玉柴專業氣體機，領航中國客車LNG新時代
前言：
國家新興能源產業發展規劃明確提出，預計到2015年，天然氣利用規模將達到2600億立方米，在能源消費結構中的比例預計將從目前的3.9%提高到8.3%左右。其中LNG作為新興能源受到追捧。
按照中國的LNG使用計劃，2010年國內生產能力將達到900億立方米，而2020年為2400億立方米。進口天然氣方面，發改委預計到2020年，中國要進口350億立方米，相當于2500萬噸/年。
按規劃將有17個LNG接收站建成，LNG氣源的不斷到位，為LNG客車的發展及普及創造了條件。
1998年開始進行氣體機研發的玉柴機器，全系列專業LNG發動機已經成熟并進入大批量商品化階段。
LNG氣源逐漸充足和專業發動機的提供，為LNG客車的推廣提供了物質基礎。從南到北、從東到西的LNG客車不斷運營，預示著中國LNG客車市場已經快速啟動，中國客車已經正式進入LNG新時代。
一、LNG燃料特點為客車全面推廣LNG創造條件。
天然氣一直以來是客車能源的重要組成部分。天然氣汽車一般分為雙燃料汽車、兩用燃料汽車和單燃料汽車,其中壓縮天然氣（CNG）指的是將天然氣在25Mpa左右的壓力下儲存在氣瓶內,用作汽車燃料。因為CNG燃料的特點決定客車的行駛里程較短，更多應用在公交客車以及氣源產地的短途客運，據資料顯示，十一五期間，全國客車市場新增6.2萬臺天然氣車輛，其中公路車輛僅占19%，CNG燃料特點導致無法在客車上擴大范圍推廣。
液化天然氣(LNG)是指將天然氣在-162℃的低溫下液化,并在液化過程中進行脫氧、脫硫、脫水和除二氧化碳等凈化處理，天然氣液化后可以大大節約儲運空間，而且具有雜質含量少、熱值高等特點，使得LNG客車全面推廣成為可能。
1） 車輛續駛里程長，擴大LNG客車應用范圍。
LNG具有更高的燃料密度，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，車輛續駛里程較長，正常情況下達到600-800公里，擴大了運輸半徑，在公路客運上推廣LNG客車成為可能。
2） 液態氣體加注速度快，提高加氣效率。
3） 價格相對穩定，利于長期使用。
目前LNG價格購買協議都在20-30年左右，雖然價格和原油一定比率的聯動，但相對比原油價格，LNG價格相對穩定。同時，國家規定，每相鄰兩年天然氣價格調整比率控制在8%以內，進一步對穩定LNG價格起到作用。
目前LNG購買基本采用照付不議原則，同時LNG運輸沉沒成本巨大，隨著國內大量LNG項目的上馬，經營主體增多，造成市場競爭壓力大，如不出現政策性因素，LNG價格波動相對較小，利于長期使用。
二、多項物質準備，為LNG客車高速發展創造條件。
1，LNG氣源蓬勃發展，為LNG客車發展奠定物質基礎。
LNG氣源是LNG客車得以發展的物質基礎，2006年6月，廣東大鵬LNG一期工程正式投產，標志著中國規模化進口LNG時代的到來。
目前國內天然氣源漸漸多元化，除了西氣東輸一線、東海氣、未來的川氣東送、國內生產LNG等國產氣外，還有進口LNG、西氣東輸二線的東亞氣等進口氣源，同時多種資本進入LNG運輸領域，LNG開始進入蓬勃發展時期。LNG客車也開始進入發展的快車道。
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