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　　四、機遇與優勢

　　盡管，如上所說我們存在各種各樣的差距，但是使我們能夠信心飽滿的迎接這些挑戰的是，目前對于中國出口企業來說，機遇和優勢同樣是外國競爭對手不具備的。

　　1、從機遇方面來看，首先經濟危機給中國帶來了一些正面的影響，一方面由于中國和國內的企業受經濟危機較小，在當前經濟形勢回暖的形勢下，中國企業能夠更迅速的恢復到最佳狀態。另一方面經濟危機造成的資金問題使發達國家市場降低了購買標準;其次中國各級政府一直以來對于出口企業都采取較大的支持力度，為出口企業提供諸多便利政策;再次，目前包括歐盟、澳大利亞在內的一批發達國家市場都在規范市場認證體系，提出了明確的認證標準，可以避免由于信息不對稱造成的退貨現象;最后，中國的政策法規正在與國際接軌，使得中國產品標準正在逐步提高，也使我們的產品起點逐步提高。

　　2、從優勢層面看，中國已成為世界客車制造基地，這使得我們擁有更低的勞動力成本和原材料成本，也使我們的技術含量穩步提高，中高端產品的需求不斷增大。如此完善的產業鏈和大規模的制造能力也使我們能比其他競爭對手實現更短的交貨期。

　　3、從完成個性化需求的角度看，中國企業完成個性化定制的滿意程度較高。目前，中國一大批具有實力的企業能夠獨立完成任何規模和型號的訂單，無論是CNG、LPG、混合動力還是柴油發動機，都能夠制造并且滿足用戶的需求。這一能力在國外競爭對手中是少見的，因為他們沒有能力投資如此多門類的生產和研發設備。

　　五、對策：建立全球品牌

　　時至今日，歐美發達國家仍有不少人對于中國人和中國企業還存在大量誤解，認為中國人一夜暴富沒有文化，認為中國制造就是廉價低質的代名詞。消除所有這些誤解當然不是通過我們客車業內就能做到的，但是我們至少應該知道這些現狀，知恥而后勇，更加努力的推廣我們的品牌、樹立我們的形象。同時我們也要做到嚴格自律，提高誠信度和避免無序競爭，并且從根本上解決出口難題。以下，我就產品本身、核心價值和技術三個方面談一下我對企業如何建立全球品牌的理解。

　　1、就產品本身方面而言，首先是合理的采用國際先進技術。這種采用并非全部簡單的使用國際大品牌的產品，因為不一定所有最好的東西放在一起就是匹配的，更重要的是產品的設計匹配技術。以艾里遜為例，我們知道如果產品銷售后不匹配，那么我們此前做再多的宣傳工作，產品也會被用戶最終否定。所以艾里遜設置了匹配運用工程師，任何一款產品的，銷售前最重要的一步是工程師簽字。如果沒有匹配運用工程師的簽字，即使是總裁親自批準的產品也無法賣給用戶，這非常嚴格。在此基礎上，產品還應該做到適應用戶所在地的文化和使用條件、差異化和人性化。所謂人性化看起來是一個很空的口號，實則不然。人性化對產品的要求是細致的，它不是要求產品具備一個華麗的外表就可以，二是讓車內部每一個細節都讓人在使用中感到舒適。比如空調的風口是否讓人不適、座椅是否安置踏板、車門尺寸是否適合任何身材的人。外國人說細節是魔鬼，這些微小的細節足以影響整車的形象。當然，在產品本身方面我們還應該主意可靠性，耐用性及安全性。

　　2、就核心競爭力而言，它應該包括提高企業實力、建立持續競爭力、建立高素質銷售團隊等一大批概念。當前各企業都在研究這個話題，我想強調的是經銷和售后服務體系這一方面。就艾里遜而言，當我們剛剛進入一個新的市場時，假設我們連續賣了兩臺變速箱，第一臺可能是銷售人員賣出去的，但是第二臺應該是售后服務人員賣出去的。這是一個很重要的概念，也是容易被我們國家的企業忽視的，售后服務是推動銷售的重要力量。這一概念使艾里遜的客戶回頭率達到了95%。

　　另一點是后市場的銷售， 大部分廠家都只注意到售后服務網絡的建立和售后服務支持，都忽略了后市場的營銷，在保證產品質量的同時還要保證零配件的及時供應，同時后市場的營銷也是可以給企業帶來一部分的利潤空間，這些利潤空間不僅來自于零配件銷售，同時也可以來自于工時費。

　　3、就技術與品牌的結合的角度而言，除了加強技術創新能力和自主研發能力等一批技術實力外，如何有效的結合客戶點菜的經營模式和整車企業引導市場消費的模式。客車業點單式消費可以有效的滿足一線最終客戶的使用需求，并能根據他們的要求量身匹配生產出所需要的客車。同時整車企業也可以根據市場需求設計出市場所需要的車輛，合理正確的引導消費者，告知他們何種需求應該選擇何種配置。當然，提出這種方案需要企業加強自身技術能力和品牌形象，這樣才能夠讓客戶對企業提出的方案信服。這一點上，品牌與技術是相輔相成的。