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　　交通運輸部《道路運輸駕駛員應急駕駛操作指南(試行)》提出了道路運輸駕駛員應急處置原則及操作基本要領。

　　一、道路運輸駕駛員應急處置原則

　　(一)以人為本，生命至上

　　將駕乘人員的生命安全放在第一位，堅持“先人后物、救人為主、減免損失”原則，有效防范化解重大人員傷亡風險，切實把保護駕乘人員生命安全放在最高位置、作為最高準則，最大限度消除威脅人身安全的各類因素，減少事故損失。

　　(二)沉著冷靜，準確判斷

　　保持“心態冷靜、頭腦清醒、反應迅速、處理果斷”的狀態，根據實際情況迅速做出判斷，及時采取正確處理措施，克服“驚慌失措、猶豫不決”等不利心態，避免錯失處置時機;同時穩定乘客情緒，防止發生二次事故，保障乘客安全。

　　(三)及時減速，規避風險

　　按照“先制動、后轉向”“讓速不讓道”的原則，迅速降低車速，有效控制行駛方向，盡力控制安全風險，盡可能使車輛在碰撞前處于停車或低速行進狀態，同時向其他交通參與者及時傳遞危險信號。

　　(四)避重就輕，減少損失

　　事故發生不可避免時，對現場情況進行快速判斷，按照“損物保人”的原則，采用危害較小或損失較輕的處置方案，盡可能減少事故造成的人員傷亡與財產損失。

　　二、道路運輸駕駛員應急處置操作基本要領

　　針對不同的突發情況，駕駛員在處置過程中，遵循基本通用處置程序，采取相應處置措施。處置程序的先后順序，可結合現場情況靈活應對、相應調整。

　　(一)減速停車。發生突發情況時，駕駛員要控制好方向盤，使車輛直線行駛，將車輛停至安全停車區域，盡量避開人群集中區域。車輛停穩后，迅速關閉點火開關，拉緊駐車制動，開啟危險報警閃光燈，夜間或視線不良天氣條件下還需開啟示廓燈和后位燈。

　　(二)警示。駕駛員應穿好反光背心，一般道路上，在故障車輛來車方向同車道50米至100米處擺放危險警告標志。城市快速路和高速公路上，在故障車輛來車方向150米外擺放危險警告標志。夜間擺放危險警告標志的距離還應適當增加。在轉彎路段，可視情在車輛前、后方均擺放危險警告標志。

　　(三)逃生。駕駛員第一時間開啟車門，組織乘客有序下車，盡快撤離危險區域。遇車門無法打開時，指導乘客通過應急門、應急窗、安全頂窗或使用應急錘等尖銳器械擊破車輛側窗進行逃生。告知乘客切勿留戀財物?；馂奶由鷷r，應注意做好個人防護。駕駛人員不應先于乘客撤離現場。

　　(四)疏散。及時將逃離事故車輛的乘客疏散到車后100米以外的右邊路側或護欄外側的安全區域，避免二次事故的發生。運輸危險貨物的車輛，根據危險貨物的爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等不同危險特性及起火泄漏情況，設置初始隔離區，采取降溫、滅火等處置措施，并做好周圍車輛和人員的疏散工作，往上風口方向疏散。

　　(五)報警。及時撥打122報警電話(高速公路拔打12122)，上報事故發生時間和地點、車輛號牌、人員傷亡和損失等情況。若車輛著火燃燒，同步撥打119火警電話。若出現人員傷亡，同步撥打120急救電話。交通警察、消防隊員、綜合交通執法人員、醫生等到達現場后，現場人員應積極配合做好相關工作。

　　(六)救助。按照“先救命，后治傷”的原則，根據人員傷情及施救者醫學掌握程度進行科學有效施救，切忌隨意移動、拉拽、搖晃傷員，不能施救時應耐心等待醫生救護。存在火災、爆炸等危險時，應采取正確的搬運方法，及時將傷員轉移到安全地帶。對于急需救治的傷員，及時求助過往車輛送至最近醫院。

　　(七)現場保護。在保證自身安全情況下，可使用相機或手機，從車輛前方、側面和后方對事故相關車輛的位置、受損部位及受損程度等事故現場情況做好拍攝記錄。因搶救傷員而變動現場的，應標記傷員的原始位置。遇不良天氣條件可能會對事故現場重要痕跡、物證造成破壞的，采用塑料布、席子等對現場血跡、制動印痕、散落物等進行遮蓋。

　　(八)報告。事故發生后，應當按照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規定，及時向所屬公司及發生地公安交通管理、交通運輸管理部門報告，上報事故發生時間和地點、人員傷亡和事故經過等基本情況。