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    3.混聯(lián)式驅(qū)動模式

    混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)是串聯(lián)式與并聯(lián)式的綜合，其原理如圖所示。發(fā)動機(jī)發(fā)出的一部分功率通過機(jī)械傳動輸送給驅(qū)動橋，而另一部分則驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能輸送給電動機(jī)或電池，電動機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動力矩通過動力復(fù)合裝置傳送給驅(qū)動橋。在汽車低速行駛時(shí)，驅(qū)動系統(tǒng)主要以串聯(lián)方式工作；當(dāng)汽車高速穩(wěn)定行駛時(shí)，則以并聯(lián)工作方式為主。它充分發(fā)揮了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，能夠使發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)等部件進(jìn)行更多的優(yōu)化匹配，從而在結(jié)構(gòu)上保證了在更復(fù)雜的工況下仍能使系統(tǒng)在最優(yōu)狀態(tài)下工作，所以更容易達(dá)到控制排放和油耗的目的，因此是最具影響力的HEV。

混聯(lián)式驅(qū)動模式

    國內(nèi)應(yīng)用情況

    當(dāng)前使用、推廣混合動力客車較多的地方有北京、長株潭地區(qū)、大連、上海、昆明等。2008年12月28日，北京公交公司與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協(xié)議，這是目前為止我國最大的新能源汽車采購訂單。2009年12月，南車時(shí)代電動公司與湖南巴士公共交通有限公司、湖南龍?bào)J巴士有限責(zé)任公司等7家長沙公交企業(yè)簽訂了252輛混合動力公交車的商務(wù)合同。大連夏季達(dá)沃斯論壇結(jié)束后，大連公交客運(yùn)集團(tuán)把大連客車廠生產(chǎn)的150輛混合動力客車投放到大連的主要交通干線上。為了迎接世博會，上海采購了申沃公司生產(chǎn)的150輛混聯(lián)式混合動力客車。2010年2月，昆明市招標(biāo)購買了98輛混合動力客車。串聯(lián)式混合動力客車以南車時(shí)代的TEG6128SHEV為代表。該車采用玉柴118kW發(fā)動機(jī)、春蘭360V/60Ah鎳氫電池、自主生產(chǎn)的45kW永磁同步電機(jī)。另外，串聯(lián)混合動力客車還有宇通ZK6118HGZ，中通LCK6110GHEV、LCK6112GHEV、LCK6120GHEV等。

    并聯(lián)式混合動力客車，是當(dāng)前混合動力客車的主流路線。蘇州金龍KLQ6129GHE1和KLQ6129GHE2、東風(fēng)EQ6110HEV1、一汽CA6120URH1、廈門金龍XMQ 6 1 2 5 G H 、廈門金旅XML6112PHEV1、宇通ZK6126HGZ3、南車時(shí)代TEG6101PHEV、深圳五洲龍F(tuán)DG6111HEVG1、安凱HFF6110G03PHEV、青年汽車J N P 6 1 2 0 G H P - 1 、中通LCK6121HEV、北汽福田BJ6113C7M4D-1等都是并聯(lián)式混合動力客車。混聯(lián)式混合動力客車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度大，開發(fā)的車型不是很多， 具有代表性的客車有蘇州金龍KLQ6129GHE3、廈門金旅的XML6125JHEV13C、XML6125JHEV93C，宇通的ZK6118MGA9、ZK6126MGQA9，上海申沃的SWB6127HE2，黃海客車的DD6129HES11等。