日日想日日干_国内精品bbw国语对白_99免费精品视频_欧美槡BBBB槡BBB少妇_激情第一区仑乱_一本一道久久a久久精品逆3p

  • 中国客车网-客车行业领先门户网站
  • 當前位置: 客車網 > 新聞 > 技術交流 > 百人會論壇2020|楊曉明:高度自動駕駛汽車量產關鍵在于新一代的智能架構

    百人會論壇2020|楊曉明:高度自動駕駛汽車量產關鍵在于新一代的智能架構

    發布時間:2020年01月10日 14:22 作者:諾一 來源:客車網

      2019年是新能源汽車發展非常關鍵的一年,行業遇到的問題超出了過去任何一年,全球汽車產業正處于嘗試轉型期,綠色化、電動化、智能化、網聯化和共享化發展進程加快,中國電動汽車發展也進入結構調整期。

      中國電動汽車百人會論壇(2020),以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題,繼續秉持“傳遞權威信息、廣泛展開討論、促進溝通合作”的目標,試圖幫助業界人士梳理分析產業形勢,探討及回應產業關切的問題,尋找今后3-5年產業調整的方向及路徑。

      2020年1月10日,論壇于北京釣魚臺國賓館如期召開,10日上午以自動駕駛全球態勢與基礎體系為主題的自動駕駛論壇在慶功廳召開,論壇上多位專家學者獻言獻策。其中有安波福亞太區總裁楊曉明帶來精彩主題演講。

      以下為楊曉明的演講實錄:

    安波福亞太區總裁楊曉明

      謝謝楊老師。今天非常榮幸有這個機會給大家介紹一下我們作為一個企業對自動駕駛下一步怎么走,我們的一些探索,給大家分享一下。

      這周是非常特殊的一周,美國的CES展正在拉斯維加斯進行,從CES會展來看,我覺得有一個大的變化。去年的CES會展上很多的企業都在討論L3、L4、L5,是很多的企業在試圖展示他們能夠進行自動駕駛的車輛。安波福去年在CES車展上派了幾十輛自動駕駛汽車在進行實際的路況展示,在座的其實有很多的客戶也坐過我們的車,今年到CES去看有一個很大的變化,這個是我個人的看法,我自己還在那轉了幾個小時,見到我們客戶,我們客戶提了一個問題,說你們今年怎么沒有提供自動駕駛道路演示,我們可不可以乘坐一下,那我們一直給他解釋,今年你如果想試乘我們L4自動駕駛汽車的話,你就自己下載一個Lyft打車軟件,這是美國第二大移動出行公司,你在拉斯維加斯叫出租車的時候就可以打選擇乘坐我們的自動駕駛汽車。所以我們已經走出了那種長期進行模擬實驗這么一個階段,我們現在操心的是下一代自動駕駛怎么落地、怎么幫助行業實現量產。

      我在這里列了一些數據,這些數據大家非常的熟悉,整個行業在面臨著向移動平臺這樣一個未來出行方式進行變革的挑戰,這個挑戰過程當中我們安波福一直在堅持談三點:

      第一點就是安全,剛才已經談到了,現在我們必須要解決的問題就是解決汽車零事故的問題。第二點我們就要講到環境,就是綠色,怎么達到各國特別是中國最近出的非常嚴格的排放要求,第三點就是不可阻擋的互聯的優勢,大家可以看到目前擺的這些數字有多少個有能力互聯的設備,怎么在安全、綠色、互聯這三個方面把它結合到我們未來出行自動駕駛這樣一個平臺上,實際上對我們整個汽車行業是一個非常大的挑戰,同時也是一個非常大的機遇。

      目前在行業里面到自動駕駛這個過程當中,L2或者是L2+已經非常非??焖俚脑趯嵭校惚热缯f中國大家都知道我們在汽車行業今年是受到了比較大的挑戰,因為中國汽車市場連續兩年負增長,你們可以看到,就2019年中國實際上在汽車市場面臨下滑的情況下,主動安全系統這一塊仍然是處于一個非常高速的發展。

