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　　鏈接：我國客車安全防護裝置的相關規定

　　客車頂部應能承受相當于總質量的均布靜載荷，但最大試驗載荷不應大于10000kg。

　　采用動力開啟的乘客門，在有故障的情況下，仍應能簡便地靠手動來開關，對長途客車和旅游客車還應有醒目的標志和使用方法。

　　駕駛員座椅應具有足夠的強度和剛度，固定可靠，汽車(三輪汽車除外)駕駛員座椅的前后位置應可以調整。駕駛區各操作機件應布置合理，操作方便，其具體要求應符合有關規定。

　　客車應設置乘客通道，通道的寬度和高度應保證符合規定的通道測量裝置能順利通過。

　　車長大于7.5m的客車不允許設置車外頂行李架。其它客車需設置車外頂行李架時，行李架高度不允許超過300mm、長度不允許超過車長的1/3。客車車內行李架應能防止物件跌落，其承載能力不應小于 40 kg/㎡。

　　乘用車的所有座椅(第三排及第三排以后的可折疊座椅除外)均應裝置汽車安全帶，座位數不大于20(含駕駛員座位，下同)或者車長不大于 6m的客車及最高設計車速不小于 100km/h的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。長途客車和旅游客車的駕駛員座椅、前面沒有座椅的座椅及前面護欄不能起到必要防護作用的座椅應裝置汽車安全帶;當(同向)座椅的座間距大于1000 mm且座墊前面沿座椅縱向不大于 600mm的范圍內沒有能起到防護作用的護欄或其它物體時，也應裝置汽車安全帶。

　　臥鋪客車的每個鋪位均應安裝兩點式汽車安全帶。

　　汽車安全帶應可靠有效，安裝位置應合理，固定點應有足夠的強度。

　　車長小于6m的客車，在乘坐區的兩側應具有緊急時乘客易于逃生或救援的側窗。

　　車長不小于6m的客車，如車身右側僅有一個供乘客上下的車門時，應設置安全門或安全窗。長途客車和旅游客車應設置車頂安全出口。臥鋪客車的臥鋪布置為上、下雙層時，側窗布置應為上下雙排。使用安全門時應保證不用其它器具即可將其向外推開。安全出口的數量、位置應符合有關規定。

　　安全門的凈高不應小于1250 mm，凈寬不應小于550mm。

　　通向安全門的通道寬度不應小于 300mm，不足300mm時，允許采用迅速翻轉座椅等方法加寬通道。

　　安全窗和安全頂窗的面積不應小于(3×105)m㎡，且能內接一個 400mm×600mm(對車長不大于7m的客車為330mm×500mm)的橢圓;若安全窗位于客車后端面，則其面積不應小于(4×105)m㎡，且應能內接一個500mm×700mm的矩形。

　　安全窗應采用易于迅速從車內、外開啟的裝置;或采用安全玻璃，并在車內明顯部位裝備擊碎玻璃的手錘。

　　安全頂窗應易于從車內、外開啟或移開。安全頂窗開啟后，應保證從車內外進出的暢通。彈射式安全頂窗應能防止誤操作。

　　每個安全出口應在其附近設有“安全出口”字樣。

　　乘客門和安全出口的應急控制器應在其附近標有清晰的符號或字樣，并注明其操作方法，字體高度不應小于20mm。

　　客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠并便于取用。

　　——摘自《機動車運行安全技術條件(GB 7258—2004)》