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　　業(yè)內人士指出，充電樁行業(yè)一直存在著諸多令人擔憂的問題，比如“魚龍混雜，投機者眾，投標中競相壓價惡意競爭”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產業(yè)鏈靠充電以外的增值服務賺錢又需要時日”，“各自跑馬圈地自立山頭”、“看似門檻低容易進入，想從中掙錢很難”等等擔憂和質疑之聲，始終伴隨著這個“讓人歡喜讓人憂”的行業(yè)。

　　“櫻桃好吃樹難栽”。充電樁行業(yè)如何理性、健康、有序發(fā)展，仍值得業(yè)界審慎思考。筆者細思淺酌，點滴體會，與各位分享。

　　從2014年國家鼓勵社會資本投資充電設施開始，一大波企業(yè)蜂擁而至，其中有的是像聚電這樣的互聯(lián)網攪局者;有的是電網公司和電力設備制造商;他們中有的生產、銷售、建設充電樁;有的搭建平臺，利用App為車主提供找樁、導航、預訂和支付等功能;有的兼而有之。

　　“2015年社會資本瘋狂進入，大家覺得充電樁是個生意，覺得這可能是新的用戶入口，高頻、剛需、用戶基數大，大家認為這是一個極好的用戶場景，但是客觀來講，所有投資充電設施的運營商真的盈利嗎?”充電網CEO王振飛面對媒體曾發(fā)出這樣的疑問。

　　截至2015年年底，全國公共充電樁4.9萬個，距離上述目標相差甚遠，這意味著從2016年開始，全國每年需要新建近百萬個充電樁。速度驚人，但并非不切實際，主要原因在于行業(yè)的技術門檻不高，再加上背后利益的驅使。

　　“2015年，上百家原本不是這個行業(yè)的企業(yè)跳進來。”國電南瑞集團高級工程師倪峰接受采訪時表示。“很多人意識到了行業(yè)的潛力，所以到處建立充電點，先占坑。隨著后續(xù)電動汽車車主增多，他們希望可以獲得更多充電收益。另一方面，他們希望先在政府那里掛個名號，以后行業(yè)有什么新的發(fā)展機會，希望自己也能參與，普遍都在打這個主意。”一位熟悉充電樁網絡內部人士向媒體透露。

　　在技術不成熟、標準不統(tǒng)一的情況下，眾多企業(yè)一擁而上帶來的后果是行業(yè)亂象叢生。

　　“在充電樁展會上，人人都說自己有系統(tǒng)，但是很多企業(yè)表示沒開放，看不到，如果你打開他們的App就會發(fā)現，里面的數據，比如充電樁位置信息，都是你抄我的，我抄你的。其次，這套系統(tǒng)既不能聯(lián)網，也不能遠程操控。”一位參展人士對媒體表示。

　　其次出現的問題就是充電樁產品質量良莠不齊。劣幣驅逐良幣，許多區(qū)域運營服務商為了跑馬圈地，只顧產品數量，忽略產品質量，在市場競爭中大打價格戰(zhàn)。

　　“充電樁產品正在進行惡性競爭，價格戰(zhàn)一旦打起來，安全問題就可能會出現，尤其當充電樁的使用率不斷提高的時候。有些小的地方客運公司就會誰家便宜就用誰家的，這樣做很危險。” 國電南瑞集團高級工程師倪峰表示。

　　一位充電樁企業(yè)高管表示：“我們希望政府能夠建立一個機制，讓市場把刻意打價格戰(zhàn)、投機，以及從中攪局的不良企業(yè)清除出去，讓真正能做事的、想做事的能夠走得更長遠一點。”

　　特來電總經理崔群表示，現在充電樁領域已經出現一些“皮包公司”。由有深厚地方關系的人注冊公司，再找充電設備的供應商供貨，然后以較低的價格參與地方招標。這樣的企業(yè)，由于“有關系”往往在競標中勝出，但其報價頂多考慮了充電樁質保期內的成本，出了質保期的管理維護并沒有計算在內。

　　隨著2016年3月底各地落實充電服務規(guī)定細則，充電設施又掀起新一波投資建設的浪潮。無疑，在新一輪的充電樁建設浪潮中，還會涌現不少短期逐利的皮包公司。在充電樁行業(yè)同樣有鉆政策空子，專門騙補的公司。“充電樁不是建完就完事，需要后期管理維護還有技術升級，但在實際過程中，有些企業(yè)就是照著一錘子買賣的方式做的。這一批充電樁建設熱潮中肯定會有一些成為難以運行的鐵樁。” 特來電總經理崔群表示。

　　有的充電樁制造企業(yè)為了節(jié)省成本，在生產過程中偷工減料，以次充好，導致最后量產出來的產品質量明顯不如之前展示給客戶的樣品，很多運營商對此不知情。

　　綜上所述，選擇品牌與品質可靠的充電樁事關新能源汽車發(fā)展的大局，而品牌與品質可靠的充電樁的建立與運營來自企業(yè)的自律和良性的市場競爭，也離不開相關部門的監(jiān)管和媒體的監(jiān)督，唯有多方努力，營造公平有序的運行機制和良性市場秩序，才能驅逐劣幣催生品質優(yōu)良、性能安全可靠的產品，從而真正助推行業(yè)進步。

　　艾略特曾以這樣的詩句描述絕望與哀傷，“生命是癡人編織的故事，充滿了憂傷與憤怒，里面卻一片虛無”，但愿，充電樁的生命，不再是奸商編織的謊言，而是充滿了能量和希望。

　　一位年輕的電動車主曾用熾熱的筆寫下這樣的詩句：“不要讓劣質的充電樁割裂星空的蔚藍，成為我的夢魘;不要讓盛滿我的青春和希冀的車停擺在危險邊緣;我是風，我是雨，我要去布滿星星的荒原歌唱明天，一路向前”。

　　2016 ，祝愿“樁”上的風景少一抹“閑愁”，多幾分“風清云淡”。