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1-4月新能源客車(chē)市場(chǎng)分析

發(fā)布時(shí)間:2011年06月15日 00:00 作者:任詩(shī)發(fā) 來(lái)源:《汽車(chē)與配件》-《商用車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)》

  2011年前4個(gè)月,新能源客車(chē)銷(xiāo)售2703輛,比去年同期增長(zhǎng)35.4%,占據(jù)新能源商用車(chē)總銷(xiāo)量的96.5%以上。新能源貨車(chē)銷(xiāo)售33輛,主要以天然氣為主。從月度銷(xiāo)量走勢(shì)看,新能源1月和4月是新能源客車(chē)銷(xiāo)量集中的月份,在700輛以上。按具體車(chē)型來(lái)看,大中型客車(chē)仍然是新能源汽車(chē)商業(yè)化的主要力量,這主要是因?yàn)槌鞘泄豢蛙?chē)在行駛中起停頻繁、速度要求不高,同時(shí)具有良好的示范效應(yīng),主要買(mǎi)家為政府事業(yè)單位,在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在能源和環(huán)保的壓力下,新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn),從1-4月銷(xiāo)售出的新能源客車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看,10m以上大型客車(chē)是主導(dǎo)車(chē)型,其中11.4m是“十城千輛”混合動(dòng)力市場(chǎng)需要的主流車(chē)型。10.5m、11.4m及12m三種車(chē)長(zhǎng)分別占27%、50%和23%。

\"表1

表1 新能源客車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況


  從表1可以看出:新能源客車(chē)的銷(xiāo)量每年的增幅都很大,說(shuō)明新能源客車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大。按大中型來(lái)劃分,新能源客車(chē)增速最快的是大型客車(chē),也就是說(shuō)10m以上的大型新能源客車(chē)是市場(chǎng)需求的重點(diǎn)。在新能源客車(chē)銷(xiāo)量中,輕型客車(chē)所占據(jù)的市場(chǎng)比例最小,中型次之,大型客車(chē)比例最高。


  區(qū)域市場(chǎng)新能源客車(chē)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額

\"表2

表2 區(qū)域市場(chǎng)新能源客車(chē)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額


  從表2可以看出:


  1.廣東區(qū)域是今年1-4月新能源客車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)市場(chǎng)份額最大的市場(chǎng),市場(chǎng)占有率為10.6%,主要是深圳和廣州等大城市對(duì)新能源客車(chē)的需求量比較大。


  2.新能源客車(chē)銷(xiāo)量處于前6名的區(qū)域市場(chǎng)廣東、江蘇、山東、北京、遼寧安徽等區(qū)域,是國(guó)家重點(diǎn)推行新能源客車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略區(qū)域所在。


  3.新能源客車(chē)銷(xiāo)量總基數(shù)總體仍然比較小,與常規(guī)車(chē)型目前的市場(chǎng)需求量比,仍然處于非常微小的地位,但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。


  4.國(guó)前15名主流區(qū)域市場(chǎng)中新能源客車(chē)的總銷(xiāo)量占據(jù)了80.61%的市場(chǎng)份額,集中度較高,其余18區(qū)域市場(chǎng)(不含臺(tái)灣)只有19.39%的市場(chǎng)機(jī)會(huì),因此說(shuō)新能源客車(chē)市場(chǎng)分布極不平衡。

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