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　　一系列政策、法規的調整，以及市場需求高端化的轉變，正考驗著企業在公司戰略、產品布局上的水平和眼光。

　　因此，我們看到了一些已經率先完成調整或者抓住市場變化機遇的企業開始得到市場的回報，而一些企業正在新一輪市場中不斷發現自己的不足，當然也有個別企業仍然踏步不前。

　　整體說來，2016年的商用車行業發生了幾個大事件。

　　其一，工信部嚴查新能源騙補，并對違規企業開出了取消補貼以及撤銷產品公告、甚至取消生產資質的處罰，再加上新能源補貼政策的逐漸退坡，都將給企業在未來的新能源發展策略中提出新的考驗。

　　其二，GB1589-2016新國標的實施以及交通運輸部對于超載的檢查力度進一步加大，使得物流環境和重卡市場對產品的需求都發生了極大的變化，給企業如何快速應對市場需求帶來了挑戰。

　　其三，四省市試點皮卡進城解禁。這給一些郁郁不得志的皮卡行業打開了一扇機會之門。《汽車商業評論》了解到，目前部分企業正在積極與有關部門針對如何管理皮卡進行溝通，未來皮卡的解禁不止對商用車，甚至對于乘用車市場都將帶來極大影響。

　　其四，董明珠收購珠海銀隆事件，從增資擴股收購被否決，再到個人拉著王健林等以個人身份入股，珠海銀隆的估值和鈦酸鋰電池的技術先進性都成為了商用車界，乃至財經領域關注的焦點。