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　　為提升公交服務(wù)水平和運(yùn)力，公交企業(yè)通過智能化手段合理安排排次滿足市民出行便利、低碳生活的需求，通過信息化技術(shù)提高載客率，提升服務(wù)水平。

　　那么，就提升公交服務(wù)和運(yùn)力方面，還需要做哪些工作呢?

　　1、提升車輛硬件環(huán)境

　　通過改善公交車輛的安全性、舒適性、便捷性等一系列硬件環(huán)境，從而達(dá)到提升公交服務(wù)質(zhì)量的目的。

　　2、智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化排班

　　根據(jù)客流、線路、營運(yùn)車輛、發(fā)車間隔、停站時(shí)間等參數(shù)，通過對參數(shù)驗(yàn)證安排基礎(chǔ)排班表，然后再結(jié)合車隊(duì)實(shí)際情況，對排班表進(jìn)行多次檢索調(diào)整，最終對結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證篩選，制定合理有效的排班體系。

　　排班系統(tǒng)將數(shù)據(jù)庫技術(shù)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)相結(jié)合，采用多種算法，站在每個(gè)部位的角度來看全天的發(fā)車計(jì)劃，發(fā)車點(diǎn)在不同部位、輪次間挪動，實(shí)現(xiàn)排班的靈活性，從而優(yōu)化單雙向自動排班模式。

　　3、增加車載智能終端

　　通過智能終端實(shí)現(xiàn)客流信息的自動采集，同時(shí)通過定期開展客流調(diào)查，以人工方式采集公交車輛及場站客流樣本數(shù)據(jù)，對智能化采集數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充、對比和驗(yàn)證，并結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)，達(dá)到根據(jù)客流進(jìn)行智能排班的效果。

　　同時(shí)做好智能感知體系規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)營過程中車輛信息的動態(tài)感知，包括車輛移動位置信息(經(jīng)緯度、速度)、車輛運(yùn)行狀態(tài)信息(油耗、溫度、發(fā)動機(jī)工況等)、新能源公交車輛狀態(tài)信息(電池、電機(jī)、電控等)、車內(nèi)外視頻圖像信息、與外部車輛的距離信息等。

　　4、提升智能電子站牌

　　公交系統(tǒng)將電子站牌與購物驛站相結(jié)合，是一種服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變和更新，讓乘客感受到公交服務(wù)的體貼和周到，為更多群眾提供便民服務(wù)。

　　5、豐富信息化服務(wù)手段

　　結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)GPS數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)營狀態(tài)，優(yōu)化調(diào)整車輛運(yùn)營間隔。做好乘客APP服務(wù)，提供換乘方式、車輛到站間距等多種出行方式。

　　6、優(yōu)化公交線網(wǎng)

　　以公交IC卡數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)、客流計(jì)數(shù)器、線路信息、站點(diǎn)信息、運(yùn)營計(jì)劃和手機(jī)信令、基站數(shù)據(jù)等為數(shù)據(jù)源，分析出行需求和供給相關(guān)指標(biāo)，優(yōu)化調(diào)整線網(wǎng)，滿足人們對公交出行體驗(yàn)和服務(wù)的高質(zhì)量需求。

　　來源：濟(jì)南市城市交通研究中心