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   在中國也是這樣，采埃孚在全國擁有以上海為中心，北京、重慶、深圳、烏魯木齊為分支的核心銷售服務組織，為客戶提供備件銷售，產品維修，技術咨詢等服務，讓中國客戶能夠同步享受來自德國的高技術汽車配件產品和專業產品維修服務。

   除此之外，采埃孚在全國各地超過100余家的授權合作伙伴（經銷商和服務站），構成了采埃孚在中國的銷售服務網絡。他們不但是采埃孚全球售后服務中心的重要構成，更是我們在中國服務客戶的核心戰略伙伴。為了能夠使他們更好更直接地為采埃孚用戶提供售后銷售和產品服務，我們會定期為他們提供新產品介紹、維修保養培訓等多項支持，使得更多的用戶能夠享受到來自采埃孚的優質產品和增值服務。

   采埃孚一貫以來都是用產品和服務來贏得客戶，在中國也會繼續堅持這樣的理念。在中國這樣一個發展的市場中，采埃孚一定有更大的發展空間，這不但源自對采埃孚高科技領先產品的信心，更是源自對優質高效服務和采埃孚團隊實力的信心。

   記者：中國汽車市場從前兩年開始的高速增長時代，很有可能將在2011年告一個段落，并存在“硬著陸”風險。請問您如何看待中國汽車市場下半年的發展趨勢？是否會根據中國車市發展對自己的發展計劃相應做出調整？

   汪浩：宏觀來看，近幾年中國汽車市場進入高速增長的通道，即使下半年出現增速放緩的情況，也是市場發展的一個正常階段，整個市場保有量繼續增長的大趨勢不會改變。而作為后市場的參與者，采埃孚真正關心的不是短期的一年或者兩年的汽車銷量，而是整個市場的保有量增長。

   根據我們市場部門的分析結果，截止到2010年，中國汽車市場乘用車保有量已經達到4700萬輛，商用車保有量達到2200萬輛。中國的汽車消費者也逐漸在接受品牌的影響力，注重產品的內在質量，后繼的服務保障，而不是僅僅簡單地比較價格。因此，我們汽車后市場的大門才剛剛打開，未來的機遇遠大于挑戰。

   記者：目前，歐美等國汽車零部件再制造的范圍已經涵蓋諸多部件，并已在技術標準、生產公益、加工設備、供應、銷售網絡、售后服務等方面形成了一套完整的體系。汽車零部件的回收再利用基本上達到80%以上。采埃孚對于汽車零部件再制造有什么看法？

   汪浩： 再制造的話題，應該在未來一段時間內都會是一個比較熱門的話題，因為它涉及到了多方面的綜合因素，比如環保、品質、認證、客戶的接受度等等。剛才說到，一個發展中的市場各方面都需要去培養，再制造也是一樣。歐洲的再制造業務從發展伊始，就站在了一個比較高的起點，經過幾十年的市場發展，已經擁有一大批成熟的工程技術人員、獨立維修服務站，用戶的消費理念也已經達到了穩定成熟的階段。所以，在那里再制造的發展基礎很好。

   采埃孚其實從多年前已經開始對部分產品的再制造進行了嘗試，目前有些產品的再制造業務已經形成了一定的規模。在中國，我們已經著手展開對采埃孚及部分非采埃孚部件的再制造業務。我相信在一個規范的市場中發展起來的再制造業務，必然能夠得到充分的發展。

   記者：你認為在中國推廣汽車零部件再制造的困難和挑戰在哪里？

   汪浩：反觀中國市場，有些方面還需要完善。比如，再造流程如何規范，檢驗檢測如何實施，再制造成品的檢驗標準如何，銷售渠道和售后服務如何進行等。在我們現有的授權服務伙伴中，有些已經成為國家再制造的試點企業，他們都是在特定的產品或者行業中累積了豐富經驗的企業。為了能夠讓他們順利地開展再制造業務，我們為他們提供了包括技術培訓、檢測工具等全方位的支持。

   再制造的未來是否能夠美好，重要的就在于要把握源頭的質量，嚴格渠道的管理，提高用戶的認知。把握源頭質量，就是對再制造產品也要像新產品制造一樣，必須保證產品的安全性，這是汽車零部件產品有別于一般產品的特點，沒有安全可靠的產品保障，再制造將沒有未來。嚴格渠道管理，就是對于提供再制造產品服務和銷售的流通渠道要嚴格管理。作為中間環節的渠道管理是否成功，將對上下游的供求關系產生重大的影響。提高用戶的認知，則是一個如何進行客戶引導的問題，很多人誤以為全新的東西一定是最好的，而對再循環利用的產品總要差一點，其實再制造的產品往往是使用了最新的技術對產品進行升級換代, 可以是甚至于超過了原來產品的性能和質量. 但如何讓客戶逐步理解和接受，或許我們還有不少工作要做。

   記者：請問您如何理解“創新”在汽車后市場發展中的作用？營銷模式創新、商業模式創新和服務模式創新，分別會給汽車后市場發展帶來怎樣的效果？如果想達到在后市場的可持續發展，您認為最關鍵的是什么？

   汪浩：采埃孚集團的目標就是Innovation of great value, 我們譯為“創新致遠”。采埃孚每年用于技術革新和研發的費用占據總收入的5％，2010年的研發費用為6.46億歐元，每年的專利申請量都位居德國前10。當然創新的范圍不僅僅在于技術方面，創新的范圍很廣泛。采埃孚其實每天都在思考如何創新，因為只有創新才能比別人做得更好、更優、更快。

   無論是哪種創新，營銷模式、商業模式還是服務模式，只要是提高市場的規范性、流通性和繁榮度的，都應該歡迎。歐美的汽車后市場，相較中國市場而言，可謂是成熟的，但他們依然在發展，在創新。

   采埃孚在中國也不斷地在探索中前進，尋求創新和突破。以采埃孚的服務團隊為例，在為客戶服務的過程中引進和創造了多種服務模式，對提高客戶服務及時性、提升客戶滿意度都起到了重要的作用。采埃孚每年都會舉辦公司內部的質量管理大賽，讓大家交流不同國家和地區間的成功案例和經驗，意在能夠通過這樣的內部交流激發更多的創新概念。

   關于售后市場的可持續發展，我個人認為，還是要依靠良性的競爭機制和規范的管理機制，兩方面的共同發展才能夠造就日趨成熟的市場。我們正在看到一個日趨成熟的中國汽車售后市場。