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　　2025年7月21日客車網訊——近期，全國多地持續(xù)遭遇高溫天氣，為確保純電動公交車輛在高溫環(huán)境下的安全穩(wěn)定運行，避免因關鍵部件過熱導致車輛故障，駕駛員須在日常運營中重點關注車輛散熱系統(tǒng)的維護工作。

　　日常維護是車輛維護制度中，最基本的車輛維護項目。由駕駛員負責實施，主要包括清潔、補給及安全性能檢視等內容。在高溫運行條件下，制動系統(tǒng)、打氣泵、空調、防凍液、箱蓋散熱孔及散熱器等關鍵部件的散熱性能直接影響車輛的正常運行。本文將詳述駕駛員在日常維護過程中，怎樣對相關部件進行清潔、補給、檢視。

　　空調系統(tǒng)作為夏季車輛使用頻率較高的制冷系統(tǒng)，使用過程中，應經常清理空調內濾網，空調內濾網如不及時清理，將會減少出風口出風量，影響制冷效果。駕駛員應于每日出車前，檢視空調散熱風扇處，是否被異物堵塞，如有異物，應及時用壓縮空氣進行清理。

　　打氣泵作為整車氣源供給的唯一設備，在運行過程中，應經常清理打氣泵散熱器，檢視打氣泵油是否正常，泵體及電機不得積存油泥，嚴禁出現“跑、冒、滴、漏”的情況。打氣泵運行結束后，禁止采用潑水冷卻降溫的方式清理打氣泵。

　　高溫環(huán)境中，頻繁使用制動(尤其是長下坡路段)易導致制動系統(tǒng)熱量積聚，制動系統(tǒng)一旦發(fā)生熱衰退，將會造成制動失效。在行駛過程中，駕駛員應有預見性的踩踏制動踏板，長達下坡路段，盡量采用低檔低速，或者使用排氣制動、緩速器等輔助制動的方式減緩車速，行駛完畢后，客運車輛禁止采用制動淋水的方式降溫。到達目的地后，駕駛員可以采用手背輕觸輪轂的方式，感知制動鼓是否過熱，如制動片(蹄)與制動鼓分離不徹底，也會導致輪轂發(fā)燙。

　　純電動公交車逆變器、驅動電機的防凍液液位應處于標準位置，散熱器不應有油泥、楊棉柳絮覆蓋，同時，須確保散熱風扇工作正常，車身箱蓋散熱孔不應被其他物品覆蓋封堵，以免影響車輛散熱。