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　　電動車戰略是主流，國內外車企同享新能源補貼。

　　——全國政協副主席、科技部部長萬鋼說，在最近公布的關于節能汽車的政策補助方面，各國的國際品牌和中國研發的汽車同樣得到了支持。

　　中國電動車實際上沒有與國外巨頭站在同一起跑線上。

　　——世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉說，美國做電動車已有幾十年歷史，最好的產品、技術都在美國實驗室。中國車企應發展技術要求低、進入門檻低同時沒有技術壁壘的市場，盡快將企業本身做大做強。

　　中國新能源戰略要從“兩頭擠”。

　　——中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武說，中國的新能源戰略思路要聽懂、讀懂它從哪兒入手呢?從兩頭擠，從大說是公交巴士，從小說是小型純電動車。公共巴士和出租車最容易實現，因為政府給補貼，各國都是這么做的。

　　真不知道誰比誰領先，只能說誰出來得早。

　　——針對我國當前新能源汽車市場的混亂局面，廣汽集團副總經理、廣汽研究院院長黃向東表示，新能源對全世界的企業來說都是一個新課題，機會均等。

　　電動車懂不懂的都在說，干不干的都在講，已經炒過頭了。企業要少一點浮躁，多一點務實。

　　——對眼下風頭正盛的電動車發展，華晨汽車董事長、總裁祁玉民表示。