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   由于工作中承受各種內(nèi)外載荷，柴油機機體會有一些或大或小的損傷。一般情況下機體損壞有凍裂、上下平衡軸端205軸承孔磨損、缸頭螺栓孔滑絲或破損、沙眼四種形式，下面就來看一下這四種形式的修復(fù)方法。

   1、凍裂
   這是冬季柴油機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。

   2、上下平衡軸端205軸承孔磨損
   這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

   3、缸頭螺栓孔滑絲或破損
   這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。

   4、沙眼
   先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。