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輪邊分布式驅動技術因具有傳動鏈短、傳動效率高、結構緊湊與易實現(xiàn)動力學控制等特點，是當前行業(yè)研究的熱點。近日，由東風德納車橋與高校合作伙伴共同開發(fā)的輪邊分布式驅動控制系統(tǒng)在試車場圓滿完成了整車功能和性能試驗，成功通過階段驗收。

作為新能源汽車的核心技術之一，輪邊分布式驅動控制系統(tǒng)對于提升車輛動力性、經(jīng)濟性和安全性具有重要意義。該系統(tǒng)采用了先進的車輛控制算法，能夠實現(xiàn)輪邊電機的精確控制。經(jīng)過多輪嚴格的實車驗證，系統(tǒng)在動力響應、狀態(tài)估算、扭矩分配等方面表現(xiàn)出色，完全滿足設計要求和實際應用需求，特別是在低附路面、對開路面、對接路面等復雜路況下的動力分配和穩(wěn)定性控制等方面展現(xiàn)出卓越的適應能力和可靠性。

在項目推進過程中，雙方團隊密切配合，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢與特長。東風德納車橋有著豐富的工程經(jīng)驗和產(chǎn)業(yè)化能力，高校團隊則在理論研究和創(chuàng)新能力方面做出積極貢獻。這種產(chǎn)學研結合的模式，加快了技術研發(fā)進程，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)化應用奠定了堅實基礎。

輪邊分布式驅動控制系統(tǒng)的成功驗收，不僅驗證了該路線的技術可行性，也為后續(xù)技術優(yōu)化升級指明了方向。展望未來，團隊將充分發(fā)揮產(chǎn)學研結合優(yōu)勢，加強技術創(chuàng)新與合作，不斷提升系統(tǒng)控制的可靠性，爭取早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用！