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　　在狹窄的駕駛區內，智能網聯汽車測試員蔣金正在為一輛智能網聯公交車進行相關零部件的功能驗證和檢測。駕駛區一左一右的兩個電氣設備艙組成了蔣金在車上的“工位”，一臺電腦、一塊電路板、一臺示波器、一臺萬用表是他“工位”上的標配。

　　“這塊電路板是我們團隊研發的車路云協同一體化車載終端OBU，是智能網聯汽車的核心部件，它可以幫助車輛實現車與路、車與人、車與云端之間的實時信息交互，為智能網聯汽車提供安全高效的信息服務。”蔣金是廈門金龍聯合汽車工業有限公司專業總師，帶領團隊對所研發的智能網聯系統進行測試，這項工作是智能網聯汽車實現從研發到落地的關鍵環節。

　　“我們的主要工作是對智能網聯汽車的各項功能進行測試，包括自動駕駛系統、車聯網功能及其與交通基礎設施的交互等，確保智能網聯汽車在安全性、可靠性和用戶體驗等方面達到行業標準。”蔣金告訴記者，通過不斷的研究和實踐，測試員逐步建立了完善的智能網聯汽車測試體系，這一體系涵蓋了測試的各個環節，從測試計劃的制定、測試場景的設計，到測試數據的收集和分析，都形成了標準化的流程和規范。

　　在狹窄的駕駛區內，智能網聯汽車測試員蔣金正在為一輛智能網聯公交車進行相關零部件的功能驗證和檢測。駕駛區一左一右的兩個電氣設備艙組成了蔣金在車上的“工位”，一臺電腦、一塊電路板、一臺示波器、一臺萬用表是他“工位”上的標配。

　　“這塊電路板是我們團隊研發的車路云協同一體化車載終端OBU，是智能網聯汽車的核心部件，它可以幫助車輛實現車與路、車與人、車與云端之間的實時信息交互，為智能網聯汽車提供安全高效的信息服務。”蔣金是廈門金龍聯合汽車工業有限公司專業總師，帶領團隊對所研發的智能網聯系統進行測試，這項工作是智能網聯汽車實現從研發到落地的關鍵環節。

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