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　　由變速器ECU控制的個“變碼”由發動機電控單元隨機選擇，并被存儲于這兩個電控單元中。如果防盜器送來的“變碼”與發動機電控單元相吻合，車輛便處于可運轉工況。此時，起動繼電器Jl和點火繼電器J2同時吸合。

　　當起動發動機時，點火開關的起動信號經起動繼電器Jl送至起動倒車繼電器J226的D石0端子，當變速器手柄位于非掛檔狀態時，起動倒車繼電器J226內的起動觸點閉合，B石端子輸出12V電壓給起動機，起動機開始工作。如果用非法鑰匙起動車輛，防盜系統識別后，發動機電控單元將被鎖止（blocked），起動繼電器和點火繼電器斷開，起動機不能工作。若直接給起動機5O號接柱通電，起動機雖能運轉，但發動機不能著車。

　　另外，對于裝有自動定速巡航裝置的車輛，它還用于速度調節。如果此信號中斷，ECU認為變速桿位于D檔，進入應急狀態。用V.A石1551檢查，會顯示多功能開關F125開關狀態不穩定。

　　滑閥箱自動變速器電控單元JZ17收到與換檔有關的傳感器信息后，經計算向位于滑閥箱上的電磁閥發出動作指7個電磁閥。各電磁閥的作用、類型、工作條件，7個電磁閥都不控制離合器KZ和制動器Bl，它們由手動閥控制，變速操縱桿位于R時工作，變速器處于倒檔。7個電磁閥中，只有N8和Ngo是斷電工作，這是因為變速器電控單元JZ17進入應急狀態后，各電磁閥全部斷電，此時N88和N90工作，即KI和K3工作，變速器處于3檔。這就是為什么變速器進入應急狀態后，R檔仍然有效，并且掛D檔時仍以3檔起步，且不能掛入4檔的原因。除以上7個電磁閥外，在滑閥箱上還有十幾個機械閥，它們分別起協調、調節油壓和供油、卸壓轉化等作用，對此修理人員不必深究，變速器大修或翻新時需拆下清洗，再按原順序裝復即可。