根據2024年1～4月份各相關省市政府采購交易中心等官方渠道，發布的城市公交車采購招標公告，經中國客車網對2024年1～4月份城市公交車采購招標公告信息的梳理，特對2024年1～4月份國內城市公交車采購數據做一匯總與點評：

　　招標采購數量：2024年1～4月份國內共采購新能源城市公交車共計2936輛，累計投入采購資金達212455.06萬元，其中4月份當月采購了1615輛。

　　點評：根據往年的慣例，每年的1～4月份，通常是國內各城市本年度公交車新增、更新、置換采購計劃的申報和待批時間段，國內大部分城市本年度公交車的采購計劃尚未啟動，也是國內本年度各城市公交車采購市場的淡季。

　　隨著國內交旅融合、城鄉客運一體化的推進，對新型旅游客車、新型客貨郵公交車將有較大的市場需求，也將成為今年的市場重點。

　　而對常規公交車的市場需求，由于國內大部分城市己完成對新能源公交車的更新置換，同時受報廢使用年限周期的影響，近年內，國內各城市對常規公交車的市場需求不會很大。

　　招標采購車型分類：2024年1～4月份采購的2936輛新能源公交車中，6米～7米系列車型共采購了760輛，占采購總量的25.89%;8米～8.5米系列車型共采購了1462輛，占采購總量的49.80%;10米～10.5米系列車型共采購了556輛，占采購總量的18.94%;11米～12米系列車型共采購了158輛，占采購總量的5.38%。

　　點評：從采購車型結構方面來看，2024年1～4月份采購的2936輛新能源公交車中，8米～8.5米系列車型是市場采購的重點，占采購總量的49.80%;6米～7米系列車型采購量有較大幅度上升，占采購總量的25.89%。

　　為提高地面公交車的實載率和降低公交車的采購費用，各城市對常規公交車的采購，將采取“大改小”的策略，采購車型將以6~8米系列車型為主。

　　為解決地鐵站與主城區公交站點之間的換乘需求，和增開大型工業園區以及大型居民社區最后一公里微循環公交線路，各公交運營企業增加了對6米～7米系列車型的采購。預計6米～7米系列車型，將成為2024年各城市公交運營企業采購時的重點。

　　招標采購車輛燃料結構分析：從車用燃料結構方面來看，2024年1～4月份采購的2936輛新能源公交車中，氫能源公交車共采購了41輛，占采購總量的1.40%;CNG燃氣動力公交車共采購了60輛，占采購總量的2.04%，插電式混合動力公交車采購了27輛，占采購總量的0.92%，柴油動力旅游客車采購了29輛，占采購總量的0.99%，其余采購的全部是純電動公交車，純電動公交車占采購總量的94.65%。

　　點評：由于受城市加氫站建設的制約，和氫能源公交車的采購價格較高，各城市公交運營企業尚未將氫能源公交車列為新增、更新置換時的重點，只是在部分有條件的城市進行試點使用。而CNG燃氣動力車型和插電混合動力車型的采購，目前主要集中在新疆、西藏、四川等天然氣資源較為豐富、氣價較為便宜的地區。

　　為拓展城市旅游包車的業務，和適應國內交旅融合發展的需要，旅游資源較為豐富的城市和地區，根據當地旅游市場發展的需求，將會選擇采購部分柴油動力的旅游客車。

　　招標采購亮點：亮點一、2024年1～4月份國內城市公交車采購市場最大的亮點是城鄉客運公交一體化采購。2024年1～4月份，國內共有19個城市啟動了城鄉客運公交一體化公交車的采購。共采購了504輛，占1～4月份采購總量2936輛的17.16%。投入采購資金30982.5萬元，占1～4月份采購資金212455.06萬元的14.58%。

　　城鄉客運公交一體化，是以市縣汽車站為中心、以鄉鎮客運站為依托，城鄉交通資源共享，鄉村、鄉鎮客運進城，城市客運下鄉并按照公交化運作，實現城市與鄉、村客運一體公交化運作，從而最大限度地滿足群眾的出行需要。

　　隨著國內各城市城鄉客運公交一體化改造的大力推進，2024年城鄉客運公交一體化改造公交車的采購，也將成為2024年國內城市公交車采購市場的重點。

　　亮點二、4月份采購市場最大的亮點是杭州地區。4月23日，杭州市公共交通集團有限公司發布2024年987輛純電動城市公交客車采購及其8年全生命周期維保服務項目招標公告。投入采購預算資金85578萬元，一次性批量集中采購10.5米級純電動城市公交客車(旅游版)258輛;8米級純電動城市公交客車729輛，合計987輛。

　　截止到目前，杭州市也成為本年度首個新能源城市公交車采購總量突破900輛以上的城市。