第一個(gè)沖出的是宇通
2012年4月10日，一直備受關(guān)注的《專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)》在經(jīng)歷了7個(gè)月的激烈爭(zhēng)論后終于塵埃落定，并于5月1日起正式實(shí)施。
這意味著中國校車在發(fā)展的道路上終于有了自己“符合國情”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入門檻。而對(duì)于所有的客車生產(chǎn)企業(yè)來說，它們都要站在這條新的起跑線上重新爭(zhēng)奪即將爆發(fā)的校車市場(chǎng)。
發(fā)令槍響，第一個(gè)沖出的是宇通客車。
5月16日，在新校車國標(biāo)開始執(zhí)行僅兩周后，當(dāng)人們還在討論新國標(biāo)允許地方自行制定校車達(dá)標(biāo)過渡期是否會(huì)成為無限期時(shí)，宇通客車率先在2012年北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上舉行了首輛新國標(biāo)校車ZK6726DX3的發(fā)布儀式。
這不僅是宇通客車，也是行業(yè)內(nèi)推出的第一款按照新國標(biāo)要求生產(chǎn)的專用校車。
宇通客車的反應(yīng)速度如此之快并不令人稱奇，而是在意料之中。
一方面，從2007年推出中國第一款概念校車“陽光巴士”，到2008年首次展出第一輛長(zhǎng)頭造型專業(yè)校車，再到2012年發(fā)布校車360度安全系統(tǒng)解決方案。宇通客車一直走在校車研發(fā)和推廣的最前端，擁有多年校車整車設(shè)計(jì)和制造的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
從2008年至今，宇通客車已經(jīng)擁有6米到12米多個(gè)校車產(chǎn)品系列，長(zhǎng)頭專業(yè)校車市場(chǎng)占有率51%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一。
2008年到2011年，宇通客車校車銷量達(dá)3000余輛。在被譽(yù)為校車元年的2012年，其1-2月校車銷量已經(jīng)超過2011年全年銷量。
另一方面，作為新國標(biāo)的起草者，宇通客車在對(duì)新國標(biāo)的理解和執(zhí)行上也具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
但宇通客車所要滿足的并不僅僅是新國標(biāo)，對(duì)于它來說，新國標(biāo)只是進(jìn)入行業(yè)的最低門檻，要想真正具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，它還必須要超越標(biāo)準(zhǔn)。
安全是校車的第一標(biāo)準(zhǔn)，也是宇通新國標(biāo)校車研發(fā)中的重中之重。
在現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車向人們展示了其“防遺忘學(xué)童系統(tǒng)”，當(dāng)司機(jī)打開校車車門后，校車便發(fā)出“請(qǐng)巡視車廂”的電子提示音。如果司機(jī)不進(jìn)行巡視，電子提示聲就會(huì)變成響亮的報(bào)警聲，而只有按下后部的巡視按鈕，報(bào)警才會(huì)停止。
過去校車事故中，因司機(jī)疏忽大意遺留兒童，最終導(dǎo)致兒童窒息而死的悲劇時(shí)有發(fā)生，而這個(gè)系統(tǒng)將強(qiáng)制司機(jī)必須到車輛后部巡視，避免事故發(fā)生。
此外，宇通客車還利用多年來消化美國校車標(biāo)準(zhǔn)的制造經(jīng)驗(yàn)，在校車上采用全景倒車鏡設(shè)計(jì)，使整車四周視野無死角。車尾采用電子提示路牌，可以顯示車輛不同行駛狀態(tài)，如“學(xué)生上下車中”、“左拐請(qǐng)注意”，“減速請(qǐng)慢行”等，對(duì)后車起到提示和警示作用。
防火也是新國標(biāo)校車的重點(diǎn)之一。宇通客車不僅針對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)采用了大量阻燃材料，還應(yīng)用了鍍錫阻燃線束、進(jìn)口防水插件、電瓶線保護(hù)設(shè)計(jì)、線束保護(hù)設(shè)計(jì)，斷熔器保護(hù)、手動(dòng)電源總開關(guān)、啟動(dòng)保護(hù)器、艙溫高溫報(bào)警及電器檢驗(yàn)技術(shù)等9個(gè)消除火災(zāi)隱患的設(shè)計(jì)，并在機(jī)艙配備滅火彈和4個(gè)車內(nèi)滅火器。
在人性化設(shè)計(jì)上，新國標(biāo)校車的車內(nèi)座椅和護(hù)欄采用軟化材質(zhì)，減少危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)對(duì)兒童的碰傷，大量采用的環(huán)保材料也提升了車內(nèi)空氣質(zhì)量。
2012年，校車已經(jīng)成為了客車企業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)形成3萬到4萬輛的市場(chǎng)規(guī)模。宇通客車領(lǐng)先起跑后，下一步它們更希望能夠在這條跑道上持續(xù)領(lǐng)先，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率50%的目標(biāo)。
1、凡本網(wǎng)注明“來源：www.yfzyy.cn” 的所有作品，版權(quán)均屬于客車網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：www.yfzyy.cn”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非客車網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：copyright#chinabuses.com
- 關(guān)注校車安全永不過時(shí)[07-12]
- 十年 客車行業(yè)醞釀出新的格局[01-04]
- 黃宏生大起大落的傳奇人生[12-21]
- 博世的百年品牌發(fā)展之路[11-21]
- 大陸集團(tuán)推出48V車載電力技術(shù)[11-29]
- 海格百億大單：“水到渠成”的收獲[11-28]
- 安凱寶斯通以實(shí)際行動(dòng)提升智能制造[11-27]
- 大金龍?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)已成為“實(shí)力派”[11-30]
