新聞中心
技術(shù)交流
電動(dòng)客車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形...
閱讀量：9096
2010-05-14
液壓系統(tǒng)與柴油機(jī)控制的智能化集成，即使采用TIER 4 final發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持了機(jī)器的動(dòng)態(tài)特性；使在不犧牲全部性能的前提下，通過降低轉(zhuǎn)速達(dá)到節(jié)油成為可行。
閱讀量：3134
2010-05-14
汽車上的零件成千上萬，而且許多都有自己的特性。在對汽車進(jìn)行維護(hù)時(shí)，如果不了解這些特性將可能影響汽車的某項(xiàng)性能。
閱讀量：3114
2010-05-11
現(xiàn)在國際國內(nèi)油價(jià)都在一個(gè)勁的往上漲，考慮到平均收入水平，汽油的價(jià)格真的難以讓人承受。而同樣的柴油，卻在油耗和價(jià)格上更有優(yōu)勢。不過提起柴油，人們往往想起那可怕的噪音和抖動(dòng)，...
閱讀量：2756
2010-05-11
縱觀世界汽車發(fā)展史，歐美商用汽車歷史悠久，技術(shù)成熟，代表著世界商用汽車技術(shù)水平和發(fā)展方向。而中國汽車起步比較晚，盡管2009年中國成為世界上第一汽車產(chǎn)銷大國，但是從技術(shù)來看，...
閱讀量：3356
2010-04-29
大型客車車身焊裝是大型客車生產(chǎn)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，車身焊裝質(zhì)量是影響大型客車整體質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素之一。針對大型客車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工藝性，在本文中將重點(diǎn)分析焊裝工藝、設(shè)備...
閱讀量：11451
2010-04-23
以某電動(dòng)客車為例，對其車身強(qiáng)度進(jìn)行ANSYS有限元分析，并對其進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。8 m電動(dòng)客車是國家“863”重點(diǎn)項(xiàng)目。作為電動(dòng)客車，其動(dòng)力總成為電池組。電動(dòng)客車車架承載也與一般客車...
閱讀量：4188
2010-04-23
S195、S1100等柴油機(jī)，沒有設(shè)機(jī)油過濾器，機(jī)油從油底殼通過集濾器粗濾后，就進(jìn)入油道。按規(guī)定每工作500小時(shí)后，就要清洗油道，并清除凈化腔中的臟物。
閱讀量：2370
2010-04-21
什么增壓器？簡單地說，它就相當(dāng)于一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，將更多新鮮空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，改善燃燒效率，從而在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積的情況下提高動(dòng)力輸出。
閱讀量：3206
2010-04-21
隨著空調(diào)在客車上的普遍應(yīng)用，它已經(jīng)成為標(biāo)志客車檔次的重要設(shè)備之一。雖然有時(shí)空調(diào)用來泛指調(diào)節(jié)車廂溫度的制冷和加熱系統(tǒng)，但通常意義上的空調(diào)只限于那些安裝在客車上的制冷設(shè)備。在...
閱讀量：10030
2010-04-13
往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的組成部分主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置等。
閱讀量：41118
2010-04-12
自動(dòng)變速器零部件的損壞主要有兩種形式，即自然磨損和突然損壞。這兩種形式的損壞，特別是自然磨損，都伴隨著雜質(zhì)的產(chǎn)生。而磨損部件在磨損中產(chǎn)生的雜質(zhì)大部分會(huì)沉積在油底殼中。
閱讀量：4411
2010-04-12
充氣要注意安全。要隨時(shí)用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。 停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時(shí)胎溫會(huì)上升，對氣壓有影響。
閱讀量：7591
2010-04-09
低溫條件下，燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒，潤滑油流動(dòng)性變差使各運(yùn)動(dòng)零部件阻力增大，再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響，極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)件磨損、功率降...
閱讀量：10105
2010-04-07
柴油機(jī)氣間間隙過大會(huì)引起充氣不足和排氣不足，氣門間隙過小會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，讓高溫氣體從縫隙中漏出而燒壞氣門。因此，氣門過大或過小都會(huì)引起柴油機(jī)功率下降，經(jīng)濟(jì)性能降低。...
閱讀量：8847
2010-04-07
熱點(diǎn)新聞
- 關(guān)于虛擬電廠公交場景應(yīng)用的思考[05-30]
- 技術(shù)滲透or行業(yè)重構(gòu) 國產(chǎn)AI大模型能否開啟客車行業(yè)“智變密碼”？[03-07]
- 袁建光：回顧中國公交專用道發(fā)展史 公交分會(huì)助力巴士交通升級(jí)[11-28]
- 城市公共交通發(fā)展巨變的里程碑聚焦《城市公共交通條例》解讀與國際比較[11-01]
- 《城市公交安全生產(chǎn)責(zé)任制管理制度》[10-22]
- 學(xué)術(shù)：新冠肺炎疫情沖擊下中小城市公交企業(yè)發(fā)展的破局之策[10-17]
- 一圖讀懂《城市公共汽電車駕駛員技能和素質(zhì)要求》[10-10]
- 漲知識(shí)：公交線路開辟需要具備哪些運(yùn)營條件[10-08]
新聞專題
更多>>
未來的客車應(yīng)該是什么樣的?更環(huán)保、更安全、更智能，電動(dòng)化，可共享...
[閱讀]
2021年5月26日，“千里江山 悅享出行”金龍客車全域旅運(yùn)解決方案暨...
[閱讀]
圖片新聞更多>>
視頻新聞更多>>
