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及時換季保養 別忽略自動變速箱油

發布時間:2011年04月15日 00:00 作者:ym 來源:成都商報

   每逢季節更替,天氣變化無常,頭疼腦熱的人總是不在少數。汽車跟人一樣,如果缺乏及時有效的換季保養,你的愛車也可能出現“感冒發燒、四肢無力”的癥狀。那么怎樣為愛車進行一次系統、科學的換季保養?換季保養主要包含哪些工序和流程?成都商報記者特別咨詢了成都汽車維修界資深專家羅開俊,羅工提醒廣大車主,換季保養應內外兼修、注重細節,為安全行車提供基本保證。

 

   內在———別忽略自動變速箱油

 

   羅工表示,換季保養首先要做的也是最為重要的一個環節,就是各種油液的檢查、添加和更換。氣溫逐漸升高,潤滑油工作環境發生變化,要求具備更高的粘度系數。因此,建議廣大車主換掉冬季使用的低粘度潤滑油,添加粘度系數較高的潤滑油,一般情況建議使用10W-40規格。

 

   羅工提醒廣大車主,剎車油的檢查和更換也是換季保養的一個重要項目,檢查時重點關注油位和油質,根據實際情況進行添加和更換。剎車油一旦變質(如含水量超標)就會導致制動力降低、制動距離增長,甚至出現追尾、翻車等嚴重后果。此外,助力轉向油和自動變速箱油的檢查也十分重要,同樣應檢查油位和油質,根據實際情況進行添加和更換。

 

   值得一提的是,自動變速箱油液的檢查往往容易被車主忽略,甚至有車主認為自動變速箱是免維護的,終生不用換油。其實這是一個極大的誤區。一般情況下,每行駛8~10萬公里需要更換一次自動變速箱油,如果行駛環境惡劣,則每行駛4~6萬公里就必須更換。否則,可能出現不升擋、難降擋或是頻繁跳擋等故障。

 

   此外,羅工強調,防凍液的檢查和更換也是換季保養中必不可少的一道工序。在經歷了長達數月的低溫運轉之后,發動機冷卻循環系統中的防凍液可能出現蒸發、變質或混入雜質等情況。因此,換季保養時,最好更換新的防凍液,以保證發動機冷卻系統和空調制冷系統正常運轉。

 

   外在———不妨嘗試蒸汽清潔

 

   冬季寒風凜冽,相信很多車主在冬季都有一個共同的駕駛習慣———車窗密閉。殊不知長期密閉車窗行駛,會使車內滋生很多細菌和污染物,嚴重降低車內空氣質量,影響駕乘人員的身體健康。

 

   很多車主在冬季行車時不但密閉車窗還經常使用暖風,專家提醒,汽車空調系統的暖風溫度一般在二十攝氏度左右,非常利于細菌滋生。因此,在冬季結束后,為汽車座艙和空調出風系統來一次徹底大掃除也是必不可少的。

 

   一般意義上的汽車內堂清潔,主要針對坐墊、腳墊、地毯、頂棚、儀表臺、行李箱燈部位進行吸塵和泡沫清潔。這樣雖能清除大部分污漬和塵埃,但還不能完全達到殺滅細菌、改善空氣質量的目的。因此,羅工建議有條件的車主可以嘗試車內蒸汽清潔:通過高溫蒸汽對車內各個部位進行殺菌,可以更為徹底地清除在車內殘留了一個冬季的各種細菌,從而大大改善車內空氣質量,保障駕乘人員的健康。

 

   細節———

 

   空調、輪胎、雨刮水一樣都不能少

 

   羅工根據自己多年的汽車維修經驗提醒廣大車主,換季保養除了常規的油液更換和內堂清洗以外,如空調、輪胎、雨刮水等一些細節往往容易被忽略。

 

   眾所周知,汽車空調系統只有在制冷的狀態下才會啟動壓縮機(制熱時,暖風是來自發動機自身熱量)。事實上,絕大部分車輛從秋季開始一直持續冬季結束,會出現連續4~6個月空調壓縮機不工作的情況,這對于空調系統部件的正常潤滑和冷媒的正常循環都會產生很大的不利影響。羅工告訴記者,嚴格來講,不論季節變化,汽車空調系統每月至少應該以制冷模式運行1~2次,每次3~5分鐘,但絕大多數車主都無法做到這一點。因此,在冬季結束后,仔細檢查空調系統的運轉情況十分必要。

 

   另一方面,由于冬季氣溫較低,部分車主把輪胎氣壓升高,有的甚至充到3個標準大氣壓。春季氣溫升高后,應該及時降低輪胎充氣壓力,一般控制在2~2.5個標準大氣壓為宜,否則會影響輪胎抓地力和行車舒適性,嚴重的還可能引發爆胎。

 

   此外,風窗洗滌劑(俗稱“雨刮水”)也是換季保養中車主容易忽略的一個細節。換季保養時應當仔細檢查風窗洗滌劑液面位置,根據情況及時添加。一般而言,風窗洗滌劑分為兩類:一類是成品,直接加注即可;另一類是半成品,俗稱“雨刮精”,系濃縮溶劑,需要車主自行兌入清水溶解后加注。車主可根據自身情況進行選擇。羅工特別提醒,一旦風窗洗滌劑液面過低,洗滌器無法噴射時,千萬不要強行使用洗滌開關,否則極易造成洗滌液泵燒毀。

 

   個案舉例

 

   水溫莫名升高 可能是小水箱滲漏

 

   馬先生最近頗為煩惱,愛車水溫一直居高不下,跑了好幾家維修點,把水箱、風扇、管路、傳感器等部件都進行了排查,始終沒能找到原因,故障一直沒有排除。

 

   資深維修專家羅開俊表示,馬先生遇到的這類情況在季節更替的時候并不少見,這很可能是小水箱滲漏造成的結果。小水箱是安裝在儀表臺后方為空調系統提供輔助散熱功能的重要部件,因其體積小、安裝位置隱蔽容易被忽略。遇到不明原因的水溫偏高,在排除水箱、風扇、管路、傳感器等常規部件故障之后,就應該重點檢查小水箱的運行情況。

 

   羅工表示,由于季節變化,環境溫度升高,小水箱容易出現積灰、滲漏等故障,嚴重的還會引起水箱開鍋和發動機拉缸、燒瓦,無法運轉甚至報廢。因此,車主在換季保養時應當特別注意水箱、防凍液等發動機冷卻系統的檢查和維護。


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