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　　客車網(wǎng)2025年8月22日訊——

　　用安全定義智能，以智能守護(hù)安全!宇通客車再次以科技創(chuàng)新引領(lǐng)智慧安全出行。

　　8月21日，“安全新智慧 出行新未來”2025城市公共交通發(fā)展高峰論壇在河南鄭州隆重舉辦。行業(yè)權(quán)威專家及全國公交企業(yè)代表等齊聚一堂，共同探討公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑，共繪公交智能安全新藍(lán)圖。

　　論壇現(xiàn)場，宇通客車聯(lián)合行業(yè)代表共同發(fā)起《2025城市公共交通智能安全出行倡議》，提出以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動、以標(biāo)準(zhǔn)共建為基礎(chǔ)、以全鏈協(xié)同為保障，讓科技傳遞溫度、以智能守護(hù)平安。

　　期間，宇通客車正式發(fā)布新一代智能安全出行解決方案——睿盾Pro網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)，并集中展示了宇悅E10、宇威E9PRO、宇光E8領(lǐng)享版、宇暢E7、宇萌E6S 2.0、宇萌E5S等系列化公交產(chǎn)品，以全場景定制化方案，彰顯宇通實力和新能源技術(shù)積淀。

　　行業(yè)轉(zhuǎn)型加速，公共交通邁入智能安全新階段

　　公共交通作為城市經(jīng)濟(jì)命脈與民生基石，關(guān)乎著社會的可持續(xù)發(fā)展。我國始終高度重視公共交通體系建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)綠色、高質(zhì)量的發(fā)展路徑。截至2024年，我國新能源公交車滲透率已達(dá)99.7%，電動化成果全球領(lǐng)先。

　　作為行業(yè)領(lǐng)軍者，宇通客車深度參與并推動這一進(jìn)程。宇通客車股份有限公司國內(nèi)營銷總監(jiān)任小飛表示：“作為公共交通綠色發(fā)展的見證者與踐行者，宇通始終秉持長期主義，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)‘電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化’戰(zhàn)略，為中國公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。”

　　依托十余年“三電”技術(shù)積淀與睿控E平臺，宇通已實現(xiàn)全米段低地板車型覆蓋，并構(gòu)建起“快干支微專”全場景解決方案。其宇威、宇光、宇萌、宇暢等系列車型，能夠精準(zhǔn)匹配多元化運(yùn)營需求，為公交系統(tǒng)全面電動化與高質(zhì)量轉(zhuǎn)型提供堅實支撐。

　　當(dāng)前，隨著國家“以舊換新”政策加力擴(kuò)圍，以及《2025年新能源城市公交車及動力電池更新補(bǔ)貼實施細(xì)則》落地，公交行業(yè)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通與軌道交通研究中心研究員/博士李成指出，該政策不僅為公交車輛及動力電池更新提供了專項資金支持，更通過動態(tài)優(yōu)化的政策設(shè)計持續(xù)釋放發(fā)展紅利。

　　“以舊換新”加速推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的同時，智能化升級也已成為行業(yè)共識。清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實驗室副主任高博麟建議，加快推進(jìn)“車路云一體化系統(tǒng)”落地應(yīng)用，借助智能化科技提升車輛運(yùn)行效率，同時優(yōu)化乘車體驗、提高運(yùn)營效益。

　　此次宇通最新推出的睿盾Pro網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)，正是以智慧科技賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最新成果，也是行業(yè)智能化升級的重要體現(xiàn)。

　　睿盾Pro發(fā)布，以科技重構(gòu)出行安全邊界

　　公共交通從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，安全與效率并重是未來發(fā)展關(guān)鍵。而宇通睿盾Pro網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)以“安全智能化、智能安全化”為核心理念，通過“全車型適配+全場景防護(hù)”的創(chuàng)新架構(gòu)，為公交安全運(yùn)營構(gòu)建起立體化全方位防護(hù)體系。

　　宇通客車股份有限公司產(chǎn)品管理部部長張同秋指出：“該系統(tǒng)依托智能安全管理平臺，實現(xiàn)全局監(jiān)控與精細(xì)化管理的有機(jī)統(tǒng)一，全面覆蓋行車安全、停車安全、盲區(qū)安全、應(yīng)急安全四大運(yùn)營場景，并支持宇通全系新能源公交車型的深度適配，推動公交產(chǎn)品安全性能實現(xiàn)系統(tǒng)性升級。”

