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　　11月18日，2008第六屆廣州車展開幕的日子。這一天恰巧冷空氣入粵，廣州氣溫驟降5至7攝氏度。廣州琶洲會展中心外的車企宣傳彩旗被冷風吹得“呼呼”直響。

　　一位中汽協會的專家在展場參觀完一圈后，對記者說：“這屆車展，是金融危機陰影下車市低迷的一個縮影，與今年4月北京車展的熱鬧場面不能比。看點不多。”

　　這位專家所指的“看點不多”，是指全球首發車型少，新聞發布會總數少，車企在車展發布的信息量少，甚至光顧廣州車展的全球CEO也不多。

　　“與其說看點少，不如說現在的市場形勢下，大家對明年的走勢多數持觀望態度，所以車企參展態度更務實。”一位參展企業的負責人對記者說。

　　押寶進口車

　　據本屆廣州車展官方網站發布的信息，本屆車展參展企業近600家，展出車輛共計700余輛。其中新車數目將突破100臺，包括亞洲或全球首發車30余款。

　　“從這些參展車型中不難看出，企業不再盲目地將全線車型鋪開參展，而是貼近華南市場的需要，有重點地選取強項產品，直接為促銷服務。”汽車評論員藍畔對記者說。

　　不少企業將進口的高端新品作為強項隆重推出。大眾汽車共推出了3款進口車型：新一代高性能雙門轎跑車Scirocco、四門轎跑車大眾汽車CC，以及個性化車型R36。這3款兼具時尚、動感與燃油經濟性的進口產品都預計于2009年春季在中國上市。

　　大眾進口汽車銷售有限公司董事長蘇偉銘還在車展現場宣布，首家輝騰定制中心在深圳正式開業，從此在中國訂購輝騰轎車的用戶也將能夠享受到與德國同步的豪華定制服務。

　　進口車型也成為起亞的參展主角。兩輛分別為黑色、銀色的3.8L霸銳占據著起亞展臺最醒目的位置。一位起亞汽車的負責人對記者表示，霸銳今年7月末上市，業績不俗，在北京、山西、內蒙等城市的4S店銷量已達到近百輛，訂單已排至年底。

　　企業為何都押寶進口高端車型？一位大眾汽車的進口經銷商對記者表示，一般情況下，進口的高端車銷售利潤較高，受金融危機沖擊最小。尤其是華南地區市場，是進口車銷售的重要市場。

　　押寶進口高端車的做法是否有效？這位經銷商覺得并無把握。“大排量車實施消費稅對進口車銷售是很不利的，此外還要看車企有沒有優惠的促銷政策給我們。進口車銷售形勢實在不好估計”。

　　經銷商代言車企

　　記者向一些展臺的負責人詢問產品細節和銷售策略時，發現展臺的負責人多為廣州本地經銷商的技術支持人員，或者是銷售顧問。凱迪拉克品牌直接以廣州的凱迪拉克經銷商作為參展單位。

　　“這說明現在的經濟形勢下，車企和經銷商的聯系更加緊密。經銷商成為企業的一種代表。而企業也想通過經銷商參展，更能直接地了解一線市場信息，捕捉市場機會。”藍畔對記者說。

　　嚴峻的銷售形勢，促使車企與經銷商之間的關系出現了“微妙的變化”。

　　“我預計有90%以上的車企完成不了今年年初制定的銷售目標。”中汽協會市場貿易委員會秘書長張伯順對記者說。

　　豐田汽車公司和馬自達汽車公司的相關人士在廣州車展上相繼宣布，2008年在中國的汽車銷售數量無法達到預期目標。豐田估計今年在中國的銷量達60萬輛，低于70萬輛的預期目標。馬自達則預計今年在華銷量為13萬輛，低于預期的18萬輛。

　　年底將近，各車企都將沖刺銷售目標。一位經銷商對記者坦言，車企沖擊銷售目標，實際增加了經銷商的苦處。銷售形勢不好，只能把廠家給經銷商的利潤讓給消費者，賣新車已經“基本不賺錢”。

　　“目前各車企銷售的核心工作應是提高營銷水平，為明年更激烈的競爭打好基礎。而不應沖擊無法實現的銷售目標，限產保價更符合企業經營的目的。”全國乘用車信息聯誼會秘書長饒達說：“中國車企給汽車經銷商銷售的毛利率很低。只有提高經銷商的利潤，才能提高他們的銷售積極性。”

　　饒達建議車企檢討營銷政策，修改不利于經銷商盈利的規定，獎勵經銷商超額銷售。

　　觀望心態蔓延

　　金融危機對中國汽車工業的沖擊，恐怕是每一位參觀廣州汽車展專業人士心中的問題，也是人人慎談的話題。

　　經銷商們普遍持悲觀看法。他們覺得汽車企業的營銷策略將有很大作用，倚重車企的心理因素更強。

　　汽車企業的負責人則持中性觀點。廣汽豐田主管銷售的副總經理馮新亞在展場表示，經營汽車企業其實每一天、每一刻都有危機感。即使是在春天，也能體會到冬天的寒意。企業只能時刻保持如臨深淵、如履薄冰的危機感，按照原有的路線穩步走，加強服務、提升產品質量。明年的形勢將是強者更強、弱者更弱。

　　國家發改委價格監測中心程曉東近日分析，隨著合資企業對中國市場的布局已經完成，國內市場必將加快優勝劣汰重新洗牌進程，大魚吃小魚的一幕可能會隨時上演。

　　還有部分專家們的觀點則相對樂觀。張伯順預計明年春節后，市場會轉為正增長。

　　“國家出臺的4萬億元經濟刺激計劃，對商用車這塊是極大的推動因素。隨著明年春節之后相關項目陸續開始運轉，MPV等商務車市場需求也會增強。”張伯順說。

　　據報道，交通運輸部近日傳出消息，正在醞釀一個未來3至5年總額約為5萬億元的投資計劃。投資目標涉及公路、水路、港口和碼頭建設等。