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　　2019年3月5日和3日，全國兩會在北京分別開幕。記者獲悉，第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提交了《關于促進汽車產業持續健康發展的政策建議》《關于完善智慧交通及車聯網標準的建議》《關于助推中國汽車品牌向上的建議》《關于促進小(微)型汽車消費及以舊換新的建議》四項議案，為經濟發展新常態下我國汽車產業的發展建言獻策。

　　其中，《關于完善智慧交通及車聯網標準的建議》《關于助推中國汽車品牌向上的建議》提到中國汽車品牌向上、智能網聯汽車的發展，是朱華榮自去年兩會后，今年再度向全國人大提出建議。

　　作為國民經濟的重要支柱產業，我國汽車工業經過多年發展，產業規模已躍居世界第一，國民也對汽車消費的品牌、價值主張、審美有了更高層次的訴求。中國車企雖然已建立了體系、品質、服務的全方位能力，但在外資品牌多年來的策劃資源、廣告輿論攻勢下，國人對中國品牌汽車“廉價、低端”的負價值認知依然存在，推動品牌向上已成中國汽車產業的當務之急。

　　面對中國汽車品牌向上發展的迫切性和重要性，今年兩會，朱華榮在《關于助推中國汽車品牌向上的建議》中再次呼吁：一是，建議大型官方活動積極使用中國品牌汽車并充分展現中國汽車品牌形象，中國駐外使領館、國際援助行動中更多展現中國品牌汽車。二是，發揮重量級媒體平臺功能，引導對中國品牌更多的認知，助推中國汽車產業品牌向上，塑造良好的品牌形象。三是，完善網絡管理機制，共塑一個健康的汽車行業輿論環境。品牌向上，是提升中國民族汽車產業溢價能力的砝碼，智能化是助推車企品牌向上的一條快車道。

　　而目前，在中國汽車品牌迎來新的建設要求的同時，以智能化、網聯化為代表的“新四化”正在成為汽車產業未來趨勢。作為人工智能落地、產業互聯網發展、5G迭代、智能制造探索、新能源應用等領域創新交匯載體，以自動駕駛為方向的智能網聯汽車，成了“新四化”發展的重中之重。2018年兩會議案中針對智能網聯汽車的發展，朱華榮代表就談到了以下幾點：一是，改革現有管理機制，加強智能網聯汽車的統籌管理。二是，加快建立和完善自動駕駛相關法規、標準落地。

　　此外，針對當前我國智能網聯汽車發展過程中交通基礎設施建設與車聯網發展缺少協調和統籌、車聯網發展缺乏統一標準等問題，朱華榮在今年的議案中給出了自己的建議。一是，完善適用于智慧交通的道路設施規范，統一標準，并嚴格執行。二是，依托現有移動通信網絡，開展車用無線通信專用頻譜使用許可研究，建設覆蓋全國的車用無線通信網絡，形成標準。三是，建立車聯網與汽車零部件統一標準，解決聯結汽車、通信、IT共性基礎問題，為車聯網快速發展做好車輛基礎。四是，適當放開民用高清、高精地圖(北斗定位)，做到智能網聯汽車出行精準、可靠。五是，積極引導社會資本、金融資本，加大對國家智能網聯汽車創新發展平臺等公共平臺的支持力度，推動智能網聯汽車基礎共性核心技術研發和產業化。

　　連續為中國汽車產業發展建言獻策的朱華榮，也不免讓人聯想到了近年來的長安汽車。據了解，早在2013年，長安汽車不再稱自主品牌汽車，而是改稱中國品牌。圍繞智能化、網聯化發展趨勢，長安汽車于2018年8月24日啟動了“北斗天樞”智能化戰略。智能化，助力中國汽車企業向上發展;中國品牌集體向上，讓中國經濟向高質量發展，這或許是朱華榮代表連續兩年參加兩會的心聲。