　　在停車安全方面，宇通創(chuàng)新開發(fā)了開門預(yù)警、前向/后向起步阻止三大功能，通過障礙物自動檢測，有效避免起步碰撞。行車安全模塊則集成前向碰撞預(yù)警與緩解、車道偏離預(yù)警、全輪胎壓監(jiān)測、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等多項駕駛輔助功能，碰撞預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)99.7%，決策和響應(yīng)時間低至0.02秒。

　　盲區(qū)安全輔助則采用“5個攝像頭+10個雷達(dá)”的硬件組合，構(gòu)建360°無死角監(jiān)測網(wǎng)，搭配宇通獨(dú)創(chuàng)的內(nèi)輪差制動技術(shù)，能顯著提升復(fù)雜路況下的車輛安全。應(yīng)急安全模塊中，宇通獨(dú)有的駕駛員失能輔助系統(tǒng)(易控)作用突出，當(dāng)駕駛員突發(fā)不適時，一鍵即可觸發(fā)限動力、駐車制動、車門敞開等8項聯(lián)動操作，可最大限度保障司乘人員安全。

　　這一成果的背后，是宇通12年潛心研發(fā)、累計投入超50億元的科技攻關(guān)。千人研發(fā)團(tuán)隊通過1200萬公里安全運(yùn)營驗證，最終打磨出這套兼具技術(shù)突破與場景適配的解決方案。正如張同秋所言：“公交智能化進(jìn)階不是炫技，而是真正做到更安全、更穩(wěn)定、更高效，讓科技真正服務(wù)于民生。”

　　睿盾Pro網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)的推出，不僅代表著技術(shù)的突破，更展現(xiàn)了宇通對公交運(yùn)營安全的深刻理解。它的問世，標(biāo)志著公交行業(yè)邁入了更智能、更安全的新階段，也為公共出行的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實支撐。

　　創(chuàng)新運(yùn)營模式，激活公交發(fā)展新動能

　　公交行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開一線運(yùn)營模式的創(chuàng)新實踐。作為浙江省公交領(lǐng)域的創(chuàng)新標(biāo)桿，寧波北侖公交始終將新能源車型作為更新首選，率先引入高端公交、微循環(huán)公交及低地板短后懸車型，構(gòu)建起具有示范意義的現(xiàn)代化公交體系。

　　從2010年首次引進(jìn)LNG公交車，到今年創(chuàng)新采購宇通6米、9米低地板公交車，寧波北侖公交通過軌交融合、發(fā)展微公交，實現(xiàn)了全域公交一體化。其“疏主干、優(yōu)接駁、填空白、進(jìn)小區(qū)、通園區(qū)”的運(yùn)營思路，為城市公交轉(zhuǎn)型提供了范本。寧波市北侖公共交通有限公司董事長陳洪良表示：“通過宇通領(lǐng)先的智能化配置與低地板車輛的協(xié)同創(chuàng)新，我們完成了從‘走得了’到‘走得好’的服務(wù)躍升。”

　　臨沂市公共交通集團(tuán)有限公司專職黨委副書記、董事莊鋒則展示了“特色巴士”的運(yùn)營智慧，不僅大力推進(jìn)車輛的適老化、綠色化與高端化轉(zhuǎn)型，更通過安睿通等平臺將信息技術(shù)深度應(yīng)用于運(yùn)營管理，明確“科技引領(lǐng)、數(shù)據(jù)支撐、服務(wù)提質(zhì)、綠色發(fā)展”的發(fā)展方向，制定了“1+4+N”數(shù)字化體系架構(gòu)頂層設(shè)計，打造出了夜巴士、響應(yīng)式停靠巴士等一系列深受市民喜愛的特色主題線路。這些創(chuàng)新舉措有效治理了交通擁堵，撬動了夜間經(jīng)濟(jì)，更通過服務(wù)多元化提升了公交自身造血能力，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展探索出有效路徑。

　　除深度交流外，公交企業(yè)代表親身體驗了睿盾Pro網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助系統(tǒng)，感受了公交智能化安全的最新成果。未來，宇通將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，以科技筑牢安全根基，以創(chuàng)新拓寬服務(wù)邊界，讓公交的智能溫度融入每段行程，為城市高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動能。