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    日前，中通客車除攜三款產品在中國（南京）國際客車及零部件展覽會上奏響“安全、綠色、創新”主旋律外，更向外界發出了欲將改寫行業現有格局的號角。《汽車觀察》獨家對話中通客車控股股份有限公司品牌文化部部長李篤生，聽其解讀企業在未來市場競爭格局中如何掌握話語權。

    A=Automotive Observer
    L=Li Dusheng 李篤生

　　A：中通客車2012年的市場目標是什么？
　　L：我們在銷量上給自己定的目標是增長30%，這是一個比較高的目標。據中國汽車工業協會客車分會統計數據顯示，中通客車目前在國內大中型客車市場中排名第五，今年我們要實現一個挑戰，即進入中國前四位。以往行業都提“三龍一通”，今年中通客車會改變行業競爭的現有格局。

　　A：在“超五追四”任務下，企業的業務重心會發生哪些調整？
　　L：中通客車的發展重點依然是國家政策支持的新能源客車、校車、城鄉公交、中高檔客運等，這主要考慮到客車需求在結構上的變化，已從公交客運為主轉為公路客運為主。雖然公交客運還會保持相對較高的增長（比如校車、城鄉公交等），但在總量上的增長幅度可能不會很大。其中，旅游客車在市場中所占比例不會很大（不超過），對行業影響較小；校車門檻仍然較低，國家標準應該再高一些，使企業的生產能力做強。

　　A：如何在行業競爭中保持企業的市場地位及話語權？
　　L：在行業高速增長的市場環境下，所有企業都會實現較高增長，而只有那些能夠把握住市場發展規律，且能夠具備市場前瞻性的企業才能在平穩發展中取得突破，才能改變行業的現有格局。客車在整個汽車行業中不是最大的一塊，自然國家對其政策的關注力度也不會很大，所以客車行業屬于細分競爭行業。在這個市場中，企業的核心競爭力及競爭優勢能夠得以充分體現。客車市場不是產能的競爭，而是綜合的競爭，如經銷網絡、競爭力、技術研發能力等等。

　　A：未來如何把企業利潤做大？
　　L：從市場上看，高端的大型高檔客車和海外市場是客車企業得以盈利的兩個比較大的突破點。從企業自身來看，利潤就是品牌溢價能力，即背后的產品研發與創新能力。再有就是待產能提升后，如何有效降低成本也是關鍵，這也是可以提高利潤點的辦法。預計2012年客車企業的盈利空間要好于年，以往購買力主要集中在大城市，而現在的市場重心正在下探，逐漸向二三線城市轉移。