日日想日日干_国内精品bbw国语对白_99免费精品视频_欧美槡BBBB槡BBB少妇_激情第一区仑乱_一本一道久久a久久精品逆3p

　　現在看來，主動安全技術的發展可以說是進入了正軌。此前，主動安全技術的焦點主要集中在車輛間的防碰撞方面，而下一階段，焦點將不僅局限于車輛，而是圍繞如何提升其他道路使用者的安全展開，例如騎車人和行人，但這要借助車聯網。

　　密歇根大學近日正在進行一項由美國交通部斥資支持的項目，項目的主要研究內容就是測試能夠提升行人安全的新型交通系統。

　　雖然在過去10年中，美國的交通事故死亡率大幅下降，但其中牽涉到行人、騎車人的死亡事故卻從2010年起持續3年上漲。2012年，交通事故死亡人群中，行人和騎車人占到了31%。

　　車企與行業研究人員一直在找尋最合適的解決方案。密歇根大學交通研究院研究者JimSayer表示，這并不是一件能夠一蹴而就的事，那些能夠提升道路使用者安全的技術都要基于汽車互聯才能實現。

　　Sayer指出：“下一階段保護行人、騎車人的技術可以通過智能手機應用或嵌入式芯片來實現，這些應用能夠對所有的道路使用者和車輛進行監控，并實現兩者間的信息交流。”他透露，目前密歇根大學正在研發相關智能手機應用，目標是實現每秒10次的使用者位置更新頻率，并開發相應的算法，依據速度來判斷用戶是在行走、奔跑、騎車或是開車。

　　在2012年8月至2013年8月的研究項目中，密歇根大學在行人與騎車人身上安裝信號發射器，以此來實現其與車輛的溝通；而從2014年8月開始，研究者將獲取數據信息的手段擴展到手機應用。

　　Sayer還表示，今后會在手機中植入信號追蹤芯片，就像電影中的特工那樣。他指出：“選擇在手機中植入芯片的理由在于，人們基本每天都會將手機保持在有電狀態，這樣信號就不會消失。”

　　美國交通部計劃在2017年公布第二階段測試的結果。