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   北美國際車展登場的福特概念車中， 其中一輛將結合環保科技， 采用太陽能作為照明系統的電力來源，在日間有陽光時采集能量， 加以儲存之后， 夜間便可提供燈光照明使用； 而另一輛概念車則使用發光二極管LED取代傳統燈泡，因為LED擁有高亮度、反應時間短與使用壽命長等優點。以往LED通常應用在尾燈，此次福特工程師將這種技術巧妙地應用到汽車前大燈上。2007款林肯Aviator也將全面采用此全新的照明系統，可以預見將來福特旗下的所有車型皆有可能采用此頭燈照明系統。福特將成為第一位將LED置入頭燈設計并實際量產的車廠。在全新的照明系統中，除了將AFS主動式轉向照明系統加以運用外， 同時結合了LED光源， 主燈仍采用傳統的鹵素燈泡，擁有高亮度的光源但卻又沒有HID的炫目疑慮， 加上LED的輔助照明， 使得車輛能擁有全方位的照明能力。

   智能化前照燈系統： Hella運用高壓氣體放電集成遠光的雙氙氣前照燈批量生產已經成熟。在此基礎上，該公司新開發出動態轉彎燈。動態轉彎燈是智能化前照燈系統的一個重要組成部分，這項新技術極大的提高了駕車的安全性和舒適性。動態轉彎燈的特點是在不同的轉彎半徑下， 該前照燈能夠在水平±150度之內擺動，這使得轉彎時近光燈照亮區域幾乎擴大了1倍，以幫助駕車者能夠更好更快地適應彎道路況。當轉彎半徑為190m時，普通前照燈可以照亮前方彎道30m左右處，而動態轉彎燈可以將照亮彎道區域再延長25m左右。在激活遠光燈功能時， 動態轉彎燈同樣發揮作用。