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    對金旅"一體化"的理解，重在一個(gè)"和"字。

　　平和

　　當(dāng)"和"作為形容詞進(jìn)行解釋的時(shí)候，是"平穩(wěn)、和緩"的意思。這一點(diǎn)，與金旅在客車行業(yè)的發(fā)展歷程與市場地位極為吻合。

　　從2000年開始，金旅就一直牢牢站在中國客車行業(yè)的第一團(tuán)隊(duì)。這無論是在經(jīng)歷過非典而引發(fā)市場蕭條的2003年還是行業(yè)迅猛發(fā)展而帶來一些新企業(yè)迅猛成長的某個(gè)瞬間，金旅的市場地位一直未變。

品質(zhì)金旅  傳“誠”萬里第二站——承德

　　與市場地位極為聯(lián)動的是，是金旅的用戶多年來對金旅的信賴也同樣穩(wěn)定。之前有無錫市場的用戶在接受記者采訪時(shí)就曾評價(jià)："一個(gè)平穩(wěn)的企業(yè)最是值得信賴，所以無論是之前買客車還是現(xiàn)在我買校車，我都愿意首選和這種企業(yè)合作。因?yàn)槠髽I(yè)穩(wěn)，我們車輛的使用，才更有保障。"

　　穩(wěn)對于金旅來說，還體現(xiàn)在金旅公司內(nèi)部。縱觀客車行業(yè)，金旅的中高層管理團(tuán)隊(duì)一直保持著絕對的穩(wěn)定。之前有好事者曾對客車行業(yè)主流企業(yè)的中高層流動率進(jìn)行過小范圍統(tǒng)計(jì)，金旅毫無疑問地在團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性上較之其他企業(yè)大幅領(lǐng)先。一個(gè)團(tuán)隊(duì)能多年合力制勝，這在人情相對重要的B2B行業(yè)，也多少是金旅能一直以來持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的原因。

　　不急不躁不卑不亢，這種金旅由內(nèi)向外延伸的企業(yè)品質(zhì)最終給外界展現(xiàn)的，是金旅多年來在品牌堅(jiān)守的"誠信"。這對比其他客車品牌幾乎每數(shù)年一換地針對產(chǎn)品屬性中"安全、經(jīng)濟(jì)、可靠"來做噱頭時(shí)的反復(fù)，金旅顯得從容有志。

　　如果說，金旅的"一體化"是企業(yè)在經(jīng)過多年積淀之后滿足市場需求的利器，那么平和中正的企業(yè)形象、穩(wěn)定的客戶支持以及企業(yè)管理層的相對穩(wěn)定，則是金旅"一體化"能穩(wěn)步推向市場的根。

　　跟同

　　當(dāng)"和"字作為介詞的時(shí)候，其解釋的含義是"跟、與"。

　　這一點(diǎn)與金旅的成長背景和發(fā)展淵源多少產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。早在1992年，金旅從輕客開始起步。而客車產(chǎn)品中，輕客是與轎車最為接近的產(chǎn)品類別。

　　1995年，金旅引進(jìn)"海獅"技術(shù)，并在日本專家的全程監(jiān)督和幫助下，建立起技術(shù)體系、工藝流程和精益管理的生產(chǎn)模式。在技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝對標(biāo)日本豐田的基礎(chǔ)上，金旅大量借鑒了奧迪的生產(chǎn)線，用轎車的工藝來生產(chǎn)輕客，使金旅的產(chǎn)品從創(chuàng)業(yè)之初就成為高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的代表。

　　我們來回顧金旅發(fā)展過程中借鑒學(xué)習(xí)過的企業(yè)，有日本的、德國的；合作過的伙伴，有韓國的、美國的；使用過的設(shè)計(jì)，有意大利的……在與外界多年持續(xù)的合作和協(xié)同中，金旅一直努力地學(xué)習(xí)，并成長。

　　1998年，金旅第一條輕客電泳線投入使用，在積淀10年的電泳經(jīng)驗(yàn)之后，2008年，金旅于國內(nèi)首家推出了客車整車陰極電泳線，并在行業(yè)引起了轟動。這一次，金旅不再是一個(gè)跟隨者，而是用先驅(qū)者的身份，拉開了客車領(lǐng)域品質(zhì)競爭的序幕。

推介會上客戶參觀展車

　　在此之后，客車行業(yè)多家企業(yè)開始紛紛投入資金上馬電泳，客車產(chǎn)品因防腐性提升而帶來的可靠性和穩(wěn)定性體現(xiàn)，步入了新的臺階。

　　"和"是金旅的一體化的淵源和背書。有對強(qiáng)者的學(xué)習(xí)和再深化，也有對行業(yè)的聯(lián)合促進(jìn)與提升。

　　相加

　　當(dāng)"和"作為名詞的時(shí)候，體現(xiàn)為"相加"的意思。這種相加，可以理解為金旅完成"一體化"革新的關(guān)鍵：一體化設(shè)計(jì)+全承載安裝工藝+電泳。

　　走在先導(dǎo)者位置的企業(yè)往往有機(jī)會去感受到更多內(nèi)涵。對于整車陰極電泳，金旅前后努力了10多年，自然更明了其中更核心的所在。

　　如果按照傳統(tǒng)的脫殼焊拼或者底盤扣裝車殼的組裝方式，車輛在電泳之后不可避免地將面臨到新的問題：那些電泳后再新增的焊點(diǎn)如何處理？線束、電器元件、輪胎、氣囊等橡膠件是否也要跟著一起進(jìn)入涂裝車間？