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    該系列發(fā)動機采用的EGR技術已被公認為是確保發(fā)動機符合歐IV和歐V標準的最佳解決方案。

    該發(fā)動機系列推出了柴油發(fā)動機和天然氣發(fā)動機兩種版本，均可選用橫向布置和縱向布置。

    特點

    長達40,000公里的機油更換周期

    發(fā)動機在配合間隙、活塞環(huán)以及發(fā)動機潤滑系統(tǒng)計算等方面采用了出色的功能化設計。

    獨特功能

    F1 系列發(fā)動機專為商用車而研發(fā)設計；由于配備發(fā)動機預熱塞，其啟動溫度可低至零下25°C。其采用的外部冷卻式EGR、帶廢氣旁通閥的固定幾何截面渦輪增壓器（FGT）或雙級渦輪增壓器，確保了發(fā)動機的卓越性能。

    電子噴射系統(tǒng)

    基于共軌技術的噴射系統(tǒng)，其先進技術被用于精準控制燃油噴射。全新的第三代共軌系統(tǒng)被設計用于S30系列發(fā)動機以使其符合歐5/V 和EEV標準的要求。

    進氣方式

    雙級渦輪增壓器（S30）、帶空氣中冷的VGT或帶廢氣旁通閥的FGT。每缸四氣門的獨特設計可通過對熱力學性能的優(yōu)化以提高發(fā)動機的運行效率。

    發(fā)動機設計

    配備雙質(zhì)量飛輪、滾子搖臂式液壓挺桿、多次燃油噴射系統(tǒng)、懸浮式油底殼、下缸體結(jié)構(gòu)以及利用齒形皮帶驅(qū)傳動正時系統(tǒng)（適用于S23）。

    組件集成

    組件高度集成，例如擁有專利技術的CCV（閉式曲軸箱通風系統(tǒng)）、機油冷卻器、機油泵、水泵和助力轉(zhuǎn)向泵等組件。

    可服務性與可維護性

    覆蓋全球的服務網(wǎng)絡。發(fā)動機的ECU（電子控制單元）配備了基于CAN-BUS（控制局域網(wǎng)總線）的控制和監(jiān)測接口，可實現(xiàn)先進的實時診斷。

    后處理系統(tǒng)

    對于輕型發(fā)動機的應用，考慮到車輛的尺寸限制，結(jié)合擁有和使用成本，采用了外部冷卻式EGR與DPF的結(jié)合，這也是輕型發(fā)動機應用最佳解決方案。

    選裝列表

    可選配散熱器、空氣濾清器、消音器、空氣壓縮機、空調(diào)壓縮機；擁有橫向布置與縱向布置兩種版本。

    益處

    降低了設備的維護需求以及運營成本
    確保了在所有工況下的卓越性能
    確保了出色的運行性能（負載響應、扭矩、功率等），同時實現(xiàn)油耗最小化
    在最短的時間實現(xiàn)扭矩和功率的最大化輸出以及低燃料消耗量
    振動小、噪音低
    出色的密封性能
    快速準確的服務支持，減少車輛的停機時間
    可靠性高且運行成本低（油耗、車輛停機時間）
    以客戶為導向

    參數(shù)列表：