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濟南公交K121路:溫暖守護“家人之約”,助力山村振興發展

發布時間:2025年07月10日 14:23 作者:沐陽 來源:濟南日報

從市中區潤澤學校拐上圣賢路后,車輛就一直在山野之間穿行,兩側綠意盎然。

在這條連接山與城的道路上,濟南公交南部分公司三隊駕駛員楊士軍、孫茂新、侯克磊、肖友亮,輪流開著K121路公交車,碾著山路,擠過村道,穿過煙雨,載滿歡笑,一路跌跌撞撞走過了十二年時光,為沿線群眾打通進城的“最后一公里”。

山村“最暖公交”

清晨6點半,K121路首班車準時從侯家村委會發車。車門一開,上車的乘客幾乎都是“老熟人”:拎著籃子賣水果的張大娘,帶著老人采買的李大姐,帶孫子去市區看病的王阿姨……他們熟絡地與駕駛員楊士軍打招呼:“楊師傅,吃早飯了嗎?”43歲的楊士軍笑著回應:“吃了吃了,您慢點,有座有座!”這樣的場景,在K121路的十米車廂里,幾乎每天都會上演。

由于乘客以老年人居多,楊士軍和他的3個同事格外注重服務細節:如果車已到站,遠處卻還有老人在招手,他們會多等上幾分鐘,等對方上了車、刷完卡,穩穩坐下,才輕踩油門出發;車輛爬陡坡時,他們會放慢車速,提醒乘客扶穩;遇到腿腳不便的老人,主動攙扶上下車;村民攜帶的農產品多,便幫忙整理擺放。

為更好地服務村民,駕駛員們主動建了線路微信群。群內不僅有發車時間提醒、失物招領,還成了村民互助的平臺。“@楊師傅,明天暴雨,車還開嗎?”“@肖師傅,我老伴的藥落車上了,能幫忙找找嗎?”無論大事小情,楊士軍等人都第一時間回應。誰家孩子要參加高考,誰家老人需要定期復診,楊士軍等人都知道。

去年冬天,一位老人帶著未賣完的核桃沮喪返程,楊士軍得知后,主動以市場價買下剩余核桃,還安慰老人:“孩子正長身體,正好補充營養。”

幫助自燃的私家車滅火,為迷路的老人聯系家人,撿到丟失的現金立刻歸還……類似的善舉,不知凡幾。

十二年風雨兼程,K121路駕駛員們用行動詮釋濟南公交“心系乘客,服務一流”的理念。

“時間長了,大爺大娘都把我們當成自家孩子,誰家蒸了包子、腌了咸菜,總要塞給我們。”楊士軍說,偷偷往駕駛室塞雞蛋、遞餅干的老人,更是數不過來。

這份雙向奔赴的關懷,讓流動的車廂變成了溫暖的“家”。村民們在寫給車隊的信中說道:“我們已是一家人。”

十二年零投訴

崎嶇的道路,不時就會冒出破損后形成的大坑小洼,常常讓人避無可避。過去十二年里,K121路公交車被震碎過車窗,震斷過車底鋼板。

狹窄的村道,經常有靠邊停放的各種車輛擠占空間。在這里,堵車成了家常便飯,節假日人多時,私家車、罐車、卡車,連起來能堵上幾公里。有一次路堵得太嚴重,公交車開不到終點站,駕駛員肖友亮只好借了電動車,把終點站等車的老人接出來乘車。

前不久,孫茂新又遭遇了一場嚴重堵車。3輛運磚的半掛車停在路邊,另一邊停著私家車,把路堵得嚴嚴實實。孫茂新趕緊與卡車司機交涉,讓對方往后倒,10米長的公交車和14米長的卡車交錯時,車身只相距幾厘米,整個過程幾乎一步一停,如同走鋼絲。

從“四棵柏樹”往山上走,村道狹長,會車困難,再往上,反向彎路接連不斷。開車途經這里,既考眼力,更考技術。即使是“身經百戰”的老司機,也要打起“十二分精神”。

彎多坡陡路窄,車隊為此配備了4名駕齡超過10年的“公交老手”,五星級駕駛員和三星級駕駛員各兩名。有著14年駕齡的黨員駕駛員楊士軍成為4人小團隊的班組長,承擔了從侯家村發放首班車的任務,每天凌晨4點多就得出門開車上山。

“山路容不得半點馬虎,得對一車‘家人’負責。”楊士軍說。每次發車前,他都會叮囑大家做好三件事:檢查車輛、清掃車廂、冬開暖風夏開空調。

雨季來臨,為防山路塌方阻斷道路,楊士軍等人要徒步探路,并在群里實時播報路況;冬季積雪,他們凌晨就勘察線路,提前告知乘客暫停營運,冰雪融化后,又先勘察線路再通車……

十二年來,K121路未發生一起責任事故,實現了“零投訴”。

助推山村振興

K121路從西八公交車場開往侯家村村委會,全程21.3公里、28個站點,有18個站設在人流密集的村口。

從侯家村出村進城,沿線經過侯家村、賈家莊、義和村、青銅山村、鄭家村、郭家村、王家村、斗母泉村、澇坡村、礦村、大嶺村、白土崗村、興隆二村、小嶺村等十幾個“窩”在大山里的村莊。

2013年6月1日,為了方便近郊村民出行,濟南公交開通K121路公交車。從此,沿線村莊有了通往市區的專屬公交線路,K121路也成為聯通近郊村莊最多的公交線路之一。

K121路開通前,沿線村民出行服務主要由私人運營的小客車承擔,發車時間不穩定,票價也不低。山里的蔬菜瓜果運不出去,經常會壞在家里。

公交線路開通后,班次穩定,線路合理,進城后換乘也方便,60歲以上老年人還能免票乘車。不僅為年輕人進城打工、孩子們進城求學提供了便捷的出行方式,難得出山一趟的老人,也能進城見識一下現代都市的繁華。

白土崗村的桃、杏、梨、山楂、柿子、蘋果、核桃,大嶺村的番茄、四季豆,侯家村的草莓……隨著公交專線的開通,這些大山里的蔬菜瓜果,源源不斷地走上了城里人的餐桌。

清晨,村民帶著新鮮的山貨、蔬果進城售賣;傍晚,男女老少帶著一天的收獲滿載而歸。

“以前村里只有老人和孩子,通了公交后,市區打工的可以晚上回家照顧家人,村民的山貨、蔬果都能賣出去,日子也越來越紅火了。”侯家村黨支部書記侯克軍說。

沿途村莊的變化觸目可見:村道從3米多拓寬到了4米多,路邊的旱廁換成了干凈整潔的公廁;以往排水溝里的生活垃圾不見了,路上多了標準化的垃圾箱,主干道還有專人保潔……

進村的路順了,白土崗村春天百花爭艷的果園,礦村1300多年歷史的銀杏樹,濟南72名泉中海拔最高的斗母泉,每年都會吸引眾多市民游客前來打卡。

這一路穿行在山間的綠皮公交車,不僅解決了沿線村民的出行難題,還成了山里村莊振興發展的“助推器”,未來也將繼續載著希望與溫情,行駛在鄉村振興的大道上。

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