記者5月26日從上海市交通局獲悉，按照浦東新區“十一五”公交換乘規劃，“十一五”期間，浦東新區將建成23座軌道交通與公交換乘樞紐站，其中規模最大的港城路公交樞紐站，將被建成綜合交通中心。
軌道交通公交換乘樞紐站建設是浦東政府貫徹“公交優先”發展戰略的重要環節，也是為民辦實事，解決市民出行難的重要舉措。據悉，23座樞紐站占地面積17萬平方米，其中綜合開發建設的有10座，單獨開發建設的有13座，每座樞紐站面積在4000萬至8300萬平方米左右。為方便市民換乘，這些樞紐站都設置在軌道交通出入口附近，一般相距80米，最遠也不超過200米，換乘步行時間控制在2到3分鐘。
23座軌道交通與公交換乘樞紐站中，12座是市重點項目，11座是新區重點項目。規模最大的港城路公交樞紐站，其占地面積達2.3萬平方米，建筑面積5.1萬平方米，將集公交換乘、長途客運、社會停車、出租車上客站、自行車停放、購物等多功能為一體。
計劃興建的這些軌道交通公交換乘樞紐站建設目前正在推進。已經建成的有金橋路站、巨峰路站、港城路站一期等3座；其中港城路樞紐站一期已建成并與6號線同步投入使用，81路、泰高線、508路等12條線路陸續進駐。今年開工的有東昌路站、五洲大道站、民生路站3座，同時計劃實施其他項目的前期工作，爭取世博會前全面完成軌道交通公交換乘樞紐站建設。
有關方面坦言，目前還沒有建成的20座樞紐站分布區域較廣，樞紐類型多樣，并且部分樞紐站還涉及到規劃、土地等具體問題。有關部門將對尚在施工的軌道交通線進行提前踏勘，擬訂方案，做到公交線路調整和站點移位與軌道交通線路投入運營同步實施，此外將抓緊開展各樞紐站建設的各項前期工作，前期條件成熟的項目立即開工建設。
浦東地區的23座軌道交通公交樞紐站是：
金橋路站、巨峰路站、浦東南路站、外高橋南站、民生路站、長清路站、羅山路站、上南路站、川沙站、東昌路站、浦三路站、張江高科站、港城路綜合站、浦東大道站、陸家嘴站、世紀大道站、商城路站、滬南路站、唐鎮站、耀華支路站、曹路站、龍陽路站、濟陽路站。
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