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　　近日，出席在京召開的十三屆全國人大二次會議的全國人大代表、江淮汽車高級工程師周福庚表示，新能源汽車產業作為國家戰略新興產業，國家應該著眼于2035年，在認真總結前期規劃實施效果的基礎上，盡快制定中長期發展規劃，以促進新能源汽車產業健康可持續發展。

　　周福庚代表表示，經過近幾年快速發展，2018年，我國新能源汽車產銷規模雙雙突破100萬輛，產業發展活力持續增強，產品技術水平明顯提升，消費市場進一步擴大。新能源車企唯有不斷提升技術水平，大力推動大眾化普及，才能在與國際汽車巨頭的競爭中立于不敗之地，才能獲得消費者的青睞和認可。周福庚代表說“國家應該有更長遠的產業發展規劃，加大基礎研究力度和基礎設施建設力度;進一步鼓勵企業研究標桿，提升技術水平，進而超越國際先進企業;鼓勵企業加大研發力度，推出更多新能源汽車精品;適當減輕企業負擔，推動市場化進程，讓更多消費者受惠于產業發展，用上新能源汽車! “

　　他同時表示，作為國內最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的車企，江淮新能源自2002年技術立項，2009年推第一代江淮iEV系列產品以來，歷經十三年八代技術迭代研發，持續不斷加大資金投入、增強研發力量，建立技術領先優勢，持續推出消費者認可的產品，累計推廣應用已經超過12萬臺 ，獲得不錯的用戶口碑。同時江淮新能源聯姻大眾，在國內建立第一家新能源汽車合資企業。與蔚來汽車戰略合作制造高端新能源汽車產品，蔚來ES8成功推出，ES6也即將量產交付!而最近，作為江淮新能源第八代技術、第三代產品大成之作，江淮iEVS4 是江淮汽車與大眾合資合作以后推出的首款純電動新能源車，以最大續航530公里，13-17萬元開啟預訂以來，被業界譽為“緊湊型純電動SUV程價比第一車“。這些成績的取得都離不開前期國家新能源汽車產業的規劃建設和政策引導，而整個新能源汽車產業發展水平的進一步提高則需要國家在戰略上進一步做好頂層設計，長遠規劃。

　　據客車網了解，江淮汽車作為國內最早啟用新能源純電動汽車研發、生產、推廣應用的企業，一直堅持以“技術先進化、產品平臺化、開發迭代化”為原則，以“安全、節能、環保、智能、舒適”為關鍵技術研發路線。歷經十三年八代技術迭代研發，江淮新能源已形成了系統集成、整車電控、電池系統、電驅動、試驗開發五大核心技術能力。在電池安全和電控技術兩個領域，已形成行業領先優勢。已經掌握的核心“三電”的技術，能夠根據不同用戶的用車需求，提供不同續航里程、不同級別車型的解決方案，掌握了這些核心技術，說明江淮有了很好的機遇實現“換道超車”。未來，江淮新能源將繼續秉承“科技引領，大眾e行”的品牌理念，持續加大研發力度，將把電動車開發成從單一交通工具轉變為“移動智能終端、儲能單元、數字空間”三位于一體的產品。不斷推出更多高品質、差異化產品，滿足消費者多元化的需求，引領消費升級，持續為用戶提供舒適的綠色出行解決方案。

　　在大力發展新能源汽車產業的過程，汽車整車企業發揮著非常重要的作用。國家順應全球汽車電動化、智能化、共享化的 發展大勢，理應堅持戰略引領、加強技術創新、遵循市場需求、推動基礎設施建設 、完善政策體系，扶優扶強整車企業 ，實瑞新能源汽車產業持續健康高質量發展。