      我們汽車行業看到一個非常大的問題,就是傳統汽車的架構已經接近飽和,已經不太可能承受目前安全、綠色和互聯的發展趨勢對汽車平臺的要求。你比如說怎么處理高速數據傳輸的問題,剛才已經看到車與車要互聯,車與智能化的道路要互聯,到底怎么去解決這個問題,目前的汽車架構已經可以說達到了它的極限。

      那怎么辦?這次我在CES展上觀察到有幾個大的特點:

      第一個特點有很多激光雷達公司在展示他們的產品,而且大家強調的并不是以前多少線有多少功能看多遠,而且是看多便宜,現在馬上可以進入到量產,有的公司(很多都是我們中國的公司)說我們可以在9000塊錢以下解決你的問題,如果達到9000人民幣解決問題的情況下,那激光雷達就已經開始可以達到適用的階段;

      第二個特點大家都把AI當成一個主題,很多公司都展示算法及計算的能力。

      還有一個非常大的特點,就是感知展系統商非常多,如怎么面部識別的,對汽車內部的傳感系統等。目前歐美已經馬上開始立法的問題,歐美父母不像我們中國父母那么小心,經常把小孩子忘在車里,如果在美國南方高溫下面小孩子在幾分鐘之內就會出問題,他們立法你必須得有一個辦法感知這個小孩是不是在車里,你是不是把他忘掉了。我們展示了一個新的就是內部感測的系統,即使那個小孩不小心把布蓋在身上系統也感知他在車里,同時他是不是在正常的呼吸。

      那這些東西再加上后面的移動平臺到底將來怎么去對這個云互聯?我們在做下一代汽車架構的團隊,我們注冊商標叫做SVA,就是智能汽車架構。這個智能汽車架構是一個新的概念,有幾個大的特點:

      第一個特點,我們非常強調要把軟件和硬件要分離開,目前汽車架構的軟件和硬件是不分開的,到時候我下一頁我會繼續的介紹這個細節;

      第二個特點,我們就是把輸入端和輸出端與中央計算是分離的。

      再有一個就是說我們的中央計算中心要擔當一個服務器的角色,這是一個新的架構的一個概念。

      新的架構里面我們從原來的功能控制為主的架構轉變為域控制的架構,在這個角落要控制汽車所有方面的功能,我在這個角落也需要汽車在這個所有方面的功能,以前因為都是按照功能模塊來控制的,你就會出現有的功能模塊放在這里既要控制前端的也要控制后端的,同時他得自己進行傳輸。模塊化之后你就可以大大的優化整個架構的復雜程度,我們把中心計算放在中間,進出只是中心需要計算的東西。還有一個特點,自動駕駛你必須有高度的系統穩定性的要求,你可以看到我們的中心計算都是由兩臺計算機在控制的,同時域的控制也有這樣的功能,這個域不光是控制這一片所有的功能,同時他還控制臨近域這個關鍵的功能,如果某個關鍵系統出問題,另外一個系統會馬上啟動頂替。有兩個系統來保證自動駕駛汽車能夠在任何的情況下能夠安全運行。

      大家如果可以有機會到汽車廠去看,他的車間自動化程度很高,唯一不能實現自動化裝配的是線束系統,幾乎每一個整車生產線將近上百人在負責線束和整個連接系統的裝配。通過這樣一個改善我們完完全全的可以把非常復雜的需要人工完成目前的汽車架構實現自動化裝配。我們在拉斯維加斯展示就是四個模塊,這四個模塊是提前裝好的,然后把自動化技術放在整車四個區域里面。

      所以說未來的這個架構就是帶來了一個非常大的一些優勢,我們覺得智能汽車架構是目前的一個發展趨勢。目前的汽車平均每輛車有50到100 個功能控制單元,很快的會過渡到域控制這樣一個新的汽車架構,最后出現軟件和硬件分離的局面。軟件和硬件分離會帶來非常多的好處,為什么現在還有那么多的投資公司在不停的投這些新能源汽車呢,因為只要做到軟件和硬件分離,同時在傳統燃油車不斷的向電動汽車過渡方向的情況下,實際上組裝一個汽車會變成非常非常的可能,就是說不像以前那么復雜了。

