策落實不足、智能路網建設市場熱、政府冷以及協(xié)同難度大、技術儲備不足等問題”。今年的建議中，他將繼續(xù)關注自動駕駛汽車與智能路網的發(fā)展建設，“路好，車才能跑得快，應該建設最適合智能駕駛的道路網絡，讓自動駕駛汽車跑起來。”......[詳情]

長城董事長王鳳英

強氫能源基礎設施建設，急需解決發(fā)展瓶頸

加強氫能源基礎設施尤其是加氫站的建設發(fā)展，理順整個氫燃料電池汽車產業(yè)生態(tài)鏈，以此推動我國氫燃料電池汽車產業(yè)健康、快速發(fā)展。她建議，改變加氫站補貼形式，加大補貼力度;制定相關政策，聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發(fā)......[詳情]

南昌公交黨支部副書記喻春梅

建議將公交駕駛員納入特殊工種

“比如從事井下、高空、高溫、特重體力勞動等工種都被定為了特殊工種，特殊工種可享受提前5年退休的待遇。”喻春梅介紹，實際上，公交車駕駛員在長年駕駛過程中，絕大部分人都會有職業(yè)病，比如頸椎病、腰椎病、坐骨神經痛，可能在駕駛車輛過程中產生安全隱患。......[詳情]

北汽黨委書記徐和誼

新能源汽車發(fā)展已到關鍵轉折點

雖然面臨壓力與挑戰(zhàn)，但北汽信心十足，關鍵還是找好自身定位，做好自己的產品。北汽最大的優(yōu)勢在于了解中國市場，了解用戶需求，北汽的產品更適合中國市場。同時，北汽的產品豐富，可滿足中國這個最大的需求市場。......[詳情]

上汽集團董事長陳虹

建立數(shù)據(jù)共享機制，構建智能交通解決方案

上汽的燃料電池輕客、公交客車，已在上海等三個城市率先實現(xiàn)批量商業(yè)化運行。上汽的新能源關鍵核心技術，榮獲國家科學技術進步二等獎。上汽還推出了“電+互聯(lián)網+人工智能+汽車”的創(chuàng)新產品榮威MARVEL X，可實現(xiàn)多種智能駕駛場景。......[詳情]

合肥公交客服中心主任李祥斌

 

建議把公交駕駛員列入提前退休工種

公交駕駛員工作條件艱苦，無論春夏秋冬、風寒雨雪、災害氣候(事件)，日復一日，年復一年都要堅持運營。工作時間長，日平均純駕駛行車時間大致在7-9小時，高的則10小時以上，且姿勢單一，強迫體位，極易疲勞。安全責任重大，精神高度緊張，特別是在當前各地城市道路擁堵日趨嚴重的狀況下，精神壓力巨大。......[詳情]

百度CEO李彥宏

建立數(shù)據(jù)共享機制，構建智能交通解決方案

“在智能交通方面，交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題，給城市帶來巨大的經濟損失。雖然政府在交通基礎設施上的投入產生了效果，但傳統(tǒng)方式已無法有效緩解擁堵。利用人工智能等新技術或可構建智能交通解決方案。即通過對交通的“全面感知、全局決策、實時控制”緩解交通擁堵、減少交通事故......[詳情]

人民大會堂前的宇通T7
金龍龍威II代服務2018年兩會
海格客車服務全國兩會
人民大會堂前的金旅考斯特
兩會期間安凱客車再擔當
青年客車服務兩會
四川現(xiàn)代康恩迪服務兩會
服務全國兩會的歐輝客車
宇通客車接送兩會代表
反饋表單

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