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毫無疑問, Cityliner C成為本屆比利時客車展覽會上尼奧普蘭展臺最大的亮點，這是一輛具有典型的尼奧普蘭風格的三軸客車，并且在年初成為第一輛榮獲“最佳設計大獎”的車型。另一輛尼奧普蘭三軸客車Cityliner
L在展會同時亮相，車長13.99米，行李箱有11.4立方米。尼奧普蘭整車系列相繼亮相，給消費者提供更為寬泛的選擇型號。Cityliner
L配備MAN D26 發動機，其他所有配置跟它的“小兄弟”Cityliner C等同。
相比于兩軸客車，Cityliner C (C 代表舒適) 車身增加的75厘米的長度以及第三軸的匹配為客車本身提供了更大的空間，同時可以承受更多的負載。簡潔的外形以及強勁的動力系統，新NEOPLAN
Cityliner 系列隨著在展會的亮相引發業界關注。明亮的車身顏色有利于給觀眾留下美好的第一印象。車身前后鉻合金的應用成為歐洲道路上一道獨特的標記,
承載著品牌與傳統的NEOPLAN標識。象Starliner系列一樣，Cityline系列在兩側窗戶的上方也有引人注目的“Sharp
cut"標記，已然成為一個獨特的辨認NEOPLAN新車型的特色標記。
車體的設計聯合了全方位的晶石工藝以及精湛的制作方法，在車身底部、地板以及頂部使用了特殊的內胎技術，并且不使用焊接，
使用穩定的加固板。這種設計使得新Cityliner HDC 具備最大程度的剛性。同時這種型號的設計可以很有效的防治車身的震動以及發出的噪音。
三軸的Cityliner內部設計是其車體成功的一個部分， 這要歸功于行李架和車頂的高度以及高品質材料的選取，朝向側面窗戶的拱形設計，給乘客非常大方的印象。12.99米長的三軸客車Cityliner
HDC可以容納 50到55人。行李箱的設計也很人性化，容積有10.3個立方米包括司乘人員的使用空間。額外的以備特殊之用的空間被放置在駕駛員后邊的空間。
在新NEOPLAN Cityliner HDC的設計中，有一項特別為熱帶國家的改進，在車身后面匹配了35馬力的空調設備，保證了一個舒適的旅行乘坐環境，遠遠強于NEOPLAN前一個車型的設計。
Cityliner 后部設計的加長支持了電動水壓指控從動軸的工作，這項技術被成功的應用在NEOPLAN客車中多年。該設計可以提供一個更小的轉彎半徑，使其車輛更易操作以及使車輛輪胎達到最低的磨損。
新Cityliner HDC 擁有許多電子設備：車身設計、友好駕駛、為安全注入更多因素。包括EBS穩定性能，Cityliner
HDC安裝了標準的剎車輔助裝置以及最大速度限制。剎車輔助裝置已經在開始就被認可為有效的緊急停止裝置，以及立即產生最大可能的制動壓力。最大速度限制也是速度控制系統設計的一部分，依靠剎車或緩速器，制止車輛運行速度超過最大限值，甚至是在車輛下坡的時候啟動。
另外，最新的駕駛輔助系統，比如巡航控制系統、，在新NEOPLAN Cityliner HDC 車上都可以應用，更進一步的安全考慮因素是燈光概念的創新，Cityliner,
作為在其同級別客車中的第一款配備了轉角燈，配合其錐形光束，在很大程度上擴大了駕駛員的視覺范圍。
電子舒適駕駛系統，主要是應用于卡車上，特別為客車所改進，應用于客車之上的設計增強了舒適性以及間接的加強了安全性能保障。以這種方式，車輛能夠調整以便適應一個特殊的載荷或者是駕駛情況。
尼奧普蘭Cityliner C技術參數：
長:12,990 mm
寬:2,550 mm
高:3,680 mm
發動機: MAN D 2676 LOH Common Rail rated at 353 kW (480 hp)
at 1,900 rpm
最大扭矩: 2,300 Nm at 1,100 to 1,400 rpm
變速箱: Automated 12-speed gearbox with "MAN TipMatic
Easy Start" function
座位:53+1+1
座椅型號:KIEL AVANCE 1020
輪胎: FA: 315/80 R 22.5 Michelin ENGY XZA?? RA: 295/80 R
22.5 Michelin ENGY XZA
其他：金屬噴漆
紅外遙控門
衣帽間
擁有兩個屏幕的DVD播放器
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