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原創文章
自2007年以來，公路客運一直受到火車的反復提速、動車組的開辟、飛機的航班增加、燃油價格的跌宕起伏以及雪災、地震等不利因素的影響。在這些不利因素的影響下，公路客運業的...
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2009-05-22
品牌專家認為，品牌的三要素是：客戶的認知度、感知度和產品內涵。在構成品牌的三要素中，認知度是前提，感知度是結果，產品內涵是主體。這里的產品內涵就是產品的核心價值。...
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2009-05-21
在國際金融危機影響之下，樹信心、保增長、促發展是目前社會的共求，這場危機對國外是“海嘯”，對沿海是“臺風”，刮到內陸可能就是“細雨”。但更多的時間我們要看清形勢，...
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2009-05-19
隨著近年來城市公共交通的快速發展，尤其是2008年北京奧運會、殘奧會的帶動，大批量安裝有殘疾人踏板、殘疾人通道以及專屬區域的低地板公交車輛投入使用。這不僅大大改進了城...
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2009-05-19
繼客車網在2009年2月19日報道了山西大同張先生的“抖動門”事件后（《一個體司機的新年夙愿》），該品牌的產品再起波瀾。近日，客車網接到來自河南省長垣縣王先生的電話，他...
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2009-05-14
2008年以來，隨著鐵路大規模提速、動車組投放、城際鐵路開通等因素的影響，中國公路客運市場迎來了前所未有的強制“瘦身”時代：或被迫放棄黃金線路，開辟新市場；或被迫消減...
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2009-05-14
按照《汽車產業調整和振興規劃》的工作進度要求，《促進新能源汽車消費的支持政策》將于2009年6月份出臺，新能源汽車的產業化進程將進入提速期。這項政策的出臺，將是汽車工業的一場...
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2009-05-13
“產品品質是一個企業的首要責任，是品牌的生命之根。一個缺少產品品質的企業能夠導致該企業一夜間死亡，一個缺乏社會責任心的品牌必然‘暴死’在品質之下”……這是筆者在幾年前...
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2009-05-12
目前“班車游擊隊”普遍存在，它們有著正規的許可手續，卻不在許可線路上經營，甘愿以不法身份四處游擊。本文試圖分析存因并提出建議。
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2009-05-11
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2009-05-11
面對日益嚴峻的石油危機和空氣污染，早在2001年國家“十五”計劃中就開始啟動電動汽車重大科技專項，使國內部分科研公司和整車企業在新能源汽車的研發方面受到極大鼓舞，加上...
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2009-05-08
2009年新能源客車在政府政策的支持下，成為在經濟危機下中國客車行業的最亮點。在此背景下，國內各大城市已經將新能源客車列為近幾年內城市公交更換的主力車型之一，新能源客...
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2009-05-05
2009年“五一”小長假期間，南京、蘇州、杭州等地的公路客流較往年有了明顯的下降。與此同時，當地鐵路客流呈現了“井噴”之勢，再創新高。一升一降的背后有其必然的一面，也給...
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2009-05-04
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