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客車網2025年6月6日獲悉，寧德時代21C創新實驗室歐陽楚英、王瀚森團隊獨立完成的鋰金屬電池研究成果發表于國際頂級期刊《自然·納米技術》（即Nature Nanotechnology），標志著寧德時代基礎科研能力獲納米技術領域最高水平認可。研究解析了實際產品設計條件下的鋰金屬電池失效機制，并提出創新電解液設計原則，以實現兼具高能量密度與長循環壽命的鋰金屬電池產品。

《自然·納米技術》作為《自然》五大子刊之一，是納米材料科學領域影響力全球領先的頂級期刊。寧德時代研究團隊通過獨創的動態追蹤技術，量化電解質失效機制，首次揭示鋰金屬電池失效的核心消耗路徑——研究結果表明，電解液鹽在循環中消耗量高達71%，遠超學界預期?；诖税l現，團隊引入低分子量稀釋劑優化電解液配方，實現循環壽命較前代產品翻倍至483次。同樣的電解液設計邏輯，可進一步支持電池能量密度突破500Wh/kg，使電動航空規?；?、超千公里續航電動汽車成為可能。

此外，研究團隊獨創的動態追蹤技術，也讓電池全生命周期內活性鋰與電解液各成分的動態演化，從“黑箱”走向“白箱”，為鋰電行業提供了新的視角。寧德時代研發體系聯席總裁、21C研究院院長歐陽楚英表示：“通過定量解析界面反應路徑，我們重新定義了電解液設計的優先級，并將這一成果轉化為可規?；瘧玫募夹g方案。這是彌合學術研究與商用電池實際應用之間差距的寶貴機會。”

作為全球領先的新能源創新科技公司，寧德時代致力于打造世界一流的研發平臺，并基于電化學底層邏輯認知，指導前沿化學體系設計。2024年，寧德時代研發投入達186億元，全球范圍內已獲授權及申請中的專利累計超43,000項，專利申請增量連續5年行業第一。同時，寧德時代打造了材料設計自動化平臺，集成超過20款專用仿真軟件和30個自研核心算法，推動研發效率跨越式提升。

此次科研成果發表，不僅為新能源行業提供了新的研究視角，更將加速人類社會零碳出行的深度轉型。從凝聚態電池、鈉新電池到雙核電池，寧德時代不斷將前沿科研成果轉化為切實可行的清潔能源解決方案，為人類新能源事業作出卓越貢獻。