LNG客車駕駛操作知識
五、故障及排除
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故障現象 |
原因分析 |
解決方案 |
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加氣時瓶內壓過高 |
加氣設備設定壓力過高 |
把加氣設備調節器致適當壓力 |
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熱瓶充裝 |
正?，F象，按回氣管放空 |
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用氣時瓶內壓力過高 |
經濟閥調節不當 |
把經濟閥調至適當壓力 |
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經濟閥失靈，損壞 |
維修或更換經濟閥 |
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充裝后升壓很快 |
過量充裝 |
按額定量進行充裝 |
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熱瓶充裝 |
正常現象，增加用氣量 |
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真空喪失 |
返回本公司維修 |
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瓶內壓力過低 |
經濟閥調節不當 |
把經濟閥調至適當壓力 |
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氣相管路及管件泄露 |
修復管路、管件。并再次檢漏 |
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液體溫度太低或質量問題 |
檢驗液體質量和溫度 |
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充液前、后，壓力表無反應 |
壓力表壞 |
更換壓力表 |
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安全閥開啟，壓力表無反應 |
壓力表壞 |
更換壓力表 |
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氣瓶頭部結霜 |
可能在用氣 |
正常現象 |
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可能有管件泄露 |
檢查，再按操作規程檢修 |
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瓶體冒汗或結霜 |
環境溫度過低、空氣濕度大 |
正?，F象 |
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真空失效 |
返回本公司維修 |
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安全閥開啟 |
液體存放時間過長 |
立即用氣或放空 |
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增壓快 |
檢查氣瓶是否正常 |
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安全閥設定壓力低或故障 |
按操作規程更換安全閥 |
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液位顯示零位 |
氣瓶內液體已用完 |
往氣瓶內按規定量充液 |
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轉換器設置不當 |
重新設置轉換器電容值 |
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顯示器或轉換器損壞 |
檢查各部件，維修或更換 |
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瓶內液體用完后 |
轉換器設置不當 |
重新設置轉換器電容值 |
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顯示器或轉換器損壞 |
檢查各部件，維修或更換 |
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導線斷路或連接口等滲水 |
檢查導線，將水份弄干，重新設置連接 |
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供氣溫度過高或過低 |
供熱水原因 |
調準熱水供應量 |
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供氣壓力過高或過低 |
經濟閥、管路調壓閥 |
檢查設定壓力是否準確，工作是否正常 |
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發動機不工作 |
氣瓶內氣、液已用完 |
往瓶內充液 |
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供液閥門未打開 |
找開供液閥門 |
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發動機電磁閥未打開或故障 |
檢查供電是否正常，電磁閥是否完好 |
六、應急情況處理
1、冷灼傷處理
1）當皮膚與低溫表面冷灼傷時，可用熱水加熱方法使皮肉解凍，然后再挪開凍結部位，并將傷員移至溫暖的地方（約20℃）；
2）除去所有妨礙凍傷部位血液循環的衣物；
3） 將凍傷的部位立即進行水浴，水溫要求40-45℃，不允許使用干燥或直接加熱的方式；如果水溫超過45℃，就會加劇損傷凍傷區的身體組織；
4 ）立即將傷員送往醫院做進一步治療；
5）如果傷員大面積凍傷，且體溫已經下降，就需要將傷者浸泡在40~45℃的水中，再盡快將傷者送往醫院；
6） 凍傷的身體部位在加熱后開始疼痛、腫脹，如果傷勢不嚴重，應當對凍傷部位進行緩慢、持續地加熱，直至皮膚由灰白色變成粉紅色或紅色；
2、事故或火災情況處理
在遇發生事故或其他突發情況時，要及時關閉氣瓶的燃料供應閥，打開氣瓶艙門，確?？諝饬魍ǎO立安全區，疏散人員，保持安全距離，如果發生火災情況，應注意使氣瓶遠離著火點，及時報警。當閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器。
警告：不能使用水噴向液化天然氣液體，這會引起液化天然氣的大量蒸發而加大火勢，必須用高倍數泡沫系統進行滅火 。
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