      新的智能架構主要有幾個功能,因為軟件和硬件分離了,所以在升級擴充功能的時候就不要重新對每個模塊重新進行非常長的時間車級的論證;軟件硬件整個開發時間會大大的縮短,因為你可以同時在進行。最重要的就是可以擴充功能,就是說你可以不停地開發客戶需要的功能,開發完了之后就可以通過云端直接升級,直接送到車子里面去,不牽扯到要進行大規模的硬件方面的論證。還有一個最重要的,就是可以實現電子電氣架構的自動化裝配?,F在電子電氣架構像八爪魚一樣,很難自動化裝配。在整個汽車行業怎么把成本降下來,其中一個就是要進行全面自動化,在汽車廠里面大大的降低我們汽車組裝的成本。汽車智能架構會帶來非常大的業務模式的變化,這個業務模式的變化不光是消費者端,同時到底誰來造車,整個在汽車產業鏈里面誰在完成汽車產業鏈里面哪兒一塊的功能,這個是完全新的開放生態方式,這是汽車行業一個翻天覆地的變化。

      總結一下,安全、綠色、互聯的發展趨勢需要我們帶來一個新的系統的解決方案,新一代汽車智能架構是高度自動駕駛汽車量產的基礎保障。到底這個市場怎么去變,我認為其實在下一個革新最可能成功的地方就在中國,因為我們有各方面的社會優勢以及有大量的創新企業正在向這些方向發展。你可以看到安波福我們全球的布局以及在中國的布局正在瞄準未來出行這樣一個快速發展市場的變化,我們也正在轉型為面向未來出行的科技公司,為未來出行高度自動化提供保障。謝謝大家。

    阅读量:9373
    鏈接:http://www.yfzyy.cn/tech/2020/0110/article_92695.html
    技術交流
    客車網推薦閱讀 更新时间:2025年07月04日 08:01
    客車網[www.yfzyy.cn]版權及免責聲明:
    1、凡本網注明“來源:www.yfzyy.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.yfzyy.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
    2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
    3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
    ※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
    品牌推薦 更多>>
    南京金龍公司總部新廠區位于南京溧水開發區,旗下有大客車、輕型車、乘用車...
    新聞專題 更多>>
    2024年1月19日,由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國客車網聯合主辦...
    2023上海國際客車展暨國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展覽會將于2023年...
    微信 分享 咨詢 電話 頂部
    ×
    客車網微信二維碼
    ×
    ×
    400-660-0262
    主站蜘蛛池模板: 成人精品一区二区三区四区 | 2021精品极品国产色在线首页 | 性中国hd | 欧美成人一区二区三区片免费 | 蜜臀AV无码精品人妻色欲 | 影音先锋国产精品 | 国产在线一区观看 | 亚洲一区二区在线免费 | 九色免费 | 国产精品久久久久久久久久久久久久不卡 | 人妻少妇偷人精品无码 | 久久久久久久久一区二区三区 | 搡的我好爽视频免费观看野战 | 国产成社区在线视频观看 | 亚洲无码动漫一区 | 久久久久国内精品 | a色片| 色播一区二区 | 日韩在线精品强乱中文字幕 | 精品国产一级蜜臀久久免费软件 | 国产精品视频一区二区免费不卡 | 中国一级毛片免费视频 | 亚洲国产精品激情综合图片 | 日韩一区二区中文 | 一区二区三区久久网 | 日本国产欧美一区二区三区 | 国产精品久久久久国产a级五个月 | 国内精品一级毛片免费看 | 国产熟睡乱子伦视频在线观看 | 亚洲第一区在线观看 | 久久久久久国产精品 | 国产伦精品一区二区三区视频猫咪 | 人人爱超碰 | 国产欧美日韩三区 | 中国一级特黄真人毛片 | 亚洲中文字幕无码AV永久 | 亚洲一级免费看 | 免费一级做a爰片久久毛片潮 | 伊人久久精品久久亚洲一区 | 七级毛片 | 国产黄成人免费观看 |